【州議會】莫哈末法茲裡：路線重疊 明年起整合MyBas及柔佛和諧巴士

他也提到，由於部分柔佛和諧巴士的路線距離較長，所以趟次迫不得已較少。

為迎接2026年柔佛州旅遊年，州政府考慮在商區或特定地區，開放讓外國乘客使用柔佛和諧巴士。

莫哈末法茲裡說，柔佛和諧巴士目前僅開放給我國公民搭乘，但乘客人數不多，因此州政府才考慮開放讓外國乘客使用。

他表示，柔佛公共交通機構（PAJ）也將與陸路公共交通機構（APAD）合作，提升新山市區的MyBas短程巴士服務和柔佛和諧巴士的班次，以減少市區的交通工具數量。

另一方面，他也指出，聯邦政府原則上已同意州政府的建議，在柔州興建高架智軌列車（E-ART），惟費用承擔和執行方案尚未有結果。

他說，州政府之所以會選擇智軌列車，而不是輕軌列車（LRT），是考慮到興建時長和客流量，希望開始運作後乘客使用率高。

他表示，柔州的地理位置和情況與首都和檳城不同，柔州的首府面向新加坡，因此不能相提並論。

他指出，事實上，州政府已規劃7個公共交通走廊，智軌列車佔3個，電動火車（KTM Komuter）佔2個，其餘2個則是巴士。

為了解決大新山的交通堵塞問題，州政府已成立一個特別委員會，至今已鑑定77個交通熱點，以制定短期、中期及長期方案計劃。

莫哈末法茲裡說，在短期方案方面，委員會已在數個地區重新規劃交通，包括由交警協助控制、開放及關閉道路，以及安裝回複式導杆，避免車輛在分岔路口插隊。

他表示，除了柔新捷運系統，州政府也計劃加強其他公共交通如巴士的服務，以鼓勵民眾使用公交，減少對私家車的依賴，希望能借此減少市區和周邊地區的交通堵塞情況。

他指出，州政府也希望能在柔新捷運系統車站附近及數個策略性地區，提供更多停車換乘的設施，讓來自郊區的居民有地方停放車子，換乘公交前往市區。

他說，停車換乘設施尤其利於柔新捷運系統，如此一來，本地居民及訪客無需自備交通，使用公交系統就能前往市區。

“在中期和長期方案方面，州政府則已規劃數項大型工程，其中包括在數個區域發展公交走廊，興建新的立交橋、新道路及拓寬道路。”