李偉傑 | 冀政府展現真正改革

近日，首相正式提呈了2025年財政預算案，箇中新政策可謂是一石激起千層浪，也讓政府再次站在風口浪尖上。

團結政府一如既往展現了其欲大刀闊斧推進結構性改革的精神，其中更是建議逐步減少高收入群體（T15）的教育、醫療與汽油津貼，卻也被詬病為對富人階層開刀的政策。

2025年財政預算案總開銷創下歷史新高，政府也正式宣佈將在明年對汽油津貼動刀，民間聲音褒貶不一。首先，政府在過去針對性柴油津貼的政策上採取了行業標準措施，但這顯然無法適用於針對性汽油津貼，因此政府欲出臺新的高收入群體（T15）概念輔助津貼政策改革。

這也讓大家質疑政府能否吸取今年柴油津貼改革的教訓，確實制定了詳細計劃才落實，而不是貿然行動，引起民間動盪。我國各地的收入及生活開銷水平不一，政府要如何公平界定高收入群體成為大家關注的焦點。希望政府在這次的改革能真正深入基層，瞭解並根據人民的生活實際情況制定標準，避免在這個通膨時代加重中低收入群體的負擔。

此次的預算案雖然在開源方面做出了不小的努力，但政府依然無法改變行政開支居高不下的窘境。在國陣執政時期，希盟便曾大事渲染我國公務員體系過度臃腫，抨擊國陣政府政治委任無用機構職位導致資源浪費。但如今希盟已二度執政，卻未見其對此課題進行改革，領袖更是三緘其口。如今我國公務員人口依然超160萬人，可謂與國陣時期並無多大改變，難不成此課題在希盟上位後已不再是問題？

行政開銷高佔一半的預算，只留下不到兩成用於發展支出，導致許多國內的大型發展計劃也屢屢處於只聞樓梯聲，未見人下來的尷尬局面，這對一個發展中國家顯然並不是一個樂觀的情況。

選前希盟有多氣勢磅礴地抨擊前朝政府，如今在同樣課題上的處理方式便有多尷尬。也希望政府能真正展現強勢改革的決心，避免我國將來被現有的體系開銷拖垮。