獅城私召車司機短缺 平臺業者推出一天假等福利吸引司機

發言人也提到，公司已與一家遠程醫療提供者簽署協定，將為所有司機和家屬提供負擔得起的醫療服務。

Grab推出新人獎勵計劃擴大司機隊伍

另一業者Grab也在積極招募司機加入平臺，以應對不足。發言人說，這包括推出按照載客趟次分發的現金回扣Grab Streak Bonus，以及新人獎勵計劃，來激勵和擴大司機隊伍。

例如，今年7月加入或重返平臺的司機，可獲得最多3000元的額外現金和燃油禮券。

在Grab的Emerald Circle積分獎勵系統下，屬於最高兩個等級的司機如果達到評分和載客率等方面的要求，也可額外獲得185分的“休息日積分”，相等於完成185個未有加成的普通車程。

司機的積分等級可決定他們所獲得的燃油折扣等福利。

此外，通過GrabRentals租車的司機，可根據所選車輛和合約長度，享有相應的免租天數。例如，租期為36個月的司機，最多可免付61天的車租。

Gojek發言人受詢時也說，他們持續尋找方法協助司機獲取具競爭力和可持續的收入，同時提供全面的福利改善他們的生計。例如，平臺向乘客收取的“司機費用”將延長至今年底，並通過司機福利計劃GoalBetter提供燃油回扣和長期病假保險等。

司機費用是平臺為協助司機應對成本上漲，自2022年推出的臨時附加費。這筆費用會全數交給司機，不被抽傭。

TADA發言人則強調，作為零抽傭的私召車平臺，司機可自由靈活地接受工作，同時獲得公平的酬勞。“通過TADA平臺低成本基礎所獲得的額外收益，我們的司機可為其他重要的事情抽出時間，取得更好的平衡。”

司機：如今更多時間陪家人 盼推出更多優惠

兩年前開始駕駛私召車的楊全成（47歲），每天工作約11小時，週末和公共假日也不例外。

楊全成今年7月獲得Ryde提供的150元獎勵，由於他為自己設下每天要達成的目標，因此收到獎勵後沒有休息一整天，而是提早幾個小時下班。“那天我很早就能回家陪伴家人。”

他認為，一天假計劃可以協助司機減輕負擔，不過司機還是會盡可能賺取更多收入。要吸引更多司機加入，平臺可考慮為每月駕駛至少25天的活躍司機，免除一個月的抽傭或平臺費，以及邀請優秀司機喝咖啡吃飯，肯定他們的努力。