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(新山18日訊)時隔7年,柔佛再也德達商業區7路、13路和20路正式告別斜向30度排列的停車位,改回原有的45度排列以釋放更多停車位,緩解當地的停車難題。
2018年柔佛再也德達商業區,只有以上3個路段的公共停車位,從45度排列改為30度。
這款30度斜向停車排列,是一種常見的停車格式,空間帶寬度,車輛停放或駛入駛出車位均比較方便與靈活,但車位面積比垂直停車方式更大,反而佔用路面空間,導致設計上車位數量變少。
30度停車位自“面世”以來,因停車位的傾斜度,車位後方勉強可再停放一輛轎車的空間,讓駕駛人提供了雙重停車的“機會”,因此當地雙重甚至三重停車,引發當地交通阻塞已非新鮮事。
隨著商業區車流量持續增加,停車難問題日益突出,負責掌管柔佛再也區及避蘭東區的馬華新山市議員陳珊珊接受星洲日報《大柔佛》社區報詢問時說,經過多次反映停車難題,新山市政廳於6月的會議討論,通過重新規劃當地的停車位的決定,把30度傾角排列的停車位改回早年45度傾角的排列。
陳詩妮:食客匆忙用餐怕中罰單
在柔佛再也德達商業區經營燒臘攤位超過2年的陳詩妮披露,不少食客面對停車位短缺的問題,尤其在午餐繁忙時段,雙重停車已不是新鮮事,食客們慌慌張張下單,再匆忙地用餐。
她說,食客們時刻關注是否有執法人員抄牌,吃完就匆匆離開,從點單到吃完離開,幾乎都是倉促解決。
“30度傾角車位,儘管停車位空間大,但車位數量少衍生雙重停車問題,導致往來的道路變窄,擁堵的車輛會鳴笛,遇到羅裡卸貨,交通馬上堵得水洩不通。”
“我的丈夫也曾因雙重停車,被開過兩次罰單,每張罰單100令吉。”
她認為,如今重新規劃停車位後,食客們都紛紛贊好,燒臘生意也有所增加。
黃俊杰:雙重停車阻礙交通
五金店業者黃俊杰指出,公司有一輛20尺長車斗的羅裡,30度傾角的停車位排列,車位空間剛剛好,不過該區有許多餐飲店和美食中心,平日高人流量和車流量,車位難尋。
他表示,轎車司機經常雙重停車阻礙交通,鳴笛聲不斷,不時會發生久等雙重停車車主移車的問題。
“希望重新規劃停車位後,交通擁堵情況獲得改善。”
植富華:至少增3停車位
燒臘餐飲店經理植富華表示,店鋪在該區超過20年,當局前前後後修改過3次的停車位排列,停車位從直式變兩種不同的斜式排列。
他形容,之前30度斜式停車位空間較大,惟停車位數量變少,往往轎車司機找不到停車位會選擇雙重停車。
“這一改動(換回45度排列)至少能增加3個停車位,騰出更多的空間充作來往路面。”
羅福安:擔心被強制租3車位
汽車維修中心業者羅福安披露,維修中心門口的斜式停車位,每年車位租金為1860令吉,車位排列傾角,新山市政廳一度要求他租用兩個停車位。
他坦言,停車位排列是由市政廳規劃,斜式排列幾乎橫向佔據店鋪前的路面,對於卸貨羅裡而言,停車位空間夠長,但不適用於一般的轎車。
“我擔心重新排列停車位後,若我被強制租用3個停車位,到時可能會考慮結業。”
陳珊珊:停車位不足投訴最多
陳珊珊強調,全新的停車位尺寸保持不變,意即2.5公尺X5.5公尺,只是原本斜向30度的排列改為45度。
“這些年收到最多的投訴是停車位不足,其次則是雙重停車的投訴。”
根據她向工程組獲取的解釋是,之前推行的斜向30度的車位排列,主要是停車位可符合不同類型的車款,不過車位數量變少,同時會佔用道路路面實際的寬度。
她舉例,上述3個路段30度的車位排列,本來一條路段可供10輛車停放,結果只能停放5輛車,對商民造成停車困擾。
對此,她說,新山市政廳決定左右兩側的停車位,一律重畫,改為45度傾角的排列,以增加停車位,而停車位租金則照舊。
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