新山濱海大道“奪命溝” 2年吞噬6人命

居住在振林山、柏伶花園、武吉英達花園或浩然山莊的居民，一般會使用這條大道往返新山。

這條大道的使用者，也不乏每天往返新加坡上班的“越堤族”，尤其是在凌晨時段。他們有的是共車，有的則騎乘摩托車。

度過嚴峻的冠病疫情後，馬新兩國於2022年4月1日解封，許多之前留在新加坡工作的大馬人重返新山居住，不少人選擇開車往返，或在新山市區租賃停車位，再搭巴士往返新加坡上班。

上述情況也連帶推高這條大道凌晨時段的使用率，以及車禍發生率。

受訪民眾就指出，上述路段發生車禍的高峰時段為凌晨3時至6時，肇因主要是車子失控打滑。涉及車禍的人士，有一些是越堤族。

墜溝車禍黑區的確切地點，根據政府官方的正式稱法，為蘇丹依斯干達大道（Lebuhraya Sultan Iskandar）往新山方向14.3公里處，對面是一家酒店，多年前一家知名海鮮樓就在大水溝附近，如今已變成一家車行。

回看過去兩年發生的3宗車子打滑失控墜溝斃命車禍，首宗於2022年7月17日凌晨1時許發生，當時同為18歲的男司機和前座男乘客當場溺斃，受傷的16歲少年和15歲少女乘客獲消拯員及時救出。

第二宗意外於今年1月2日凌晨5時許發生，不幸罹難的是23歲司機鄭清佑。

事發時，鄭清佑獨自駕駛一輛白色休旅車，卻突然失控打滑，撞向路肩護欄，直接掉入水深約2公尺的溝渠，因頭部重創而當場身亡。

第三宗意外於今年6月1日凌晨6時許或更早之前發生，釀成3人斃命慘劇。死者分別為31歲女司機朱婉柔、28歲弟弟朱偉顏，以及35歲友人侯曉珍。事發時他們共車擬往新加坡上班。

3人共乘的車子疑因當日下過雨，路面溼滑，而失控衝向左側路肩，再掉入3公尺深的大水溝。3人相信因內傷當場斃命。

星洲日報《大柔佛》社區報走訪當地民眾獲悉，事發路段除了上述3宗致命車禍之外，今年內還肇發其他車禍，總計不少於5次，大部份涉及的是車輛，少數則為摩托車。

為了駕車人士的安全，民眾建議當局降低上述車禍黑區的行車時速、安裝監控系統、為上嶺路段設黃色緩衝線，併為大水溝加蓋。

根據現場觀察，排水溝四周的部份欄杆被撞毀，一些欄杆已不知去向，一些早已被撞得東歪西倒。路旁還留下部份汽車配件和大片玻璃碎。

附近車行的職員受訪時表示，這個路段最容易發生車禍的時間，是凌晨3時至6時。有許多赴新加坡工作的越堤族，為了趕時間上班，往往駕駛速度較快，有的時速或超過100公里。

他說，濱海大道綿延不斷，是條直路，雖然當局限制時速為90時，但仍有許多車子“不知覺”超速。

他指出，所有車子來到這個車禍黑區之前，會先上嶺再進入下嶺路段，往下俯衝，若車子在這時突然打滑失控，很容易飛墜入大水溝，十分危險。

他表示，基於上述路段常有沙石羅裡駛經，路面不時會有沙石，加上若遇大雨，出現積水，路面溼滑，具潛在危機。

他指出，根據當局設置的時速路牌，車子行駛至上嶺路段的時速依舊為每小時90公里，而在來到下嶺路段，駛抵平地不久，即迅速進入一個彎道，這裡的時速為每小時50公里。

他建議當局將靠近大水溝的上嶺路段時速，降低至每小時70公里，並增設黃色緩衝線，從而減緩各車輛的行駛速度。

他也提議當局在這條道路安裝多臺監控，加強執法。

他憶述，今年1月在濱海公路發生的死亡車禍，男司機駕駛的白色休旅車直接撞破二手車行籬笆網後，再墜落大溝。

“不僅離笆網穿了一個大洞，停在附近的兩輛車也被撞及，車尾燈、防撞杆被撞壞，車子還因此漏油。”

另一方面，有民眾建議，當局應至少為大水溝加蓋，以避免意外發生後，車子飛墜入大溝內，造成更嚴重的死傷情況。

柏伶區國會議員辦公室主任廖勇勝受訪時表示，早在2022年7月第一宗車禍發生後，柏伶區州議員劉鎮東與議員辦公室人員曾到現場堪察，兩天後即寫信至公共工程局，要求為有關路段增設減速緩衝帶，以及加設欄杆。

他說，雖然當局隨後在大水溝旁的路段加設了緩衝線，但很遺憾的是，這個黑區在今年內再度發生兩起死亡車禍。

他表示，他已著手通過線上發函，向公共工程局傳達民眾建議，包括在車禍黑區之前的上嶺處增設減速緩衝線、加裝監控系統、為大水溝加蓋等，並將具體地與當局討論解決方案。

他也呼籲民眾在途經上述路段時，遵守交通規則，切記在上嶺之前，先放慢行車時速，小心行駛。