百年来发生在新柔长堤的要事

百年前，新柔长堤的兴建，被视为东南亚规模最大的建设工程之一。在科技仍落后的当年，它动用了不少大型机械从事这一工作，整条长堤用花岗石砌成。建有一车道及一条铁路，取代之前用以两地交往的船只 。这是“新新”交通史上一大改变，正式宣告渡轮时代的结束。

长堤建成后，百年来发生了许多重大事件，荦荦大者计有：

一、长堤于1924年6月28日，由时任柔佛苏丹依布拉欣和海峡殖民地总督劳伦斯基利玛爵士，在几州苏丹的见证下，联合主持开幕剪彩仪式。当天仪式隆重，新山全市放假一天，众多华社领袖受邀出席仪式，包括：卓亚文、佘南寿 、黄兆珪、陈亚宝等人。这是长堤史上最热闹的一天。

二、长堤为英国人所建，却给他们自已于1942年1月31日炸毁了部份设施，企图阻止日军从新山以长堤进攻星加坡。结果英国人的如意算盘失败了，星加坡在15天后的2月15日沦陷，并被易名为昭南岛。

当年被一手炸毁的设施计有：轮转吊桥与水闸。长堤中间部份被炸后，出现一洞口，海水从东流向西。

这是长堤史上最耻辱的一天，显示英殖民主义者的无能。

三、1986年1月24日，发生了新山马华党员约70人拉队到长堤中段，站在路旁，阻挡挂上新加坡车牌的汽车进入马来西亚，以抗议他们时任的总会长陈群川，因涉及新泛电事件而被新加坡政府拘留而控上法庭。他们高举抗议布条，高呼口号，后在警方人员劝说下和平解散。

这是新柔长堤史第一次出现抗议事件。

四、也是在1986年，知名的柔佛州牛头党领袖阿都拉萨律师，为抗议以色列总统官访新加坡，躺卧在新山地段的铁道上，以阻止火车的通行。后来在警方介入下，和平的把他抬走。

他是第一位在国内采取实际行动反对以色列，并且这是史上第一次借用长堤之名发生类的似抗议事件。

百年来，新柔长堤更是见证了马新两地的又分又合，再合再分的历程。

1948年2月1日，马来亚聨合邦宪法的颁布，宣布星加坡与马来亚分离，成为英国海峡殖民地之一；1963年9月16日，马来西亚成立，星加坡又成为这个新国家的一部份，在不到3年内的1965年8月9日，“道不同，不相为谋”，新加坡又脱离马来西亚，成为一个独立自主的国家“新加坡”。

自“新新”两地分道扬镳各自发展后，将近60年来，虽然间中曾发生诸多上述事件，但新柔长堤依然保持为全世界最繁忙的通道之一。由此可见，“新新”关系之紧密与不可分离。

两国领导人于2020年7月30日，在长堤上历史性的共同签署柔新捷运系统（RTS），并预订于2026年建竣，2027年启用，其意义之重大与作用影响之深远，足与百年前新柔长堤之开幕相互比美。

相信这一新通道之开通，今后在增进两地的关系、加强两地人民的往来、促进两地经济的发展方面，一定能扮演更大的角色，发挥更大的作用 。

“新新”关系又将迈入另一个新的百年。