李偉傑 | 昌明大馬真的昌明？

希盟過去的競選宣言一再跳票，如今取消柴油補貼，人民生活成本將再受衝擊，相信會為各領域帶來非常大的影響，高漲成本最終也將由人民買單。

第二財長於6月9日宣佈，隔日開始取消柴油補貼並落實針對性柴油補貼，如此舉措未免過於倉促，也令使用柴油的業者猝不及防。這是牽動國家整體經濟的大舉措，政府卻如過家家般兒戲，未有完整方案就貿然宣佈，導致民間一片茫然。

政府在取消柴油補貼上，似乎再次暴露一直以來的陋習。有關部門並未有完整的政策規劃，便“趕火車”般著急落實，也再次令政府的執行能力受到質疑。副財長林慧英表示，當局頒發的柴油卡設有上限，但其中數量尚未敲定，凸顯政府尚未做足調研，便匆匆取消補貼。

政府已不是第一次如此貿然行動，早前調高稅率、增加國債、註冊主要數據庫等，政府皆是宣佈了再U轉，無一不顯現政府內部溝通甚至於執行的問題，打擊執政形象。

貿然宣佈取消柴油補貼，受影響最大的群體莫過於運輸業，雖然政府宣佈一些運輸業仍在補貼範圍內，但終究有上限。而一些運輸公司在政府宣佈前已與其他公司簽訂了運輸合約，價格是依據當時的柴油價格來進行計算。政府貿然的措施，導致運輸費料將增加多一半，令業者措手不及。

政府曾一再強調針對性柴油補貼機制不會影響通貨膨脹率，反而能讓更多有需要的群體受惠。但就現有市場情況來看，現實卻與政府所承諾的有所出入。近期，國內貿易及生活費部旗下的手機應用程式顯示，國內各種新鮮肉菜價格呈上漲趨勢，許多生鮮商品的價格更是升至新高。當局也並未推出有效的政策進行管控，這些漲幅終將由人民買單。