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希盟过去的竞选宣言一再跳票,如今取消柴油补贴,人民生活成本将再受冲击,相信会为各领域带来非常大的影响,高涨成本最终也将由人民买单。
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第二财长于6月9日宣布,隔日开始取消柴油补贴并落实针对性柴油补贴,如此举措未免过于仓促,也令使用柴油的业者猝不及防。这是牵动国家整体经济的大举措,政府却如过家家般儿戏,未有完整方案就贸然宣布,导致民间一片茫然。
政府在取消柴油补贴上,似乎再次暴露一直以来的陋习。有关部门并未有完整的政策规划,便“赶火车”般着急落实,也再次令政府的执行能力受到质疑。副财长林慧英表示,当局颁发的柴油卡设有上限,但其中数量尚未敲定,凸显政府尚未做足调研,便匆匆取消补贴。
政府已不是第一次如此贸然行动,早前调高税率、增加国债、注册主要数据库等,政府皆是宣布了再U转,无一不显现政府内部沟通甚至于执行的问题,打击执政形象。
贸然宣布取消柴油补贴,受影响最大的群体莫过于运输业,虽然政府宣布一些运输业仍在补贴范围内,但终究有上限。而一些运输公司在政府宣布前已与其他公司签订了运输合约,价格是依据当时的柴油价格来进行计算。政府贸然的措施,导致运输费料将增加多一半,令业者措手不及。
政府曾一再强调针对性柴油补贴机制不会影响通货膨胀率,反而能让更多有需要的群体受惠。但就现有市场情况来看,现实却与政府所承诺的有所出入。近期,国内贸易及生活费部旗下的手机应用程式显示,国内各种新鲜肉菜价格呈上涨趋势,许多生鲜商品的价格更是升至新高。当局也并未推出有效的政策进行管控,这些涨幅终将由人民买单。
取消柴油补贴是必然的进程,但政府今年连续落实一系列的政策,已导致民间生活成本不断上升。调高服务税、电费补贴改革、柴油补贴改革以及坊间预测将在年内落实的汽油补贴改革等,这些与当初竞选宣言背道而驰的举措,也让政府骑虎难下。
政府以杜绝走私为由取消西马的柴油补贴,这不禁令人质疑,是否只有西马发生柴油走私案件?而此项措施,又会否加剧东马柴油走私问题?东西马人民同为纳税人,政府却差别对待,其中议程引人深思。无法公平对待国内人民,却高喊昌明大马的口号,令人莞尔。
首相早前宣布每颗鸡蛋降价3仙以帮助人民减轻负担。但讽刺的是,因为柴油补贴的取消,运输费高涨,每托鸡蛋反涨价50仙,降价措施于事无补。由此可见,杯水车薪的政策措施只会进一步影响政府的公信力,而无法根治通胀,加上东西马不统一步调取消柴油补贴,更加剧民间质疑政府“救国”的魄力。
希望政府不要当官就忘了民间疾苦,在这个通胀严重的时代,为人民谋求一条生路,搞好国家经济才是重中之重。水能载舟,亦能覆舟!。
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