【特稿】逾七成菜農不符柴油補貼申請資格 農民憂成本高漲帶來連鎖效應

“舉個例子，如果柴油價格起到3令吉50仙，一輛柴油車的車油費會多出約400令吉，即使符合申請資格，政府提供的200令吉也只是象徵性補貼。”

他表示，現有的補貼援助也造成不公平的現象，只有極小型農戶能獲得補貼，中型至大型農業反而失去競爭力，這麼做似乎是變相鼓勵農民不要將規模做大。

“現在除了面對種植成本上漲的問題，也越來越少年輕人投入農業，造成青黃不接的現象，種種政策恐造成雪上加霜，往後或將會面對技術斷層的問題。”

永平菜農聯合會主席詹大和同樣表示，5萬令吉至30萬令吉的年營業額對一般農民而言門檻過低，該會至少70%會員農友無法受惠，因此希望政府能夠三思。

他擔憂，若往後柴油價格上調，菜農又無法獲得任何補貼的情況下，種植成本屆時勢必會上漲，可能會引發骨牌效應。

“菜價是跟著市場供需浮動的，我們不可能將成本全部轉嫁給消費者，還要面對進口蔬菜的競爭，若是種植成本再加重，可能會有更多農友選擇離場，這對本地農業發展是極不利的。”

他說，政府若看重本地農業發展，欲提升我國農業糧食領域的生產力，就應該重新審視以上的政策條件，否則這些不利因素最終將衝擊本地農業發展，影響深遠。

至於果農方面，柔佛州果農公會會長羅進益指出，馬來西亞果農總會正在針對這課題與政府單位代表進行接洽協商，他希望最終能有一個滿意的結果，讓果農行業能穩健發展下去。、

“儘管申請年營業額介於5萬令吉至30萬令吉，但我們仍希望大家積極填寫資料並提交申請，同時註明為何年營業額未能符合要求。”

他也呼籲農民儘量配合政府，提供政府所需的資料，如此一來，政府才能更有效掌握西馬從事糧食生產領域的實際年營業額數據，以調節開放和有利的政策，確保所有糧食生產者都能獲得應有的支持和補助。

他也提醒從事農業糧食生產的小農或業者，必須通過農糧部門的GeoAgro系統註冊後，才可通過BUDI Madani的“BUDI Individu”或“BUDI Agri-Komoditi”組別提出申請。

他表示，柔佛州果農總會也將積極跟進，為會員農友提供最新的資訊，若在申請方面遇到問題也可以向該會諮詢。