【話柔南．道柔北】隆新高鐵災難說

隆新高鐵（HSR）最近再被討論。著名基金經理陳鼎武斷言，一旦隆新高鐵計劃成真，對馬來西亞來說將是一場災難，但馬來西亞諾丁漢大學經濟系主任張永隆在他的評論中，以經濟學的觀點加以反駁。而我個人則是認同張永隆的論點，並相信隆新高鐵可以加速帶動新山，朝往成為國際大都會的目標。

陳鼎武日前在社交媒體發表的論點，主要有兩個：一、由於兩地的路程只有90分鐘，屆時會有很多大馬人會選擇早上搭高鐵到新加坡工作，並在下班後搭高鐵返回，因此將加劇大馬人才外流到新加坡；二、隆新高鐵的方便會讓更多的新加坡人到巴生河流域消費，因此此區的生活費將被推高。

張永隆則是認為，鑑於高鐵的票價不會太低，以及搭高鐵的通勤時間應該要算入離家和返家的路程，搭高鐵的路程要比想像中的更長，所以願意每天以高鐵通勤馬新兩地的人應該不多。此外，他相信隆新高鐵一旦落成，可以增加大馬對外資的吸引力：“倘若隆新高鐵讓大馬招來更多外資，創造更多高薪的工作機會，大馬人才外流的情況會得到緩解。”

至於推高生活成本的論點，張永隆認為，外國人到我國消費固然可能推高本地的生活費，但同時他們的消費也會刺激本地經濟，在本地製造更多就業機會而利惠大馬人民。

而我期待的是，隆新高鐵落成後，過去只關注到吉隆坡和新加坡的本地和外國人，因此看見了新山，並因為交通的更加便利，把各種發展的機會帶到“地廣人齊”的新山來，進而把各種本土資源留在原地。

“地廣人齊”一直是新山的優勢。這裡說的“地”，必然是指腹地廣大；在州政府把新山的3個地方政府和古來縣的古來市議會合併成“大新山”之後，“新山”的土地資源將更豐富。至於“人”，有太多的例子證實新山是一個培養出許多人才的地方，但這其中的很多人才都沒有留在新山，因此新山需要有人去創造更多的機會，把人才留住。

幾個經濟特區計劃的推行，讓新山漸展光芒，而我相信隆新高鐵的落成，將會把新山的光芒帶出半島，指向國際。