跨境电动巴士投入运作 设更多充电桩应付需求

该公司副执行董事林镇芳受访时指出，目前该公司的巴士维修与运营站设有超过10台充电桩，未来会在更多地点增设充电桩，方便该公司的电动巴士充电，也开放予民众使用。

她说，该公司已在美迪尼广场旁开始建立充电站，预计今年5月会竣工。

她表示，目前该公司共有140辆往返柔新的跨境巴士运作，未来会逐步以电动巴士取代超龄的柴油巴士。

她说，相较于柴油巴士，电动巴士投入运作后，得以替该公司降低至少30%的运作成本。

该公司企业发展经理礼端补充道，该公司的目标是从20辆，逐步增加至60辆电动巴士投入跨境服务。

“我们的巴士维修与运营站设立的充电桩，分别有60、90及120千瓦，数目越大，充电速度越快。”

他说，在柔州面对的一大挑战是充电桩有限，该公司的电动巴士出发后，电池一旦耗用至70%时，巴士就须利用剩余的30%电量，回返巴士维修与运营站充电。

他指出，尽管新加坡已有不少电动巴士运作，但入境柔佛州的新加坡巴士，尚未有电动巴士，因为担心柔州的充电桩不足。

他表示，该公司经实地研究后，有信心能够提供跨境电动巴士服务，而且新加坡政府已推动2040年全面淘汰内燃式引擎车，该公司需要提早行动。

另一方面，翁哈菲兹于较后在新闻发布会上透露，柔州政府已获得国家元首及柔佛摄政王御准，向联邦政府提呈建设高架智轨列车（ART）的建议，联邦政府将会探讨其可行性。

他说，柔州需要多种模式的公共交通选项，也正与汉达英达有限公司合作，确保州内交通流畅。

与此同时，他于今早也亲自乘搭巴士巡视了士姑来路、柏伶立交桥和巴西古当的交通流量，并寻找疏通交通的解决方案。

仪式出席者，包括：柔佛州卫生及环境委员会主席林添顺，柔州公共工程、交通、基础建设及通讯委员会主席莫哈末法兹里，新加坡驻新山总领事黄冠凯、依斯干达特区发展局（IRDA）环境复原力主任卡米莎。