(新加坡5日訊)隨著新加坡政府將更多擁車證配額注入市場,加上稅務回扣調低和年底買氣較弱等因素,新加坡3大汽車組別的擁車證成價進一步走軟,中小型汽車組和大型及豪華車組的成價大幅減少約2萬元(新幣,下同;約7萬令吉),降至約兩年前的水平。
《聯合早報》報道,2024年首輪擁車證公開投標活動昨日下午結束,應對大眾市場需求的中小型汽車組(A組)成價下降1萬9990元(23.52%),報6萬5010元。
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大型及豪華車組(B組)下降2萬4991元(22.72%),報8萬5010元。A組和B組的成價雙雙回落至2022年第一季的水平。
一般用於註冊B組汽車的公開組(E組)減了1萬2000元(10.14%),報10萬6388元,跌幅較小。貨車和巴士組(C組)減少1824元(2.63%),報6萬7599元。摩托車組(D組)則略增112元(1.24%),報9114元。
受訪車商認為,在擁車證供應增加、政策改變和需求放緩的情況下,成價下跌在預料之中。
業者梁南興說,目前車商、租車公司和車隊業者等都在觀望,下一個季度的擁車證配額會增加多少,因此不敢貿然進場;加上車輛減排稅務計劃(簡稱VES)調整和部分車商缺貨,因此本輪擁車證成價大幅下調。
“由於供不應求,現在從日本訂車要等上一年才會到新加坡,而且之前擁車證配額少使車商不敢進貨,因此有些車行出現缺貨的情況。”
業者孫光英說,年底佳節期間市場通常較淡靜,開年首輪投標活動累積訂單的時間也不多,此外,更多有意買車者已趕在1月1日消費稅上調和稅務回扣等改變之前買車,促使成價跌幅加大。
VES今年起收緊各等級的汙染物質排放標準,A2級的回扣也從1萬5000元下調至5000元。
與此同時,所有新的乘用車和德士全面採用全球統一輕型汽車排放測試規程(簡稱WLTP),以更嚴格的方式檢測耗油量和汙染物質排放量。這些措施調整導致一些車款的回扣減少,甚至落入須支付附加費的級別。
據市場人士透露,全面採用WLTP後,三菱(Mitsubishi)代理商合發公司已暫停在新加坡銷售三菱乘用車。
汽車進口商黃耀民說,政府提前發放未來的擁車證配額,但一些車可能還在路上行駛,或是買家購入了二手車,市場沒有相應的需求,因此導致擁車證成價波動,“如何為新車定價將是非常困難的任務”。
不過,黃耀民和孫光英都認為,擁車證成價大減加上下星期將有車展,都有利於推動買氣。
新加坡政府將在本月中旬宣佈今年2月至4月的擁車證配額。
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