配额增加买气减弱 狮城拥车证成价大跌
（新加坡5日讯）随著新加坡政府将更多拥车证配额注入市场，加上税务回扣调低和年底买气较弱等因素，新加坡3大汽车组别的拥车证成价进一步走软，中小型汽车组和大型及豪华车组的成价大幅减少约2万元（新币，下同；约7万令吉），降至约两年前的水平。
《联合早报》报道，2024年首轮拥车证公开投标活动昨日下午结束，应对大众市场需求的中小型汽车组（A组）成价下降1万9990元（23.52％），报6万5010元。
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大型及豪华车组（B组）下降2万4991元（22.72％），报8万5010元。A组和B组的成价双双回落至2022年第一季的水平。
一般用于注册B组汽车的公开组（E组）减了1万2000元（10.14％），报10万6388元，跌幅较小。货车和巴士组（C组）减少1824元（2.63％），报6万7599元。摩托车组（D组）则略增112元（1.24％），报9114元。
受访车商认为，在拥车证供应增加、政策改变和需求放缓的情况下，成价下跌在预料之中。
业者梁南兴说，目前车商、租车公司和车队业者等都在观望，下一个季度的拥车证配额会增加多少，因此不敢贸然进场；加上车辆减排税务计划（简称VES）调整和部分车商缺货，因此本轮拥车证成价大幅下调。
“由于供不应求，现在从日本订车要等上一年才会到新加坡，而且之前拥车证配额少使车商不敢进货，因此有些车行出现缺货的情况。”
业者孙光英说，年底佳节期间市场通常较淡静，开年首轮投标活动累积订单的时间也不多，此外，更多有意买车者已赶在1月1日消费税上调和税务回扣等改变之前买车，促使成价跌幅加大。
VES今年起收紧各等级的污染物质排放标准，A2级的回扣也从1万5000元下调至5000元。
与此同时，所有新的乘用车和德士全面采用全球统一轻型汽车排放测试规程（简称WLTP），以更严格的方式检测耗油量和污染物质排放量。这些措施调整导致一些车款的回扣减少，甚至落入须支付附加费的级别。
据市场人士透露，全面采用WLTP后，三菱（Mitsubishi）代理商合发公司已暂停在新加坡销售三菱乘用车。
汽车进口商黄耀民说，政府提前发放未来的拥车证配额，但一些车可能还在路上行驶，或是买家购入了二手车，市场没有相应的需求，因此导致拥车证成价波动，“如何为新车定价将是非常困难的任务”。
不过，黄耀民和孙光英都认为，拥车证成价大减加上下星期将有车展，都有利于推动买气。
新加坡政府将在本月中旬宣布今年2月至4月的拥车证配额。
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