【特稿】住宅区停车阻碍交通　巴西古当市厅明年1月1起执法严查

“若过了宽限期，车主没有采取任何改善的行动，执法当局将会开出最低100令吉至最高2000令吉的罚单。”

谢昭辉说，市议员都已经接获有关明年1月1日将采取执法的文件。而目前至今年12月31日之间，是属于通知和教育民众的阶段，也仅向违例者发出通知书。

他表示，不会直接向违例者开出罚单，而是先进行调查。

他说，调查过程中，执法人员将会与事主和车主会面，一旦发现车主的车辆阻碍交通，将会先发出通知书，以给予21天的宽限期改善情况。

另一方面，他披露，自本月2日宣布这项条例后，该市政府至上周三开会的2星期内，仍接获百多宗相关投诉，包括车辆导致邻里不能开车回家等问题。

他指出，会发生这类投诉问题，主要是因为巴西古当区内很多旧住宅区道路狭窄，加上每户住民的代步工具日益增加所致，垃圾车进入住宅区街道受阻的投诉，当局近乎两三天就会接获一宗。

谢昭辉透露，该市政厅自10年前就陆续接获这类投诉，惟直至近期才出现投诉率暴涨的情况，当局因此决定引用相关条例执法。

带领记者实地勘察的他说，以他负责监管的辖区至达城塔西路（Jalan Tasek）为例，该住宅区每户至少有2辆车子，屋内车房却只能停放一辆车子，令居民不得不把车子停放在住家范围外。

另一方面，谢昭辉指出，该市政厅城市规划组将会设法规划空地，充作住宅区停车场，以解决停车位不足的问题，但这并非易事。

他说，早年发展相关住宅区的发展商，并非皆有预留空地充作公共停车场，大部分仅预留一小片地充作游乐场及运动设施。

已住在该区25年的奥斯曼（53岁，自雇人士）表示，其家中就有2辆车子，一辆停放在住家篱笆外，一辆则会在不阻碍交通的情况下停放在路旁，方便出入。

他表示，一般上晚间7时至8时的下班后时段，该区的道路就开始被不少车子占满。

他说，该区看似已没有多余的空地可扩建作停车场，而他认为最安全的方式还是把车子停在住家前方，但不应阻碍垃圾车通行，否则损失的是自己。

居民罗斯里（55岁）受访时指出，他居住在当地近20年，从拥有一辆汽车到两辆车，都面对着住家停车位不足的情况，邻里之间也能相互理解，目前为止还没有听说有邻居被投诉。

他指出，由于车房位子窄小，不得已要把汽车停在家门外，后来添购的汽车，也不得以要停放在附近街道。

他表示，该住宅区的道路狭窄，只能容纳一辆车停放；如果他将汽车停在门口，对面邻居的车就无法停放在其门外。

他说，假如有邻居或自己的汽车停在门外，遇到垃圾车来服务的时候，就得“醒目”将汽车移开，否则垃圾车进不去。

巴西古当区国会议员哈山卡林对此课题，今日向本报表达自身看法时，建议巴西古当市长拿督阿斯曼，应该号召当地市民聚集在一起以听取民声，让市民有机会表达自身看法，与市民公开协商。

他表示，以他的见解，巴西古当市政厅不应该轻易地或随意地实施开出通知信、开传票、开罚单、提告上法庭或采取严厉条例。

他鼓励地方政府尝试双赢的解决方案，并且认为地方政府还需采取更有见地的想法和措施，增加各个住宅区的停车空间。

他指出，自本月初传出该地方政府要实施禁止住家前停车的消息，就有市民向他表达意见，有的赞成，有的反对，提出投诉的人都各有各看法和理由，双方的论述都有其道理。

“身为巴西古当区国会议员，我的立场并没有反对或支持巴西古当市政厅的决定。”意指自己在此事件上，不带个人意见。

他指出，根据他在上的研究结果，有优点也有缺点。

“巴西古当市政厅每一项重要决定都需要得到纳税人（即居民）的反馈（maklum balas）。”

柔佛再也区州议员廖彩彤表示，随着巴西古当市政厅议决要执法解决邻里之间的停车纠纷，她希望居民回到社区精神，和睦相处，互相配合。

她提到，她在较早前有亲自向市长了解情况，市长表示，是在接获投诉后才会采取后续执法行动。

“这意味着，如果邻里之间共同解决停车问题，互相尊重和配合，就不会被人举报而面对执法对付；而只有在问题无法取得协商，有人做出投诉，才需要劳动到地方政府出面解决问题。”

她强调，该地方政府之所以要采取执法行动，第一、这项条例早已存在，只是地方政府没有执法；第二、是基于邻里之间无法达致协商而造成诸多的邻里纠纷。

她表示，过去她的州议员服务中心也经常接获这类投诉，有的是因为长期忍无可忍而进行投诉。

“比如，有事主会因为向邻居反映对方乱停车阻碍交通而被恐吓，有的发生肢体或口头争执，一旦接获这类投诉，我们都会劝请事主向警方报案。”

她相信，地方政府是不得已情况下，才用执法这个方式来解决这类邻里纠纷。

她也一再强调，邻里之间需要加强社区精神，和睦解决停车位不足的问题，用正确的态度解决问题，就可以避免被投诉到地方政府。