(新山2日訊)聯邦政府近期公佈數個刺激柔佛州經濟發展的計劃,包括設立涵蓋新加坡的區域經濟中心“新柔經濟特區”以及“森林城市金融特區”,利好消息傳來振奮人心也帶給人無限想像,期盼作為領頭羊的政府能勇往直前,勿再左顧右盼,錯失振興國家經濟的大好機會。
經濟部長拉菲茲早在今年5月提及了“新柔經濟特區”概念,希望透過新加坡與柔州多年來的緊密合作,促進人員、貨物和服務流動的持續增長,讓兩國發揮彼此的優勢,擁抱競爭和互聯互通。
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隨後,在7月中旬召開的馬來西亞──新加坡依斯干達特區部長級聯合委員會(JMCIM)第16次會議上,兩國也同意成立一支特別工作小組研究建立“新柔經濟特區”,並在來臨10月的馬新領導人非正式會議上彙報進展。
就在大家期待“新柔經濟特區”後續進展的時候,首相拿督斯里安華於8月25日在依斯干達城出席與柔州政府及企業界人士就2024年國家財政預算案的對話會上,宣佈將依斯干達經濟特區內的森林城市(Forest City)列為金融特區,加強其競爭實力,消息一出立即成為城中話題。
其實,南部邊城的發展計劃不止於此,例如今年7月28日,大馬捷運公司和香港鐵路有限公司(港鐵)簽署了一份諒解備忘錄,以在新柔捷運系統(RTS)新關卡所在地點──新山武吉查卡(Bukit Chagar)發展一項綜合型物業計劃,並擬將此處打造為南部樞紐經濟。
交通部長陸兆福早前公佈上述計劃時披露,武吉查卡車站周圍的11英畝土地是由政府全資擁有,而當局也已授權捷運公司開展其中的6英畝地段,以發展成新山的中央商業區(CBD)。
捷運公司總執行長拿督莫哈末扎裡夫當時也指出,有關綜合型發展項目總髮展價值(GDV)預計將超過30億令吉,並將與RTS計劃同步落實,藉此吸引國內外投資者進駐。
更早以前,柔佛蘇丹依布拉欣陛下也在2015年啟動了依布拉欣國際商務區(IIBD)的改革計劃,即在新山市中心250英畝的土地展開重建工程,而首階段的發展項目是涵蓋酒店、公寓、辦公樓等的加冕廣場(Coronation Square),該工程於2017年開始投入建造,經過了6年,如今已逐漸成型,為新山轉型為大都會邁開了第一步。
儘管以上數個發展計劃屬於個別性質,但總體而言還是相輔相成的,受訪企業人士便坦言,如果不受惡性政治的干擾,隨著政府出臺多項有利柔州經濟發展及成長的項目,柔州未來前景可期。
柔州投資、商貿及消費人事務委員會主席李廷漢告訴《大柔佛》社區報,目前,“新柔經濟特區”和“森林城市金融特區”尚未有具體的政策,而有關想法還在草擬中,如無意外或會在10月底或11月初才有方案。
他受詢時說,“新柔經濟特區”和“森林城市金融特區”實際是兩個不同的個體。
不過,他說:“政府希望和新加坡進一步商談,把金融區也歸在新柔經濟特區內,但這個課題現在還沒有進展。”
儘管還無法掌握具體的內容,但根據先前首相披露的信息,在金融區內,政府將為企業提供特別獎掖、專業人士的特別稅率,併為在此區工作的外國人,開闢一條專門的出入境通道等。
士都蘭州議員曾笳恩較早時曾指出,首相已答應儘快成立“新柔經濟特區”,一旦此計劃落實,預計將有更多投資輸入柔州,惟他強調,前提是要有穩定的政府。
他透露,“新柔經濟特區”就設在依斯干達城,一旦落實,必定會為本地的製造業、金融領域等帶來連鎖效應,因為屆時來自新加坡的廠商及不同領域的企業都會進來。
他預測,到時部份在新加坡工作的越堤族將隨著新加坡企業落戶“新柔經濟特區”得以留在新山工作。
“我不敢說這批人可以享有100%同等的薪酬,但至少待遇相近,這樣,他們往後也不必如此煎熬地往返長堤兩岸。”
與此同時,他預料該經濟特區也會吸引新加坡以外的投資者進駐,連帶刺激本地其他相關行業如交通、旅遊、酒店等行業的發展。
“如果能夠吸引更多投資者,可以預想的是,對馬幣的需求也會提高,藉此也能使馬幣的幣值逐步回升。”
曾笳恩說,設在森林城市的金融特區除了提升柔州和區域的金融領域發展,金融特區實際是支撐其他行業的主要枝幹,且能夠間接帶動柔州的房地產,包括辦公樓的需求;加之RTS將於2016年完工並投入運作,預計往後會進一步提升往來新馬兩地的人流量,帶來連鎖影響。
他認為,“新柔經濟特區”是促進馬新兩國關係並達致互惠互利目的可行方案,因為隨著兩國成為一個經濟共同體,必能加強彼此在東南亞的競爭力。
柔南中小企業公會顧問陳天聰認為,“新柔經濟特區”的概念如同當年的中國深圳。
“在80年代,深圳僅是一個只有70萬人口的小漁村,但隨著發展她如今已是超過3000萬人口的城市,‘新柔經濟特區’應該是一樣的政策模式。”
他指出,柔州的依斯干達經濟特區從2006年推動以來,已建立了一個相當完善的基礎建設,包括產業以及周邊的港口和機場等設施。然而,受到不穩定的政治因素影響,發展後繼無力,如今,政府有意打造一個“新柔經濟特區”,“條件都有了”,只差領頭羊將這些得天獨厚的條件結合起來,形成一個產業鏈。
陳天聰說:“政策是有了,怎樣治理很重要,所以,我們很需要一個積極落實政策的政府。”
他以當年取消建設的馬新高鐵為例,指政治因素的干擾,令這項發展計劃搖擺不定,就在我國政府在“要與不要”取捨的時候,馬來西亞周邊的國家,如印尼和越南已“跑得比我們快”。
“我們是與世界競爭,如果還停留在政治鬥爭裡,沒有意識外面發生甚麼事,我們就會落後人家很多了。”
對於金融特區,陳天聰的想法是“有了特區,找資金就更容易”,這一點相信不僅能夠吸引新加坡的投資者,更是可以招來其他國外的投資人,而這也意味著“錢會從國外進來”。
他也指出,柔州及國內有不少金融人才被新加坡企業吸收,一旦森林城市的金融特區成型,相信必能吸引人才迴流。
他認為,上述2項主要的發展計劃是一股驅動力,屆時會有新的發展計劃,擴展新的領域,製造更多就業機會,並牽一髮而動全身,帶動整個區域的發展。
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