古來太子城與毗鄰優美城,由於發展迅速,交通阻塞日益嚴重。繁忙時間,銜接兩地的立交橋總是長長車龍。
我中選為士乃州議員後,在首次參與議會辯論時,就已針對這項課題向州政府提問解決方案。
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當時在議會回應的,是掌管地方政府和房屋事務的州行政議員拿督嘉福尼,他也是武吉柏邁區州議員,而太子城就位於其選區。
他提出的方案,包括將太子城購物廣場前的交通燈換為交通圈、增加太子城的出入口、加寬立交橋及從古來政府醫院通往優美城的車道。
今年3月,我再次於議會提問,獲知工程預計從6月1日展開,雖然間中所提及的計劃有所更動,唯廣場前換為交通圈的計劃依然未變。
悉知,古來市議會和相關部門組成的技術小組,就此進行了6次會議,才通過上述方案,唯鑑於我是在野議員,無緣受邀出席上述會議。
在柔州政府將“在野黨”改為“制衡方”後,我有機會於今年6月20日,第一次受邀出席古來縣發展行動理事會議,上述計劃的進展也是我的首個提問,我當時也提醒市議會,在施工前務必做足宣導。
豈知,承包商卻於7月19日,無預警地在太子城施工,加劇了該路段原有的堵塞,民眾頓時對“改交通圈”的決定抱持負面看法,紛紛表達不滿。
我認為,市議會在落實會影響許多公眾的交通計劃前,必會諮詢專才的意見及聆聽民眾的看法,因而在7月25日致函市議會主席,除了轉達民眾的反對意見,也建議市議會舉辦“市民對話會”(Townhall), 讓民眾瞭解全盤計劃,以集思廣益更好地落實計劃。
然而,市議會並未採納我的建議,而擔任市議會交通組副主任的市議員,在被點名回應這項課題時,反而意有所指地在臉書暗諷我方在操弄民眾的反對情緒。
市議員在市議會最重要的角色,是代表人民發聲,即使不是民選議員,也必須有向民眾交代的擔當,更何況負責交通組的市議員難道未出席技術小組會議?他在擬定計劃的過程及落實,扮演什麼角色?
我擔任市議員期間,與團隊完成了優美城商業區單向道計劃。從落實前的商民對話會,到落實期間面對民眾的反彈,帶官員修改計劃,甚至落實後期,市議會主張嚴懲未如期施工的承包商,我和團隊都責無旁貸地完成使命。
在其位,謀其政。如果身為市議員,卻沒有代表人民在議會發聲,完善議會的政策,那還是儘早把這重要的職務,交給有志之士吧!
更多報道,請留意星洲日報、星洲網。
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