【特稿】新山最長行人橋“人車共行” 也成越堤族騎具停放區

馬新邊境開放後，他和許多人一樣，結束新加坡的租約，搬回新山。如今，新加坡一間房間租金已飆漲至1000新元（逾3400令吉）。

黃嘉軒的家人住在馬西，為節省路程，換取更多時間休息，他和朋友以2700令吉的月租合租下新山關卡附近的公寓單位。每日清晨五六時，他從公寓單位徒步至這座行人天橋，再進入新山關卡，以求早上8時許抵達新加坡的公司。

他說，行人天橋週一至週五凌晨5時至6時許，是“人車共行”的高峰時段。若以腳程計算，從橋頭走到橋尾，需耗時8至10分鐘。

他認為，部份每日往返新加坡工作的人士，或可能從事需要長時間站立的工作，例如售貨員、餐飲業員工、廠工等，回到新山已疲累不堪，因此，返抵新山取道行人天橋時，就使用腳車和電動滑板車代步。

更重要的是，一些人從新加坡下班返抵新山，已是午夜，需獨自過橋，這時橋上行人稀少，使用騎行工具，不僅省時也安全。

不過，大批騎行工具的停放，也引來了竊賊。

他提到，去年年中，朋友購入小米電動滑板車，豈料一星期後被人偷走，令朋友心痛不已。

他認為，橋上靠近橋頭和橋尾處雖裝有監控系統，惟仍不足，需添加監控裝置。

此外，他透露，數月前，他途經行人天橋轉彎處，或因視覺死角關係，差點被高速行駛的電動滑板車撞上，所幸及時閃避，未有大礙。

他提議當局，把行人天橋的橋面一分為二，即一個是行人專用，另一個是腳車和電動車的專用道，不僅能讓行人和騎乘者共享行人天橋的便利，又能提升安全。

除了一些住在附近公寓的住客之外，不少居住在其他地區的人士，也會把車開到天橋附近停放，然後取道行人天橋，在橋上騎腳車或電動滑板車，以求用最快速度去到橋尾的新山關卡。

來自淡杯、在新加坡快餐店打工的拉茲（29歲），就是其中一人。

拉茲騎的是折壘式腳車，在受訪這天恰巧值午班，他上午10時許從淡杯住家出發，在橋頭取腳車，騎行到橋尾，已是上午11時。

他說，這個時間來到行人天橋，橋尾已停滿腳車和電動滑板車，有時找不到地方停放和扣鎖腳車。

詢及為何選擇在行人天橋上騎腳車，拉茲解釋，橋身很長，騎腳車可省時，而更重要的是，午夜12時下班回到新山，行人稀少，獨自在行人天橋上步行較危險，騎乘腳車不只快也安全。

關於新山市長宣佈將另覓腳車和電動滑板車停放處，拉茲希望當局能在靠近橋頭和橋尾的地方，架設雙層腳車免費停放區，以容納更多腳車停放。

另一方面，洋名文生的越南遊客和兩名同籍好友到大馬旅遊，看到行人天橋上井然有序地停滿腳車和電動滑板車，感到很特別，於是和好友拍照留念。

他們繼吉隆坡的行程之後，入住新山市區酒店，徒步走過行人天橋到廣場逛街，準備次日啟程前往新加坡。

他受訪時說，越南人主要以摩托車和腳車代步，新山的行人天橋上腳車和電動滑板車排放整齊，風景獨特。

這座從富力廣場連接至新柔長堤新山關卡的行人天橋，多年前已移交新山市政廳管轄。

新山市長拿督莫哈末諾阿佔日前接受媒體記者詢問時表示，民眾在離開新山邊境之前，將腳車和電動滑板車停放在行人天橋上，並不合適，市政廳正擬長遠解決方案，尋覓合適地點，讓民眾停放腳車和電動滑板。

莫哈末諾阿佔透露，有關地點或靠近蘇丹依斯干達大廈（BSI，新柔長堤新山關卡所在）的巴士等候區一帶，可停放較多腳車和電動滑板車。

另一方面，士都蘭區州議員曾笳恩受訪時表示，隨時代改變，未來使用腳車進入新山市區的人士將越來越多，因此，市政廳為市區規劃腳車專用道，鼓勵民眾騎乘腳車遊市區，以達至節能減碳目標。

他提醒酒店與購物中心業者，應高瞻遠矚，為酒店和購物中心增設腳車停放區。

關於民眾建議把行人天橋的橋面交通規劃一分為二，即行人使用的步道，另一則為腳車和電動滑板的專用道，士都蘭區州議員曾笳恩表示贊同。

曾笳恩希望市政廳朝此方向規劃，提高橋面交通安全，達至雙贏。

此外，曾笳恩覺得，腳車使用者將越來越多，當局應優先展開短期方案，即在橋頭與橋尾原區增設雙層腳車停放架。

他分析，雙層腳車停放架未來將隨著使用者的增加，而達到飽和。當局應擬定長遠方案，儘速在行人天橋附近覓適合地點作為腳車停放區。