政府公共工程以往予人民的印象多趨向負面,因為過去實在有太多公共工程逾期施工,或者施工品質欠佳的例子。
以古來為例,最引人詬病的莫過於“24哩死亡彎拉直工程”。
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從2017年12月開始施工,原定於2019年6月竣工。間中因為更換承包商,今年3月才由新承包商接手,預計在6個月後完成。
24哩拉直工程,原本耗資800萬令吉來進行,然而在原本承包商無法完成工程下,州政府需要另外增加200萬令吉來完成。
公共工程逾期施工,不僅造成公帑浪費,更會令公路使用者曝露於風險下,這期間,上述路段不時傳出大大小小的車禍,甚至還發生致命車禍。
在獲得朝野代議士和人民的“重點關注”後,公共工程局如今已會不時通過社交媒體,主動彙報施工進展,讓人看見此次工程確實能如期完工的曙光。
而在筆者的選區,近期獲得“重點關注”的公共工程,莫過於“士乃隧道維修工程”。這項工程在上週比原定所需施工時間提早一星期完成,施工時關閉的車道,也提早開通。
上述聯邦大道路段,由於存在道路底層結構滲水的問題,過去一直髮生道路損壞的困擾,即使承包商即時修補,坑洞很快又再浮現。
要徹底解決上述問題,需要有額外撥款。古來國會議員張念群在今年3月會見公共工程部長後,捎來獲得50萬令吉進行維修工程的好消息。
然而,有了撥款,只是為解決問題打開了一扇門。同樣重要的是,我們如何監督承包商施工。
雖然作為制衡方議員,筆者所能獲得的工程資訊有限,但因為了解到上述工程需要封路和對公路使用者帶來不便,筆者一直盡力與各方進行協調。
4月12日,承包商和公共工程局進行關閉兩條車道的試跑,我經過視察首一個小時的交通情況後,就向當局反映此方案不可行,要求從長計議。
筆者也於5月8日,出席古來公共工程局所召開的士乃隧道道路維修工程協調會議。會議上,我提議開設“即時通訊應用程式群組”,方便各部門協調,和跟進施工進展。
和以往不同的是,我們要求承包商和公共工程局主動向民眾發佈工程進展。
當民眾有疑竇時,身為人民代議士的我們,也在獲得彙報後協助釐清,確保大眾也能在施工期間保持耐性和給予配合。
筆者也感謝柔佛州務大臣拿督翁哈菲茲和州行政議員法茲裡對這項工程的關注,這對於工程能提早一週完成,提供了很大的助力。
筆者希望日後政府所進行的公共工程,都能秉持透明和向人民負責的原則,改善人民對於公共工程的負面印象,鼓勵人民扮演積極參與監督施工的角色。
更多報道,請留意星洲日報、星洲網。
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