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政府公共工程以往予人民的印象多趋向负面,因为过去实在有太多公共工程逾期施工,或者施工品质欠佳的例子。
以古来为例,最引人诟病的莫过于“24哩死亡弯拉直工程”。
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从2017年12月开始施工,原定于2019年6月竣工。间中因为更换承包商,今年3月才由新承包商接手,预计在6个月后完成。
24哩拉直工程,原本耗资800万令吉来进行,然而在原本承包商无法完成工程下,州政府需要另外增加200万令吉来完成。
公共工程逾期施工,不仅造成公帑浪费,更会令公路使用者曝露于风险下,这期间,上述路段不时传出大大小小的车祸,甚至还发生致命车祸。
在获得朝野代议士和人民的“重点关注”后,公共工程局如今已会不时通过社交媒体,主动汇报施工进展,让人看见此次工程确实能如期完工的曙光。
而在笔者的选区,近期获得“重点关注”的公共工程,莫过于“士乃隧道维修工程”。这项工程在上周比原定所需施工时间提早一星期完成,施工时关闭的车道,也提早开通。
上述联邦大道路段,由于存在道路底层结构渗水的问题,过去一直发生道路损坏的困扰,即使承包商即时修补,坑洞很快又再浮现。
要彻底解决上述问题,需要有额外拨款。古来国会议员张念群在今年3月会见公共工程部长后,捎来获得50万令吉进行维修工程的好消息。
然而,有了拨款,只是为解决问题打开了一扇门。同样重要的是,我们如何监督承包商施工。
虽然作为制衡方议员,笔者所能获得的工程资讯有限,但因为了解到上述工程需要封路和对公路使用者带来不便,笔者一直尽力与各方进行协调。
4月12日,承包商和公共工程局进行关闭两条车道的试跑,我经过视察首一个小时的交通情况后,就向当局反映此方案不可行,要求从长计议。
笔者也于5月8日,出席古来公共工程局所召开的士乃隧道道路维修工程协调会议。会议上,我提议开设“即时通讯应用程式群组”,方便各部门协调,和跟进施工进展。
和以往不同的是,我们要求承包商和公共工程局主动向民众发布工程进展。
当民众有疑窦时,身为人民代议士的我们,也在获得汇报后协助厘清,确保大众也能在施工期间保持耐性和给予配合。
笔者也感谢柔佛州务大臣拿督翁哈菲兹和州行政议员法兹里对这项工程的关注,这对于工程能提早一周完成,提供了很大的助力。
笔者希望日后政府所进行的公共工程,都能秉持透明和向人民负责的原则,改善人民对于公共工程的负面印象,鼓励人民扮演积极参与监督施工的角色。
更多报道,请留意星洲日报、星洲网。
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