![close](/public/images/galleryclose.png)
![zoom](/public/images/galleryzoom2.png)
![image](/public/images/foursquare.png)
![**已签发**柔︰【州议会】︰莫哈末法兹里︰路坑最大肇因是水,另3因是土质、超载及挖路](https://www.sinchew.com.my/wp-content/uploads/2023/06/e5b7b2e7adbee58f91e69f94efb8b0e38090e5b79ee8aeaee4bc9ae38091efb8b0e88eabe59388e69cabe6b395e585b9e9878cefb8b0e8b7afe59d91e69c80.jpg)
(依斯干达公主城19日讯)柔佛州公共工程、交通及基设委员会主席莫哈末法兹里表示,道路反复出现坑洼的最大肇因是水,其他3个原因是土质、重型车辆超载及挖掘道路。
他表示,“水”是道路出现坑洼的最大肇因,如果路基下面的土壤水份过高,将导致坑洼反复出现或土崩。
ADVERTISEMENT
他说,土壤状况也是造成路坑的原因,而交通负荷增加和超重车辆,也是道路损坏的原因之一,并缩短道路的使用寿命。
他表示,公共单位的挖掘工程,也造成道路出现坑洼。
他今早回复地南州议员阿兹祖巴佐的提问时表示,柔佛是用国际粗糙度指数(IRI)来衡量每条道路的质量,并评估其损坏级别和分类。
他说,工程局也使用“HDM4”系统,以找出修复路坑方法及所需时间。
他表示,虽然一些道路在肉眼乍看之下可能没损坏,但根据系统观测数据可让大家了解,路面已损坏并涉及路下土壤结构。
他说,工程局依据道路损坏程度,选用“CIPR”或“HIPR”方式修复道路,同时各县工程局和特许经营商将勤于巡视,以监测道路的实际情况。
ADVERTISEMENT
热门新闻
![happy](/public/images/emoji-happy-1.png)
![shock](/public/images/emoji-shock-1.png)
![cry](/public/images/emoji-cry-1.png)
![angry](/public/images/emoji-angry-1.png)
![speechless](/public/images/emoji-speechless-1.png)
百格视频
![happy](/public/images/emoji-happy-1.png)
![shock](/public/images/emoji-shock-1.png)
![cry](/public/images/emoji-cry-1.png)
![angry](/public/images/emoji-angry-1.png)
![speechless](/public/images/emoji-speechless-1.png)
ADVERTISEMENT