【特稿】巴西古当大道逢修路就大塞车 民众吁当局应预早规划工程

承包商维修道路虽说是为了提升基础设施及照顾大众利益，然而，施工的时间和安排应当有适当拿捏，如果选在上下班路上最热闹的时候开工，无端制造交通阻塞，那就有欠周详。

住在美嘉乐区的陈发月表示，该地区的人口密度高，路上交通承受住庞大的压力，特别是在高峰的上下班时间，塞车问题见怪不怪。

“这里是一碰到修路就塞车，施工必然导致道路变窄，驾驶人士也只能放慢速度，如果大家抢道，谁也不让谁，便会演变成昨天乱糟 糟路况，招惹民怨。”

她说，当局理应善加利用非繁忙时段，以免影响繁忙时段的交通流量。

蔡运通昨天从至达城前往百合花园足足塞了一个小时，如今他会先掌握情况，开车之前了解一下交通，留意其他有关交通的资讯。

“道路是否正在维修、有没有暂时封闭，或发生意外事故，都要先知道概况，若有需要或一旦堵车，还可以选择其他道路通往目的地。”

他说，昨天的塞车属偶发状况，他也接受该区堵车有如家常便饭的现实，但依旧希望有关当局能够设法解决此长期问题。

“具体而言，是道路容量不足，加上交叉口设计或管理不当，均会加剧交通阻塞现象。”

他认为当局有必要重新规划交通设施，同时采取恰当的交通管制措施，积极发展公共交通系统来解决交通阻塞、拥挤问题。

“提早出门，确保安心。”

罗文斌指出，他昨天从至达城方向送孩子上学，因塞车而延误一个小时，今早则提前一个小时出门，以防万一。

“无法预料途中会否堵车，提早出门是最安全做法，让自己有充裕的时间花在路上。”

他说，要减轻上班、上学的塞车压力，妥善方法是在前一天或前一个晚上作好准备。

“把隔天需要第东西预备好，第二天早上就不用忙得团团转了。”

罗文斌也说，维修道路是技术工程，承包商若有事前做好安排，或许能避免许多不必要的路况课题，也能顺利完成施工事宜。

作为市内的主干道路，巴西古当大道一直都在被延伸和修建，但交通堵塞还是常年头痛的问题。坊间认为建筑高架公路，或许能给予这条大道喘息的空间。

林光正指出，兴建高架道路可能有助分散车流量，减缓交通阻塞，以及改善生活素质。

“巴西古当大道整体交通流量是一直在提升，周边也有一些替代道路，但不足以容纳车流量。”

他认为路段塞车是一个全国性的问题，政府需要通过更好的路线规划、以及更合宜的交通设施系统，在一定程度上，落实尖峰时刻的导流，舒缓阻塞。