黃勃揚 | 您多久沒搭乘公共巴士了？
myBAS50巴士月票計劃，本月1日正式在新山啟動，民眾只需以50令吉，就能無限次乘搭新山、古來、笨珍和哥打丁宜往返的19條myBAS路線。
推出月票之前，如果上班族或學生每天乘搭巴士由古來往返新山，須10令吉車費。若以24天計，每月車費是240令吉，如今通過myBAS50，能為他們省下80%的費用。
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天下沒有白吃的午餐，巴士公司也不可能做虧本生意。myBAS50能提供那麼優惠的價格，是政府已為人民買單，該公司只要依照路線和時間表載客，就無須擔心血本無歸。
我也趁這項計劃的推展，通過特定手機應用程序購買月票，體驗搭乘myBAS的便利後，錄製視頻向公眾介紹。
這項視頻取得兩極反應，有的民眾看到介紹後，點贊分享；有的網民，抱持負面看法，他們認為人民不選擇公交，非車費問題，而是準不準時、路線混亂等挑戰。
其實，myBAS50計劃所帶來的公交變革，不僅降低車費，更重要的是就公交“老問題”，對症下藥。
首先，短程巴士服務轉型計劃（SBST）自去年年初就在新山落實，當時myBAS打著“高素質公交服務”的招牌率先開跑，與以往“司機等客滿才開車”的模式不同，myBAS獲得政府津貼，無需顧及成本，大大提高了巴士的準時性。
其次，myBAS裝有衛星定位系統（GPS），乘客能夠通過手機應用程序，查看巴士何時到站，讓乘客便於安排行程。
第三，myBAS50月票只需通過手機應用程序線上購買，在搭巴士時以手機掃碼即可，揮別了“用零錢搭公交”的時代。
第四，只要上網一搜，myBAS50的19條路線、車號、每站順序、時間表一覽無遺。
當然，巴士服務是否保持高水準非常關鍵，交通部長陸兆福在為myBAS50月票計劃推介時，語重心長地提醒巴士公司必須提供最好的服務，否則計劃屆滿，不一定獲得更新。
我們經常埋怨公共交通不便，造成我們被迫購車、供車、繳過路費、保養汽車，增加生活負擔之餘，還要面對塞車之苦。
如果提升公共交通是解決上述問題的唯一方案，那myBAS50就是一大起步，接下來政府還須在柔州完成雙軌電動火車計劃、柔新捷運和依斯干達快捷巴士系統計劃，甚至未來的隆新高鐵計劃。
很久沒搭公交的朋友，或許可以考慮搭乘myBAS，親身體驗轉型中的公交系統。說不定我們未來的代步工具，將出現另一種可能性。
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