【特稿】 士乃機場城市與丹絨柏樂巴斯港 打開柔南部高科技工業海陸空一條龍運輸新格局

隨行者包：括MMC機構企業公關主任阿茲麗娜、SAC銷售及市場主任黃慧靈等。

士乃機場城市私人有限公司首席執行員顏星強表示，擁有總計2718英畝地段的士乃機場城市（Senai Airport City，簡稱SAC），有400英畝被分割成為工業免稅區和商業免稅區，目標是達到50億令吉的總髮展價值（GDV）。

他指出，尤其在冠病疫情期間，售地計劃增加，而目前正在洽商的售地計劃佔100英畝，主要是來自臺灣和德國、屬於電氣和電子(E&E)行業的外資。

他說，該城市規劃主要吸引無汙染及高科技工業（clean and high-tec industry）外資，現有的設廠外資包括：美國最大巧克力製造商“好時”的新研發中心（The Hershey Company，佔地41英畝）、馬來西亞馬賽地汽車（Mercedes-Benz Malaysia，佔地62英畝）、臺灣緯穎科技（Wiwynn Technology，佔地31英畝）等。

他表示，這些外資都屬於全自動化工業，所以都是需要高技術人員，目前估計已提供了3000個就業機會，而大部分是聘請本地人。

士乃機場城市首階段開發1150英畝地段及基設、第二階段開發500英畝及基設，全城分為5個階段開發總佔地2718英畝。

他指出，士乃機場城市是大馬依斯干達經濟特區內地一個內陸港口，擁有400英畝免稅區域，為出口導向型行業提供服務。

士乃機場城市範圍內擁有獨立的陸路關卡，凡從丹絨柏樂巴斯港口免稅區至士乃機場城市免稅區點對點的物流，皆無需被檢驗；鎮，而從本地進入士乃機場城市的物流，皆屬於出口物流，需要通過該陸路關卡檢驗。

銜接振林山至笨珍龜咯的埔來河橋，不單是提供往來兩地的便利，更是橫跨埔來河、難得可眺望丹絨柏樂巴斯港口延邊風景之通道。

MMC機構特別安排隨行媒體短暫逗留橋中央，一覽這獨有的風景，包括並排且雄偉的逾60臺碼頭起重機、貨船並排在沿岸、進出港口的景象。惟，要提醒的是，駕駛者不被允許在橋上停車。

顏星強指出，該公司耗資8億令吉建造的埔來河橋，在建竣後，已交由地方政府接管。

他表示，這座河橋全長7.5公里，雙向道各有2條通道或總計100公尺寬，具有25公尺高可供船隻通行。

他說，從新加坡前往龜咯者，可以經由馬新第二通道入境後，取道這座橋更快到達龜咯旅遊勝地及笨珍其他地區。

埔來河橋，也縮短了笨珍和振林山丹絨柏樂巴斯港口的距離。

丹絨柏樂巴斯港口首席執行員馬克鈕森指出，在未來5年的投資拓展計劃中，將會投入30億令吉在碼頭免稅區和碼頭（terminal）的發展藍圖項目。

他舉例表示，該港口目前已擁有可容納3000萬個集裝箱容量的空間，而接下來寄望投資擴充項目可增加容納多1650萬個集裝箱容量的空間。

此外，他表示，投資也包括投入基設和新設備方面。

他指出，為了更具持續性發展，部分投資也將專注於自動化、數碼化及大量使用新軟件等基礎設施層面上。

他表示，該港口的任何（發展）計劃都取決於滿足顧客們的要求，比如要儲存多少集裝箱在該港口，而今年的集裝箱存放量是大約4億甚至5億個。

他也提到，隨著進入後疫情時期，不再因冠病疫情影響而受到諸多限制，各個拓展項目都不會延期完成，包括佔地248英畝的免稅區和預計在今年第二季度完工的約80英畝丹絨阿當（Tanjung Adang）拓展計劃，都會如期完成。

他也表示，儘管全球存在許多不確定性因素，但仍樂觀看待今年第二季度業績。

丹絨柏樂巴斯港口集裝箱吞吐量已是全世界排名第15名，在冠病疫情期間的2021年達到2020年至2022年之間最高點，即1120萬標準箱（TEU），2020年是985萬標準箱；2022年是1050萬標準箱。

丹絨柏樂巴斯港口的長度，目前有長達5公里。

馬克鈕森在任的6年半期間，與團隊致力於為該港口開創出屬於自己獨有的市場佔有率，除了引進新科技，也推動新業態發展，尤其通過客製化方式滿足顧客需求，以及區域開拓，拓展集裝箱容量空間等設施，滿足顧客的集裝箱存放量要求。

他指出，丹絨阿當拓展計劃，是自2020年開展，至今已進入開發的第二階段，屬於免稅區，將作為倉儲之用，尤其針對大規模配送需求。

除了發展硬體設備計劃，丹絨柏樂巴斯港口也是全馬首家聘用女性擔任船長，而且還是兩位。

該港口目前擁有45名船長，3艘引航艇（pilot boats）和8艘拖船。

海事部門營運主任亞卡沙船長表示，各個港口沒有聘請女性擔任船長，主要是考量到女性休息設施或空間、懷孕生子等各種方面。該港口則已針對這些方面排除問題，女船長即有個人休息空間，而且其中一名女船長剛剛有喜，已有5周身孕，一接到這個消息，該部門就馬上安排這名女船長暫時負責內勤工作。

成為該港口首批女船長的是現年31歲，來自霹靂怡保的努魯雅蓮妮，以及來自東馬砂拉越，現年28歲的伊馬努爾。

亞卡沙希望，其他港口公司也可以效仿該公司，聘請女性擔任船長。

另一方面，他說，漁業局在全馬，即從沙巴至玻璃市沿岸設偵察點，比如訪問當天下午同一時間，就可以從系統看到漁業局偵察到的船隻達5000多艘，當中有3000多艘船隻是航行在馬六甲海峽一帶，而各種類型的船隻都用不同的顏色和標誌標記，方便確認。

他指出，馬六甲海峽每年大約有8萬艘船隻航行於此，因為靠近印尼和新加坡，海上交通很是繁忙；而該港口每年到訪船隻就有2萬2000艘。