馬來西亞的第一條高速公路南北大道，由上世紀80年代開始修建，差不多十多年的時間完工，全長差不多800公里，也是東南亞最長的收費公路。
這條高速公路方便了所有馬來西亞人民，南下北上節省了大部分時間。
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在這之前，如果人民要南上北下，必須經過羊腸小徑和各個小城鎮和鄉村，更必須等候許多的交通燈，才能抵達目的地。
當然，現在也有部分人士如果不趕時間，偶爾喜歡通過這樣的路線來出遊，順道欣賞周邊的美景和品嚐美食。這個是在南北大道不能感受到的體驗。
南北大道啟用已有三、四十年的時間，大道也產生了相當大的變化。
以為的通暢無阻，如今也未必如此，每到佳節前夕或結束，必定是回鄉人士的噩夢，民眾肯定困在長達數公里，甚至數十公里的車龍，負責駕駛的家庭成員精疲力竭，一家大小身心疲憊。
每逢遇上佳節，有些人士提前趕路，但是有些因工作等人士無法提前趕路，甚至無奈過了佳節才回鄉，就因儘量避開車龍。
如今，當然不能與以前相比，畢竟現在一個家庭可能有幾部車子，路上的車輛肯定比以前更加多，高速公路必須與時並進，以前的兩條車道當然不能負荷現在的車流量，所以聯邦政府必須採取必要的措施和工程，提升現有的南北大道。
提升的當兒，必定造成塞車等情況在所難免，但是提升和擴建是勢在必行，因為再過幾年，塞車問題必定日益嚴重，到時候塞車的路段就會越來越多，人們使用南北大道更是苦不堪言，畢竟所有使用者都是付費的，所以大道管理公司和聯邦政府有義務和必要提升大道的素質。
再來也要強調一點，馬來西亞的公路向來都被稱“補膏藥布”的方式來修補公路，希望聯邦政府相關部門可以重視這個問題，可以在道路修復有一致的作業程序，承包商的用料等問題必須嚴厲把關，不要補了幾個月後又要補的情況出現。
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