除了燃油也需承担“隐形”开销 学巴协商调涨车资达双赢

赵致强：调涨10至20令吉

在古来驾驶学生车已有26年的赵致强（48岁）表示，他经与家长协商后，双方皆达致可接受范围的车资涨幅，因此会在2023年1月份调涨车资，每名学生车资调涨介于10至20令吉之间。

他表示，学生家长经商量后皆能理解业者的成本开销压力，调涨车资已是大势所趋，唯最重要是与学生家长进行良好沟通，并将涨幅设定在双方皆可接受的范围。

“学生车业是服务业，为双薪家庭家长解决孩子上下学载送问题，学生车也不能进行其他商业用途，在利润少甚至面对行管令毫无收入的困境后，业者也必须想方设法解决沉重的成本压力。”

他希望政府能给予学生车业者更多的辅助，将柴油津贴调整至与渔民同等，以有效减轻业者经济负担。

慕鲁根：盼政府增津贴减负担

马来西亚学生车业者及司机联合会兼柔佛州校车业者及司机公会主席慕鲁根表示，该会会员体恤学生家长面对的经济压力，学生车收费调整方面会与家长协商达致双赢，避免增加家长们的负担。

他表示，在经济不景气之下，学生车业者与家长同样面对沉重经济压力，他期望政府能增加柴油津贴及在学校假期月份提供津贴辅助，协助业者减轻负担。

他希望政府能聆听业者心声，为合法学生车业者提供每公升柴油1令吉的价格，并在每年11月及12月份为业者提供500令吉拨款。

他指出，经过冠病疫情冲击后，柔州内学生车业者及司机已从以往的超过3000人，锐减至2000多人，越来越多业者因无法承担成本开销，被迫转行，希望政府能正视业者所面对的困境。