星洲网
星洲网
星洲网 登录
我的股票|星洲网 我的股票
Newsletter|星洲网 Newsletter 联络我们|星洲网 联络我们 登广告|星洲网 登广告 关于我们|星洲网 关于我们 活动|星洲网 活动

ADVERTISEMENT

ADVERTISEMENT

地方

|

狮城二三事

|
发布: 3:47pm 12/07/2022

电动车

修车业

电动车

修车业

若电动车普及化,狮城修车业者或60%结束营业

若电动车普及化,狮城修车业者或60%结束营业
受访公会表示若电动车普及化,可能会有60%修车业者结束营业。(取自8视界新闻网)

(新加坡12日讯)随着新加坡大力推广,并且放眼在2040年前逐步淘汰内燃式引擎车,一些传统的汽车维修厂开始陷入窘境,未来生意若不尽理想,不排除会关闭厂房,趁此机会退休或另谋出路。

《8视界新闻网》报道,其中一名汽车维修厂老板被问及电动车普及后怎么办,他脱口就说:“死啦”,然后继续忙碌工作。

ADVERTISEMENT

受访的汽车维修业者表示,多数传统的厂房只会维修内燃式引擎车,而且本地已经有专门维修电动车的厂房。

他们预计,一旦本地汽车全面电动化,生意将会随之减少,加上一些业者的年事已高又后继无人,未来很有可能会结束生意。

业者解释,电动车具有8到10年的保修期,因此车主只能到授权的代理商维修,而这无形中减少传统维修厂的现有客源。此外,不断上涨的租金和水电费,也让他们大喊吃不消。

公会:若电动车普及化 60%业者选择结业

新加坡汽车维修业公会(SMWA)表示,在大约2000名会员中,约有50%到60%的人表示,一旦电动车普及化,他们就会结束营业,抑或转向电动车维修或其他领域,例如车身工程。

该公会会长Mike Keh表示,维修一辆内燃式引擎车需更换发动机油和其他小零件,但电动车的维修工作不多,主要只是检查电池和电机状况。

为了协助者和员工与时并进,公会于2020年在新民通道的Autocity设立培训学院,学习洁能车辆的维修技术。

其中一家参与培训的62岁业者Eric Ong说,他已经派2名员工参加基本电动车维护安全课程,内容包括如何断开电池和隔离电源等,课程费用约每人1000元(新币,下同)。

然而,有业者坦言,即便转型为电动车维修厂,所需的成本可能会非常高,而且现有课程可能在数年内被淘汰;也有业者担心,一旦员工掌握电动车方面的知识后,他们很可能会跳槽到其他地方。

电动车会否成为未来趋势?

截至去年,新加坡的56万8376辆汽车中,只有0.5%或2942辆是电动车。

对于电动车会否成为未来趋势?Mike Keh表示,他对此有所保留,因为长距离行驶的物流车辆,包括使用大量能源的冷藏车,仍然须用柴油。

“如果你是长途旅行,你不能使用电动车,(充电30分钟后)最多只能行驶300公里。如果你每天做送货,在这里和那里跑,一天内你就可以完成300公里,你不能等待电动车充电后再去送货。”

他也认为,全球电池供应出现瓶颈,加上本地电动车的充电站不足,也是电动汽车崛起的障碍。

打开全文

ADVERTISEMENT

热门新闻

百格视频

ADVERTISEMENT

点击 可阅读下一则新闻

ADVERTISEMENT