周志誠｜除了機場外
一般談起士乃，大家第一聯想便是國際機場，聽起來交通很發達的樣子，一座小規模的機場似乎成了這裡唯一的地標。
機場有為士乃帶來飛躍性的發展嗎？這值得讓人思考。
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機場成了地點與地點之間的傳送帶，路經此地的遠比特意前來的多，勉強能留下過路客的，還仰賴機場附近林立的工廠，也讓工業區成了士乃的代名詞。
大型工廠的出現，意味著需要大量的人力，也帶來許多外勞。每逢週末假日，各國人士湧現街道，本就不大的地方區域，成了別人口中的“外勞村”，在地居民反而更像是外人。
這裡的飲食業稍有利可圖，有不少著名的美食從這裡發跡，養活了幾代士乃人，也因地方特色太強，以至他們遇上了走不出去的窘境。
除了機場外，士乃還有些什麼是可以展現給外界的？哪些又是具代表性呢？其實，江夏堂、老戲院、大路旁兩排的老舊店屋，這都是走過歲月的建築。
靠著這些老建築，經過大街總有一種讓人時光倒流的感覺，而這些老店屋因年久失修，加上地方開發與建設，老店屋只剩下被拆遷的命運。
猶如命脈的地方特色消失後，不聞相關單位提及對士乃的發展動向（或宣傳不足），若只是一昧發展工業，看似進步的同時，社區其實也在退步。
開發的速度過快，與舊時的建築裂開一道鴻溝，新舊間就有了斷層。簡而言之，房屋、店屋的持續發展不意味著走向現代，這不僅侷限了更多元、更多面性的發展，也讓士乃一直在二三線的水平上打轉，年輕一輩不斷外流，這裡似乎成了在外拼搏半生後，一個基本生活物資不缺、建設相對完善的退休城。
地方建設與發展得越蓬勃，人文情懷的頹喪越是明顯，應在得失之間取得平衡。一個地方是否被記名，更重要的是有沒有靈魂、與讓人想去探索的衝動。
想要士乃有溫度地持續運作，需要足夠的文化底蘊以及特色，作為持續轉動齒輪，基於這點我們可參考其他著名二三線城市，是一邊發展的同時，文化推廣也絕不落下。
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