报道:蔡雪花
相传在逾100年前,英殖民政府在士年纳一带开发森林,投资种植逾1万英亩的橡胶园,并分为士年纳园、令金园及明吉摩园3个地段,因为对人力资源的需求,也就引入了许多外来劳工。
ADVERTISEMENT
初期,当地的外来居民都散居在火车铁道旁,即士年纳新村的旧街场,惟随着政府颁布紧急法令,分布在旧街场及附近的居民于1950年被迁入现有的新村。
数十年过去,因为远离城市,受地理位置影响,士年纳新村一直被摒除在发展主流外,成为人们口中空气不受污染,四周都被大片油棕园包围的世外桃源。
从务农走向种植油棕
这座世外桃源也被称为退休人士的天堂,随着时代发展和生活形态的改变,这里的村民从早期的务农走向种植油棕,年轻人也纷纷离家外出寻找生计。
星洲日报《大柔佛》社区报这一期的〈这些人那些事〉,就是要带领读者到这个位于古来市区约16公里之外、距离联邦大道近4公里的“老人村”,聆听老村民诉说他们走过的来时路。
吕铁:乘客少 火车终止服务
81岁的吕铁表示,士年纳旧街场的商店搬迁到现有的街场时,除了保留原有在旧街场时的设计,也在拆除旧店屋的樑柱后,将木料用来建设新店屋。
他说,受新村偏离联邦大道的地理因素限制,早期这里的橡胶等货物都是通过火车运到外地转售,因而火车服务在当时扮演了非常重要的角色。
不过,铁道局却在2002年以没有乘客为由,关闭火车站的售票处,并在3年后全面终止火车在这里停留的服务,令士年纳火车站正式走入历史。
韩强:70年代曾多达3000人
70岁的韩强指出,新村村民早期外出所使用的交通工具,主要是公共巴士、霸王车及火车,但巴士服务在90年代因没有客源而停止服务。
“以前居民北上居銮、拉央拉央、吉隆坡,或南下古来、新山、新加坡,都靠火车服务,特别是在新加坡工作的游子,原本可以乘火车直接回到家园,但火车服务被终止后,他们只能由家人开车到古来接送,或在联邦大道村口拦截顺风车回返新村。”
他指出,在70年代,新村的人口曾一度多达3000人,到士年纳华小就读的学生更超过400人,但随着年轻村民出外谋生,外迁至较城市化的古来等地区,新村的人口不断逐年减少。
温俊豪:村内民宅仅剩约200户
士年纳华小家教协会主席温俊豪(49岁)披露,目前该校的学生约有200人,但其中有约60%是从加拉巴沙威等地区送往该校就读的学子,村内的民宅就仅剩下大约200户,有些已经空置多时。
他坦言,留在新村的村民,许多是年长者及双亲在外打拼的年幼儿童,只有每年农历新年或碰上数年一次的大选,新村才会显得热闹。
他感慨地表示,士年纳新村长久以来被排除在发展洪流外,导致新村在没有就业机会下,人口不断流失,但也因为没有发展,新村反而像一座世外桃源,空气清新且人情味重,是许多人心中的退休天堂。
ADVERTISEMENT
热门新闻
百格视频
ADVERTISEMENT