曾笳恩 | 推动柔新经济特区通勤新政
随着柔新经济特区（JS-SEZ）的到来，跨境通勤的人数将持续增长，其中包括众多外籍专业人士涌入特区。
为确保特区能够顺利运作，我们必须优化跨境交通，减少繁琐程序，为每日往返两地的通勤者提供更高效、便捷的通关体验。
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目前，柔佛州的两个陆路关卡长期面临高人流量和拥堵问题，特别是在早晚高峰时段，旅客和通勤者经常需要花费大量时间排队等候检查。
这不仅影响通勤效率，也降低了柔新经济特区对国际人才的吸引力。
除了透过柔新捷运系统（RTS）分流，我们也必须引入更现代化、更高效的通关机制，以适应未来的经济发展需求。
为提升跨境通行便利性，我建议推出配备MyBorderPass二维码扫描器或人脸识别设备的特区接驳车，让前往经济特区工作的外籍人士能够直接在车内完成出入境手续，无需下车步行到巴士乘客通道，而是一同与巴士通关。
这项政策不仅能大幅缩短通关时间，还能有效缓解关口拥堵，让旅客的跨境体验更加顺畅。
此外，为达成上述政策做布局，我建议MyBorderPass应用程序从汽车通勤者展开测试，让司机能一次性为所有乘客提交出入境申请。
这意味着，驾车通勤的外籍人士不再需要每人个别提交资料，而是由司机统一处理全车人的出入境申请，从而减少人工检查的时间，提高通关速度。
在经济特区工作的外籍人士大多受聘于正规企业的专业人才、技术人员或投资者，他们都持有合法的工作准证且身份背景可追溯及查核，因此他们的安全风险相对较低。
我建议将符合条件的外籍专才归类为国家安全的低风险群体，并允许他们使用上述简化的通关程序。
这样不仅能提升行政效率，还能确保国家安全不受影响，同时为旅客提升跨境出行的便利性。
为了确保这一提案的可行性，我呼吁大马边境管制与保护机构（AKPS）与新加坡移民与关卡局（ICA）深入研究并探讨相关技术的应用。
同时，我希望马新依斯干达特区部长级联合委员会能够积极推动双方政府和相关机构展开磋商，以确保该系统能够顺利落地，造福外籍专才。
柔新经济特区的发展不仅仅是经济上的合作，更需在基建和政策层面进行配套升级。优化通关流程，减少繁琐的程序，是我们必须采取的关键政策之一。
只要马新双方携手合作，定能打造更高效的跨境通行环境，让特区成为更具吸引力的经济枢纽，两国共享边城经济的果实。
更多报道，请留意星洲日报、星洲网。
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