马来西亚的第一条高速公路南北大道,由上世纪80年代开始修建,差不多十多年的时间完工,全长差不多800公里,也是东南亚最长的收费公路。
这条高速公路方便了所有马来西亚人民,南下北上节省了大部分时间。
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在这之前,如果人民要南上北下,必须经过羊肠小径和各个小城镇和乡村,更必须等候许多的交通灯,才能抵达目的地。
当然,现在也有部分人士如果不赶时间,偶尔喜欢通过这样的路线来出游,顺道欣赏周边的美景和品尝美食。这个是在南北大道不能感受到的体验。
南北大道启用已有三、四十年的时间,大道也产生了相当大的变化。
以为的通畅无阻,如今也未必如此,每到佳节前夕或结束,必定是回乡人士的噩梦,民众肯定困在长达数公里,甚至数十公里的车龙,负责驾驶的家庭成员精疲力竭,一家大小身心疲惫。
每逢遇上佳节,有些人士提前赶路,但是有些因工作等人士无法提前赶路,甚至无奈过了佳节才回乡,就因尽量避开车龙。
如今,当然不能与以前相比,毕竟现在一个家庭可能有几部车子,路上的车辆肯定比以前更加多,高速公路必须与时并进,以前的两条车道当然不能负荷现在的车流量,所以联邦政府必须采取必要的措施和工程,提升现有的南北大道。
提升的当儿,必定造成塞车等情况在所难免,但是提升和扩建是势在必行,因为再过几年,塞车问题必定日益严重,到时候塞车的路段就会越来越多,人们使用南北大道更是苦不堪言,毕竟所有使用者都是付费的,所以大道管理公司和联邦政府有义务和必要提升大道的素质。
再来也要强调一点,马来西亚的公路向来都被称“补膏药布”的方式来修补公路,希望联邦政府相关部门可以重视这个问题,可以在道路修复有一致的作业程序,承包商的用料等问题必须严厉把关,不要补了几个月后又要补的情况出现。
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