（新山18日讯）新山区一群电召车司机联合发表诉求，要求马来西亚电召车公司Grab再次检讨路程收费，并计划发动全国电召车司机线上联署请愿，向交通部长陆兆福反映电召车司机的心声及重重困境。
这群司机今日由召集人罗少荣协助召开新闻发布会，呼吁有关公司在百物涨价时刻，检讨路程收费，减轻司机面对汽车维修费和零件价格调涨的压力。
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罗少荣表示，疫情之前，柔佛州有3万名电召车司机，新山则占2万名，疫情之后许多人转行，全柔仅剩约1万5000名，新山少过1万名电召车司机。
“我们计划农历新年后发动全国线上联署，整理出完整报告提呈给交通部、陆路交通局和国内贸易及生活费部。”
罗少荣建议有关部门制定各电召车平台通用的收费率指南，避免削价竞争。
他说，他们在诉求中要求每公里保持1令吉收费，高峰和繁忙时段每公里1令吉30仙收费。
“如今疫情趋缓，马来西亚已经开放边境，路上经常出现交通阻塞，司机需要更多时间接载乘客。因此，希望电召车公司在非繁忙时刻调整每分钟收费为30仙，繁忙时刻每分钟45仙。”
“我们也要求电召车公司给予乘客没有出现，或乘客召到车之后，超过三分之一时间取消订单的惩罚津贴，即普通汽车4令吉，6人座车5令吉。”
“同时，降低平台对司机的佣金抽取，从现有的20%调低至10%至15%。”
罗少荣指出，公司必须时刻监督应用程序状况，禁止一切非法和外围软件侵入，以及若要终止司机合作伙伴关系，必须给予书面或电邮通知，清楚列明司机所触犯之事。
“此外，凌晨时刻12时至清晨6时，路程费用应保持在每公里1令吉30仙，每分钟45仙。司机接乘客路程超过3公里，时间超过6公钟，须给予司机额外费用，即每公里1令吉，每分钟30仙。”
大马Grab宣布调整电召车收费框架后，电召车司机收入预料减少30%，同时会有更多司机离职，转换职场跑道。
华裔穆斯林电召车司机阿都哈林（52岁）表示，他平均每月的收入介于2500令吉至3000令吉，可是，新的收费框架下，收入估计锐减30%至40%。
阿都哈林原本从事装修工程，为了照顾两名分别患上中风和自闭症孩子，改行选择工作时间较灵活的电召车司机。
他说，Grab解释调整车费是为了补偿司机在繁忙时间困在车龙所花的时间，唯这对司机没有帮助。
“繁忙时段最多也只能载3趟，因此帮助不大。若塞车情况严重，可能只能载一趟的顾客。”
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