陆路关卡新闻资料

简

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狮城二三事

摩托车骑士和乘客本周四起可用QR码通关狮城

从这个星期四（8月15日）起，摩托车骑士和乘客出入狮城两个陆路关卡时，可以使用QR码代替护照通关，以加快和简化出入境的通关手续。

3月前

狮城二三事

狮城二三事

长周末将结束兀兰关卡入境狮城或需两小时

（新加坡11日讯）新加坡国庆长周末即将结束，从马来西亚新山入境狮城的两个陆路关卡已经出现车龙。根据手机应用Checkpoint.sg的画面，今天（11日）下午大约4时20分左右，从兀兰关卡入境新加坡需要大约1小时10分钟至2个小时，而通过大士关卡入境则最长需要大概1个小时的时间。网民在脸书群组发布贴文指，下午2时50分新山关卡已经开始涌入不少越堤族，巴士候车处也出现长龙。

4月前

狮城二三事

狮城二三事

新加坡国庆长周末兀兰关卡到新山需两小时

适逢新加坡国庆日长周末假期，今早马新两个陆路关卡出现长长的人龙和车龙，截至下午12点半左右，车辆从新加坡至新山时间最长需要两小时。

4月前

狮城二三事

大柔佛焦点

莫哈末法兹里：期待第三个通关应用程式将很快推出

（新山3日讯）柔佛州公共工程、交通、基础建设及通讯委员会主席莫哈末法兹里指出，柔州两座陆路关卡使用二维码通关进行概念验证期之际，当局也期待第三个应用程式将很快推出。 “我们会视察，看哪一个最适合大马与新加坡的通关检查站使用。” 根据《星报》报道，另一款面向马来西亚旅客的全新二维码系统已启动，有超过3万5000人注册，从而加快与新加坡边境口岸的入境通关速度。目前两款QR码扫码通关应用程式，即分别适用于新山苏丹依斯干达大厦（BSI，新山关卡）巴士乘客使用的“MyRentas”，以及苏丹阿布峇卡大厦（KSAB，马新第二通道）使用的“MyTrip”，已在6月1日和6月23日上线。迄今为止，超过15万人（其中大部分是旅客）注册了MyTrip和 MyRentas应用程式。莫哈末法兹里说， MyTrip嵌入在MySejahtera移动应用程式中，MyRentas仅适用于安卓（Android）手机用户。他表示，问题之一是由于检查站的互联网速度慢，尤其是在高峰时段，导致生成二维码延迟。 “我们正在寻找解决这些问题的方法，总体而言，二维码系统的试运行没有接获重大投诉。” “除了二维码应用程式，还有其他方式可以通关，包括电子通关口和人工柜台。” 据悉，另一款可能名为MyBorderPass的应用程式即将推出，以取代有问题的摩托车Mbike系统。 Mbike系统约在8年前开始使用。 MyTrip和MyRentas的QR码应用程式，可将满载乘客的巴士检查站通关时间缩短75%以上。

5月前

大柔佛焦点

即时国际

2026年4月起外国注册柴油车排烟量若超50HSU 将禁止入境新加坡

（新加坡1日讯）从2026年4月1日起，外国注册的商用柴油车排烟量，若超过50赫特里废气单位，将被拒入境新加坡。目前，凡是新加坡或外国注册商用柴油车的排烟量，若超过40赫特里废气单位（Hartridge Smoke Unit，简称HSU），司机会被开罚单。如果外国注册柴油车的排烟量达到60HSU或更高，则会在陆路关卡被拒，无法入境新加坡。《联合早报》报道，新加坡国家环境局今日发文告说，把外国柴油车获准入境的排烟量标准收紧至50HSU，是与东盟货品过境框架协议（ASEAN Framework Agreement on the Facilitation of Goods in Transit）的排烟量标准一致。新标准实行前的6个月，即2025年10月1日至2026年3月31日，新加坡环境局会发通告提醒入境的外国商用柴油车，有关新标准和实施日期。此外，环境局2018年曾宣布从2028年7月起，凡于2003年7月1日之前在新加坡注册的摩托车，不准在新加坡公路上行驶，因为这些较旧款的摩托车造成的污染较大，未符合新的排放量标准。这项条例接下来将扩大至外国注册摩托车。这意味着，从2028年7月1日起，2003年7月1日之前在外地注册的摩托车，也无法在新加坡公路上行驶。新加坡环境局指出，车辆排放含有可能影响呼吸道健康的污染物质，可能影响公众健康。为了确保新加坡空气品质，当局严正对待违反废气排放标准的车主。根据新加坡环境保护和管理（车辆废气）条例，初犯的车主可被罚款最高2000元（新币；约6956令吉）。

5月前

即时国际

狮城二三事

哈芝节长周末两陆路关卡逾240万人次通关

（新加坡18日讯）学校假期碰上哈芝节长周末，在过去的长周末有超过240万人从兀兰关卡和大士关卡通关，其中单在本月14日就有超过53万人次越堤通关，创单日最高通关人次纪录。《联合早报》报道，新加坡移民与关卡局今日在脸书发文说，从本月13日至17日，有超过240万旅客通过陆路关卡通关，上周五更创下单日通关人数的新纪录。尽管通关人数写下新高，但移民局强调，当局会继续保持警惕，避免任何非法货物走私进入新加坡，并阻止任何威胁到旅客安全的不法之徒入境。 “新加坡移民局也实时观察交通情况，并按照情况调派相应的人手来应对人流和车流。” 新加坡移民局预计，两个陆路关卡在剩余的学校假期将继续拥堵，因此提醒旅客，应预留额外的通关等候时间，并促请旅客遵守交通规则和配合执法人员的指示。旅客也可关注移民局脸书专页，查看最新的交通情况。

5月前

狮城二三事

大柔佛焦点

新山2陆路关卡暂采不同app通关李廷汉：测试更符合效率系统

（新山29日讯）柔佛州投资、商贸、消费事务及人力资源委员会主席李廷汉披露，6月1日起在新山两个陆路关卡启用的二维码通关系统，暂时会使用两种不同的手机应用程式（app），以测试更加符合效率的系统。他说：“这也是政府处理此项措施采取的谨慎态度。相关详情会在这几天公布。” 也是马华柔佛州秘书李廷汉今日发文告说，上述二维码通关系统属首阶段，接下来还有第二和第三阶段，以便逐渐扩大给更多的通关群体使用。他希望首阶段通关系统能顺利进行，同时能更快开放给所有通关群体。李廷汉也是柔佛州投资、商贸、消费事务及人力资源委员会主席，他说，柔佛州政府致力改善和提升通关系统，从柔佛州务大臣拿督翁哈菲兹多次突击两个陆路关卡、推行二维码通关系统，再到柔新捷运系统（RTS）。他说：“接下来也会随科技术进步，如采用人工智能优化通关系统。这已在州政府探讨的方向内，并会向联邦政府反应确切能协助柔佛州人民的方案。” 他表示，二维码通关系统显示州政府在尽力解决两个陆路关卡拥堵问题的努力，又取得更进一步的成果。他说：“除了通过州务大臣翁哈菲兹突击检查，我们也在不同场合及平台，向联邦政府反应需要更加系统化的解决方案。” 李廷汉说，新柔两个陆路关卡的通关系统进入新模式，届时民众通关将更便捷，对解决通关拥堵和促进两地密切往来将有显著助益。他表示，二维码通关也是柔新经济特区1月11日签署的谅解备忘录中，提及的其中一项促进双边经贸往来的重要倡议。他说：“6月开始的二维码通关测试，展示州政府解决问题的政治决心及柔佛速度。” 李廷汉表示，新加坡自今年3月启用扫码通关后，我国通往新加坡的两个陆关卡也将在6月1日启用二维码通关系统，可预见通关时间将大幅减少。 “通关变得更便捷后，将提升边城，尤其新山的经济，惠及新山各领域发展。”

6月前

大柔佛焦点

即时国内

柔2陆路关卡料6月份起采用QR码通关系统

（新山23日讯）柔佛州2个陆路关卡或将从今年6月份起，分阶段采用QR码通关系统，预料可将每日40万人次的通关时间缩短一半。根据《新海峡时报》掌握的消息，上述QR码通关系统将会在新山苏丹依斯干达大厦（新柔长堤新山关卡）及振林山苏丹阿布峇卡大厦（马新第二通道）被采用。报道指出，届时柔州会是全马首个采用QR码通关系统的国际关卡，而中国、加拿大、巴西、英国、越南、德国、新加坡等国家和地区已采用相关系统。报道说，相关系统需要通关者创建个人资料，通过移民局管理的系统生成个人或团体代码，通关者可使用智能手机自行扫描QR码，而无需再使用护照。报道指出，每本护照的处理时间平均为3分钟，QR码通关系统所需时间则是前者的一半。移民局目前是采用其网站来管理入境申请，包括入境许可证和入境卡。根据统计资料，建于2008年的新山苏丹依斯干达大厦，原本预计来往柔新的人流量会在2025年达到40万人次，但相关数字却提前2年达到。根据该报探悉，首相拿督斯里安华于上周四走访森林城市时，也有谈及QR码通关系统实施的课题。柔佛州移民局局长巴哈鲁丁受询时，拒绝回应上述课题，但他表示内政部预料会在近期内作出正式宣布。柔佛州务大臣拿督翁哈菲兹受询时说，州政府对于联邦政府采取任何可减缓交通阻塞的措施，抱持开放态度。他表示，如果QR码通关系统能够有效减缓陆路关卡的拥堵情况，那么就应该尽快在新山苏丹依斯干达大厦及振林山苏丹阿布峇卡大厦实行。马来西亚导游理事会主席梁伟光指出，柔州早前已因移民局关卡拥堵，而失去来自商业领域活动的潜在收入，因此实施QR码通关系统，将有助于刺激旅游业发展。他说，通关者需在移民局关卡耗时等待令人却步，即便承办活动的价格同比新加坡更实惠，但外国讲员和活动主办单位依然尽可能避免到柔州主办活动。

7月前

即时国内

大柔佛焦点

柔摄政王接见移民局主管讨论出入境运作改进

（新山26日讯）柔佛摄政王东姑依斯迈殿下接见新山2个陆路关卡的移民局及内政部主管，讨论有关出入境运作程序、每日交通管理、出入境检查的平均等候时间，以及所需改进之处。上述2个陆路关卡，分别是苏丹依斯干达大厦（新柔长堤新山关卡）及苏丹阿布峇卡大厦（马新第二通道振林山关卡）。东姑依斯迈殿下脸书专页今日发布贴文指出，殿下今日接见了柔佛州务大臣拿督翁哈菲兹、州秘书丹斯里阿兹米，柔佛州公共工程、交通、基设及通讯委员会主席莫哈末法兹里。其他与会者包括：柔佛州移民局局长巴哈鲁丁、内政部苏丹依斯干达大厦及苏丹阿布峇卡大厦首席协调员苏拉雅，苏丹依斯干达大厦移民局主任、副主任（管控）薇玛拉，苏丹阿布峇卡大厦移民局主任茜蒂哈佳、副主任阿末阿特慕兹。

8月前

大柔佛焦点

狮城二三事

狮城陆路关卡首10个月查获4669起未申报及漏税案

（新加坡9日讯）旅客和进口商入境时未申报及没有缴税的案例呈上升趋势，除了烟草外还包括家具和时尚物件，新加坡关税局敦促旅客和进口商如实申报税务。《联合早报》报道，新加坡关税局和移民与关卡局今日发联合文告说，2023年1月至10月，兀兰和大士关卡共查获4669起，涉及旅客和进口商未申报和缴交关税及消费税的案件。这些被追回的关税和消费税总额超过1万4190新元（约4万9081令吉），罚款总额则为142万2460新元（约492万零57令吉）。单在是2023年10月，当局在陆路关卡就查获了58起未申报和缴税案件，追回624新元（约2158令吉）的关税和消费税，罚款9700新元（约3万3551令吉）。其中烟草相关的案件占了逾半，涉及家用物品和家具，以及时尚和个人用品的案件也呈上升趋势，约占28%，包括家具部件、窗帘、名包、鞋子和皮带。关税局发言人指出，当局近来留意到有些人试图逃税，少则10新元（约35令吉），多则2000新元（约7000令吉），但最终若被查获都要缴付10到20倍的税款和罚款。“冒了风险又得多付钱是不值得的，一些人还会被控上法庭。” 为了避免高额罚款，关税局敦促所有旅客和进口商在抵达新加坡3天前，使用Customs@SG的网络应用程式，如实申报和支付海外购物费用，包括为他人或代他人携带的物件。如果抵达新加坡后想要缴税，可以在关卡的关税缴交处支付。

1年前

狮城二三事

即时国内

法迪拉：拨款6170万柔2陆路关卡装77摩托车自动通关系统

副首相拿督斯里法迪拉宣布，政府将拨出6170万9380令吉，在柔佛州两个陆路关卡装设77个摩托车自动通关系统（M-Bike），以应付日渐增加的摩托车。

1年前

即时国内

大柔佛焦点

大臣下达4指示优化及加速马新2陆路关卡通关服务

（新山30日讯）柔佛州务大臣拿督翁哈菲兹已下达4项指示，以优化和加速马新两个通道的陆路关卡通关服务来减少堵塞情况，包括今年7月份必须完成两个通道的普通车辆通关柜台整合计划，以及采取开放所有通关柜台措施。柔州的2个陆路关卡，即苏丹依斯干达大厦（BSI，新柔长堤新山关卡所在处）及苏丹阿布峇卡大厦（KSAB，马新第二通道振林山关卡所在处）。翁哈菲兹于今午在个人脸书专页发布与柔州移民局局长拿督巴哈鲁丁及柔州公共工程局局长阿布峇卡会谈的消息时指出，州政府将会继续与联邦政府合作，进一步完善现有的（关卡）制度。他表示，在听取汇报内容后，他可以理解柔州移民局面对的局限，但他相信，通过各方的策划和持续合作，可以更有效地解决柔州与新加坡之间两个陆路通道的交通堵塞问题。贴文中指出，翁哈菲兹继昨日突击巡视马新第二通道陆路关卡，相隔1日就安排会见巴哈鲁丁和阿布巴卡。翁哈菲兹在贴文中列出已下达的4项指示，包括：一、两个通道的关卡自以下日期起必须开始发放“MBIKE”贴纸：新柔长堤新山关卡从今日下午5时起；马新第二通道振林山关卡所在处自本月31日（明日）起；二、A、B、C、D区普通车辆通关柜台在今年7月份完成整合；三、加速新增50条M-BIKE摩哆车自动通关系统摩托车车道；四、提高通关柜台执勤官员换班效率，以减少通关柜台拥堵问题。必须开放所有通关柜台，而公共工程局必须负责解决当中的维修问题。与会者包括：柔佛州公共工程、交通及基设委员会主席莫哈末法兹里。

2年前

大柔佛焦点

狮城二三事

清明节遇上耶稣受难日长周末狮城兀兰和大士关卡料拥堵

（新加坡30日讯）清明节遇上耶稣受难日（4月7日）长周末，当局预测狮城兀兰和大士关卡将出现交通拥堵的情况，提醒旅客提前规划行程，尽量避开高峰时段，也要为较长的通关时间做好准备。《联合早报》报道，新加坡移民与关卡局今日发文告表示，兀兰和大士关卡在3月学校假期通关高峰时段，交通流量已恢复到疫前水平，每日平均有37万6000人次通关。当局也指出，有好几次因为出境交通繁忙，导致兀兰关卡前的车龙回堵到武吉知马快速公路（BKE）路段。即将来临的耶稣受难日长周末又遇上清明节扫墓期间，当局预测2个陆路关卡将再度出现交通繁忙的情况，回堵情况也可能再度上演。在2019年的耶稣受难日长周末，超过100万旅客通关，每日平均有39万人次通关，旅客须等上3个小时才能通关。当局提醒，4月3日至4月11日间，2个陆路关卡的交通将非常繁忙，出境的旅客应预留更长的通关时间，其他非必要出境的旅客，可避开这段通关高峰时段。

2年前

狮城二三事

狮城二三事

狮城检讨陆路关卡转运程序减少企业须申请准证和费用

（新加坡3日讯）新加坡政府正在检讨简化陆路关卡的转运程序，以及航空关卡的出口管制，并计划提高陆路关卡与海港之间的货物流通效率，协助企业省时省钱。《联合早报》报导，新加坡交通部兼财政部高级政务部长徐芳达今日在该国国会拨款委员会辩论交通部开支预算时，宣布上述举措。徐芳达说，目前经由当地兀兰和大士陆路关卡转运的货物，被视为进口再转出口，企业因此须分别申请进口和出口货物两个准证，行政与合规成本更高。他说：“政府因此检讨让企业在陆路关卡转运时，像航空和海上转运一样可使用转运准证。这能减少企业所须的准证数量，预计每次转运可省多达40元（新币，下同），整个行业每年共可节省多达200万元。” 他表示，新加坡航空关卡的出口管制也可能简化，在确保安检严格的同时，减少部分公司所须满足的货物安检要求，减轻负担。 “例如，具有严格安全和安保程序的海外企业，如果通过新加坡出口货物，日后面对的检查力度可能放宽。” 新加坡物流货运公司旗下的外国注册货车和外籍司机可进入集装箱码头 “另外，新加坡国际港务集团也将允许本地物流和货运公司旗下的外国注册货车和外籍司机进入集装箱码头，以提高陆路关卡和海港之间货物流通的效率。徐芳达说，这些公司和司机通过工作场所安全培训和评估，并获得港务集团的批准后，就能将货物从马来西亚直接运到新加坡的集装箱码头，更加方便。目前在马来西亚注册的货车必须将货物转移到新加坡注册的货车上，并由新加坡籍或持有工作准证的司机驾驶，才可进入集装箱码头。徐芳达指，在当地司机短缺的情况下，这种双重处理的做法提高了人力需求和商业成本，并缺乏成效。

2年前

狮城二三事