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结构性改革

近日,首相正式提呈了2025年财政预算案,个中新政策可谓是一石激起千层浪,也让政府再次站在风口浪尖上。 团结政府一如既往展现了其欲大刀阔斧推进结构性改革的精神,其中更是建议逐步减少高收入群体(T15)的教育、医疗与汽油津贴,却也被诟病为对富人阶层开刀的政策。 2025年财政预算案总开销创下历史新高,政府也正式宣布将在明年对汽油津贴动刀,民间声音褒贬不一。首先,政府在过去针对性柴油津贴的政策上采取了行业标准措施,但这显然无法适用于针对性汽油津贴,因此政府欲出台新的高收入群体(T15)概念辅助津贴政策改革。 这也让大家质疑政府能否吸取今年柴油津贴改革的教训,确实制定了详细计划才落实,而不是贸然行动,引起民间动荡。我国各地的收入及生活开销水平不一,政府要如何公平界定高收入群体成为大家关注的焦点。希望政府在这次的改革能真正深入基层,了解并根据人民的生活实际情况制定标准,避免在这个通膨时代加重中低收入群体的负担。 此次的预算案虽然在开源方面做出了不小的努力,但政府依然无法改变行政开支居高不下的窘境。在国阵执政时期,希盟便曾大事渲染我国公务员体系过度臃肿,抨击国阵政府政治委任无用机构职位导致资源浪费。但如今希盟已二度执政,却未见其对此课题进行改革,领袖更是三缄其口。如今我国公务员人口依然超160万人,可谓与国阵时期并无多大改变,难不成此课题在希盟上位后已不再是问题? 行政开销高占一半的预算,只留下不到两成用于发展支出,导致许多国内的大型发展计划也屡屡处于只闻楼梯声,未见人下来的尴尬局面,这对一个发展中国家显然并不是一个乐观的情况。 选前希盟有多气势磅礴地抨击前朝政府,如今在同样课题上的处理方式便有多尴尬。也希望政府能真正展现强势改革的决心,避免我国将来被现有的体系开销拖垮。  
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