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碾过

3星期前
(新加坡4日讯)新加坡如切私宅区发生恐怖致命意外,交通指挥员被逾10吨重压路机碾过,当场丧命。 《新明日报》报道,这起恐怖意外发生在昨午4时左右,地点是新加坡如切附近加美路的私宅区。 该报记者到场后发现,警方已封锁现场,一辆压路机停在封锁线内,周围停了至少三四辆警车;压路机前方也架起蓝色帐篷,遮盖死者遗体。 一名不愿透露姓名的客工说,死者是他的同事,今日有铺路工程,对方负责指挥交通。 “他六十多岁,我认识他大概6个月。” 客工也透露,涉事的压路机至少有10吨重,死者被碾过后,头颅伤势严重。 负责工程的分包商公司员工透露,压路机当时在后退,相信没看到死者过马路,结果碾压了过去。 新加坡警方与民防部队受询时证实,接获一起涉及一辆压路机与一名交通指挥员的事故。 一名66岁男子被民防部队当场宣告死亡,39岁的压路机操作员因疏忽导致他人死亡而被捕;案件还在调查。 铺路工程第一天就出事 附近住户说,数天前收到通知信,称该路段会于昨今两天展开铺路工程。 居民透露,他母亲当时在家,看到一人躺在路旁,还以为有人晕倒,赶紧打电话通知当局。 “后来警方叫我们用后门出入,我们也不太清楚到底发生了什么事情。” 《新明日报》记者今早再次走访现场,工程已停止,路上还有水迹。 客工:死者事发时刚下班 客工透露,死者负责在案发现场指挥交通,事发时刚刚下班。 “操作压路机的操作员相信没有看到他,就直接压了过去。我当时就在附近,看到事发的经过。” 他说,死者头部受重创,而他赶紧报警。 “我报警后就离开,毕竟一想到惨状,我还是很难受,晚饭都吃不下。我做了12年铺路工程,第一次遇到这种事件。” 他也说,公司的经理、死者的家属后来也赶到现场。 压路机操作员神色凝重留现场 据观察,一名戴着头盔与口罩的男子在封锁线内与警察对话,相信他就是压路机的操作员,他一脸茫然,神色凝重,随后被带上警车。 封锁路段调查7小时 事故发生后,警员到场封锁路段调查,直到晚上10时许,遗体才由黑车载走,随后还来了两辆拖车。 调查告一段落后,负责铺路的工人开始清理路段,并用水冲洗路面。到了深夜近11时,依然有数名警员在场。 遗孀:丈夫是很好的人 死者家属今早11时50分到殓尸房认领遗体。 死者遗孀受访时透露,等到一切水落石出后会再决定是否追究此事。 她目前还在等待调查结果,不想揣测过程,不过她表示丈夫是很好的人。 “他从事这份工作(交通指挥员)好几年了,做事一直都很细心。” 新加坡能源集团:向家属致以最深切慰问 新加坡能源集团发言人受询时说,工程由Mo Guan Construction Engineering Pte Ltd 负责承包,分包商则是Asphalt Specialist Services Pte Ltd。 “昨午4时,我们收到承包商通知,称一名来自分包商的员工在现场遇到意外,并已经马上通知当局。我们后来得知那名员工当场过世。” 发言人表示已向离世员工的家属致以最深切的慰问,并与承包商保持联系,提供任何需要的支持;工程已停止。
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(新加坡21日讯)七旬老妇声称乘搭星柔快车抵达兀兰关卡,在下巴士时脚未着地巴士就开走,导致她摔倒在地,脚被碾过,人也被卷进车底,下半身多处骨折,今早坐着轮椅出庭供证。 这起意外于2019年6月24日上午10时44分,在兀兰关卡巴士停车和放下乘客处发生。 来自马来西亚的星柔快车(Singapore Johore Express)巴士车长古纳瑟兰(44岁),被控一项疏忽导致他人重伤,他不认罪,案件今早开审。 根据控状,被告的疏忽行为,导致正在下巴士的都米娜(现年75岁)摔下巴士,巴士后轮碾过她的脚,导致她下半身多处骨折。 都米娜今早坐着轮椅出庭供证,忆述案发当天跟侄女和孙女从梧槽路乘搭星柔快车去马来西亚。当巴士抵达兀兰关卡时,侄女抱着孙女先下巴士,都米娜说她则等所有乘客下车后,她才下车。 接着,她从巴士后门,扶着手把下巴士,可脚还未着地,巴士就开走,她因此从巴士摔落,接着感觉到巴士碾过她的脚,令她痛到大喊。 她记得,巴士车长没有意识到她摔倒,直到辅警敲打巴士示意他停下。 辅警随后把她从巴士车底拉出,并抱着她安抚她,之后所发生的一切她都不记得了。 可辩方律师却指,被告称都米娜已经下车,他透过望后镜确认巴士内没有人,把前后门都关上后才启动巴士,所以都米娜是在下巴士后才摔倒。 对此,都米娜非常肯定地说,自己脚还未着地巴士就开走,她才会因此摔倒。她也说,自己当时能行走,双脚没有问题,也没有高血压等疾病,且自己也有一份工作,当时是一名清洁工。 辅警听见喊声    惊见老妇倒地 被告称乘客下车后,他下车打开行李舱让辅警检查,但辅警描述的检查流程,与巴士司机说的不同。 控方今早也传召案发时值班的辅警哈兹克出庭供证。 他说,案发当天他主要负责指挥交通,若发生任何紧急事故,也得上前了解情况,给予所需的援助。 当时,他听见喊叫声,前去查看就发现一名老太太躺在地上,下半身扭曲受伤。 哈兹克立马通知控制室,指现场发生意外,需要叫救护车,救护车和警察不久后抵达。 辩方律师问哈兹克,巴士抵达兀兰关卡后的流程。后者解释,当时的流程是巴士司机先办理出境,辅警才检查行李舱并确保巴士上没有人。 律师却指,被告称驾驶星柔快车已有6年,一直以来都是乘客下车后,他得下车开行李舱让辅警检查,之后才办理出境。 哈兹克表示,现在的流程的确如此,但这是在2019年底至2020年初才换的。审讯仍在进行中。
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