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智能交通灯

(古来17日讯)加拉巴沙威交通灯十字路口近年面对交通拥堵问题,武吉峇都州议员张善深建议古来市议会安装智能交通灯,同时增设路障以全面改善和解决当地村民的困扰。 他指出,沙威区聚集新村、国中、国小、华小及旅游景点,每天上班、上下学是交通最拥堵的时段。 他解释,沙威新村通往伟都花园或右转联邦大道的绿灯转橙灯仅5秒,导致新村常有车龙。 “此外,路口设有黄色格子,许多从联邦大道(古来往士年纳方向)车辆为了不等信号灯,选择左转到黄色格子再驶出联邦大道,造成严重的交通阻塞和车祸。” 他在行动党沙威支部主席李国萍陪同下召开新闻发布会,称接到近20名商家、居民和道路使用者的投诉。 李国萍说,当局应寻求更专业的方案,规划十字路口的交通和道路问题,行驶路线不明确,每周至少发生1次车祸事故,改善交通问题刻不容缓,希望当局能尽速改善当地的交通问题。 据张善深了解,柔佛州房屋及地方政府委员会主席拿督嘉福尼去年曾指出,古来市议会在多个热点区安装95部智能监控器,而古来市议会也放眼在2026年安装300部智能监控器。 “目前古来区有28部智能交通灯,备有自动感应车流量,调整信号灯。” 他说,智能交通灯暂时安装在太子城,开展试跑计划,因此建议把沙威的十字路口,也纳入试跑计划。 他认为,沙威区近年屋业和旅游业蓬勃发展,尤其每逢周末,大批来自海内外游客前来新村拍照打卡,面对严重的交通阻塞。 他曾在上月的古来县行动理事会上反映此事,今天他将致函古来市议会提出关注与改善沙威交通情况。
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(峇株巴辖17日讯)随著峇株巴辖市议会推行智能低碳城市计划,峇市已逐步增设巨型LED广告屏幕、智能交通灯、新脚车道及市区监控器等新设施。 星洲日报《大柔佛》社区报获悉,在《峇市2030年迈向智能低碳城市大蓝图》下,当局也将持续进行老街区的美化工作,并在罪案黑区及公园增设照明设施。 峇株市议会曾在2020年获颁“地方政府低碳城市钻石奖”,并在2023年晋升为全马25个达到初级智能城市先行者(Smart City Early Adopter)评级的地方政府之一。 峇株巴辖市议员戴华光受询时表示,峇株智能城市计划从2023年开始推行第一阶段计划,而目前已进入2024年至2025年的第二阶段。 “当局接下来将在2030年之前, 陆续完成第三及第四阶段计划,让峇市逐步迈向大都会的城市水平。” 戴华光指出,位于峇九尊隆路及刘僻路路口(碧玉宫酒店对面)的巨型LED广告屏幕,目前已开始试用,但仍会继续改进屏幕显示效果。 “这也是全马第一个地方政府设置的拱形(Lengkung)广告屏幕,有别于一般的平面广告屏幕。” 他指出,巨型广告屏幕是用来传达政府资讯及通告,包括市议会与州政府的新计划及智能低碳城市的资讯等。 他说,当局也配合2026柔佛旅游年,通过屏幕介绍峇株巴辖的各大景点,以吸引更多游人前来游览观光。 他指出,目前广告屏幕只能传达官方资讯,但当局未来也会考虑让商家在广告屏幕播放广告。 “另一个小型的LED广告屏幕则位于大马路,同样是设置在闹市的显眼位置。” 他说,当局也于去年10月间,在大马路柔佛州金同厦会馆前的人行道,装置峇市第一个“智能交通灯”(Smart Pole)。 他透露,上述由房屋及地方政府部拨款19万5990令吉装置的智能交通灯,灯杆侧面装上LED灯带,连路面上也有跟着交通灯变换颜色的闪灯,在夜间显得光彩夺目。 戴华光透露,峇市全长2.17公里的脚车道,将连接峇九尊隆路、罗加雅路、大马路、沙曼拉路及天猛公路,并让车辆及脚车共用道路。 “我接获市民投诉,指增设脚车道导致道路变得狭窄,便立刻向市议会反映,当局则答覆脚车道是脚车及车辆共用,当没有脚车经过时,车辆也可以使用脚车道。” 他说,新山、吉隆坡及伦敦等城市,都是采用上述共用脚车道的理念,当局也希望脚车骑士遵守条例,在指定的脚车道骑行。 此外,目前峇市苏雅花园、万兰高原及伏龙山庄,都已陆续增设照明设施,让社区民众更加安全。
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