报废汽车新闻资料

简

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狮城二三事

狮城路上出现复古“香港德士” 车主新山重组汽车一年

（新加坡6日讯）一辆复古的“香港德士”出现在狮城公路上，照片在网络上疯传，车主原来是一名报废汽车业者，他把车子送往新山进行重组工作，花了一年的时间才让车子重新上路。一名网民昨天上传了上述照片，吸引4300多人点赞，累计近300条留言。《8视界新闻网》报道，车主杨嘉豪是报废汽车公司的一名经理，这辆香港德士的前主人过世后，其家人将车子卖给他。杨嘉豪表示，他买下这辆车已有一年多，前车主把车子保养得很好，保养工作还是他们自己做的。他说，刚接手这辆香港德士的时候，车上的漆还是手工刷上的。 “我觉得这很有意义，所以我决定重组这辆车，延长它的寿命。” 重组好才正式上路杨嘉豪说，去年7月31日把这辆车送到马来西亚新山进行重组工作，在今年6月6日完成后送回新加坡，不过发动机部分没有弄好，开回新加坡的路上抛锚了。他又再花了一个多月的时间完成修复工作，而昨天正是这辆“香港德士”重新上路的日子。他透露，重组过程中，一些零件很难找到，例如整个车门锁系统是从美国、新加坡和马来西亚分别订购后组装成的。杨嘉豪也说，自己一直都对特别的汽车感兴趣，之前也曾拥有一辆日本公司大发（Daihatsu）Copen系列的敞篷车，并当做一般日常车辆驾驶。这款汽车在本地路上也是非常少见的。车主：路上看到欢迎公众拍照这辆“香港德士”在网上疯传，有网民留言说“以为置身在香港”，更有人以为照片是人工智能生成的。杨嘉豪说，没有想到这辆车会受到那么多人关注，“很开心很多人喜欢这辆车，也为他们带来很多回忆。” 他也欢迎公众如果在路上看到这辆“香港德士”，都可以拍照。

8月前

狮城二三事

即时国会

交通部开发线上系统注销汽车注册无需跑交局

交通部副部长拿督哈斯比哈比波拉说，该部正在开发线上注销汽车注册的系统，以便有意报废汽车的车主可以在无需前往陆路交通局（JPJ）的情况下注销汽车注册。

2年前

即时国会

焦点

【报废汽车／02】你合法弃他合法收废车回收商帮你收尾

一部旧车送往汽车处理厂后，拆解的零件、钢材、没用了的电池、破碎残渣和有毒废弃物等，会到哪儿呢？

3年前

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报废汽车02：你合法弃他合法收废车回收商帮你收尾

一部旧车送往汽车处理厂后，拆解的零件、钢材、没用了的电池、破碎残渣和有毒废弃物等，会到哪儿呢？除了车主主动报废旧车的前置作业，后续“汽车回收拆解过程”的安全把关，同样至关重要。做好报废汽车回收利用工作，建立更加完善的报废汽车回收产业链，才是汽车产业实现环保、再循环和可持续发展的关键。一起走进位于雪州加影的Car Medic汽车处理厂，来了解报废汽车的正规拆解程序。报道:本刊蒙慧贤摄影:本报辛柄耀、黄志汉汽车是多数人生活中不可少的交通工具，随着汽车数量不断增长，老旧且需要拿去报废的汽车也越来越多。尽管我国没有强制汽车在特定年限必须报废，但每辆汽车都有它的使用年限，当汽车越来越老旧至影响人身和道路安全、给社区和环境造成严重负担时，都应果断地采取行动，申请报废，交由正规的车厂去处理。那么，规范地拆解和处理报废汽车有多重要？ [nonvip_content_start] 生产一部汽车需要耗用大量的钢铁、零件、塑料、玻璃等资源。作为综合工业品，汽车和普通的生活垃圾并不一样，在回收拆解的过程中，若没按照规定的程序妥善处理，将会对土壤、水源和大气层造成严重污染，需要有专业的企业、专才和机械来管控执行，才能更好地保护环境，让报废汽车的“最后一程”更加完善。再者，大部分报废汽车的零件并没有安全保障，一旦流入消费市场，有可能引发交通事故，对道路安全造成巨大威胁，因此通过正规渠道和管理报废汽车，才能减少报废汽车对交通安全的威胁。严格遵守规定和标准拆解废车为提高处理废置汽车的效率，2021年12月，加影市议会与Car Medic合作推行汽车寿命终止措施（ELV）。在访问加影市议员陈狄源的同一天，采访团队来到Car Medic，这家位于雪州加影的汽车拆解厂，每天都会有各种型号的报废车辆来到这里。偌大的车厂摆放许多等待拆解和完全拆解的报废汽车。有的外观完好无损，有的像是曾经着火而无完肤，有的车镜被敲破粉碎……厂内大致分为抽取油液区、拆解部件区、拆胎区、二手零件储存区等等，空间宽敞整齐，机械设备完善，符合安全环保准则。该车厂负责人告诉记者，为避免对环境造成严重污染，厂内拆解汽车程序都会依据环境局（DOE）的规定和标准去进行。每辆报废汽车将根据环境局的SW422标准程序来拆解销毁，例如把归类为指定废料（Scheduled Waste）的油液和电池等，送到持有环境局执照的企业例如Kualiti Alam Hijau有限公司、Pentas Flora有限公司等，以采取下一步回收和处理工作。再者，拆开后的轮胎和空气胶囊必须强制摧毁和妥善处理，避免流入市场，以顾及消费者和道路安全。经过专业的回收和拆解，这些车辆的零件、钢铁以及各类物料将进入回收再循环、再制作等过程，“再次重生”，回到人们生活中。加影市议员陈狄源表示，坊间有的车主把旧车送往不负责任的车厂，厂家在取出所需零件后，往往将剩余物件丢弃一旁，造成另一种废弃现象。通过这项计划，以环保、合法的方式来处理汽车内部的零件、油液等，将能让处理报废汽车的最后一个环节更加完善。他指出，这项与私人机构合作的废车方案开展至今有8个月，获得很好的反馈，倘若其他地方政府也能参照和推行这项措施，相信可加速解决废置汽车的问题，对执法单位、社区和民众无疑是好事一桩。【废弃汽车拆解流程】（1）在完成报废手续后，报废车辆已不能行驶在公路上，车主一般会通知负责人，前来把车拖到回收厂。（2）在审核车主的文件证明和检验车辆后，员工会在车身贴上标签，注明日期、来源等讯息，方便了解该车信息。（3）利用升降系统把车抬起，用专业配备（专控抽油机）抽取黑油、刹车油、变速箱油、汽油等有害废物，同时抽取雨刷水、冷却水和其他液体。这重要步骤除了能避免油渍渗漏而污染环境空气，也是汽车拆解的安全保障，避免事故发生。（4）使用机器来抽取冷气系统的氯氟烃（CFCs）和氢氟碳化物（HFCs）等（编按：这两种气体是造成全球暖化的原因之一），避免有害气体泄漏破坏臭氧层。（5）拆开可用的外部零件，例如车头、车灯、车门、保险杆等。（6）卸除轮胎，用轮胎机快速安全地将轮胎和轮圈分离和损毁。这举措是为了避免二手轮胎再次流入市场，以保障消费者安全。（7）与轮胎一样，报废汽车的空气胶囊必须摧毁，不能转手卖给消费者。（8）利用解体机来拆除铁料、铝料、座垫和其他垃圾，一边拆解一边分类摆放，以方便接下来的回收工作。后记：汽车和其他珍贵的事物一样，它们曾经拥有新颖亮丽的外表，载着我们到达每个目的地，给我们带来便捷之余也丰富了生活体验，如今它们老了病了，难以再行驶路上，请不要随处弃置让别人来替自己收拾，主动报销，完成车主应有的责任，让汽车“善始善终”。【上篇】报废汽车01：废车难自弃报废汽车程序这样做

3年前

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【报废汽车／01】废车难自弃报废汽车程序这样做

当你家中的老爷车出现越来越多毛病，许久不再驾驶，你会怎么处理呢？是泊在户外任由它风吹雨打，还是主动向陆路交通局报废？

3年前

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报废汽车01：废车难自弃报废汽车程序这样做

当你家中的老爷车出现越来越多毛病，许久不再驾驶，你会怎么处理呢？是泊在户外任由它风吹雨打，还是主动向陆路交通局报废？在我国，许多家庭都拥有超过一辆以上的车子。常年下来，随着汽车数量有增无减，在缺乏管制下，废车问题已渐成为国内各地棘手的民生问题。很多人都知道买车程序，但对报废汽车方面的知识不甚了解。若家中有车辆要报废，该找哪个部门，经过哪些程序？报废汽车，对个人、社区和环境有哪些好处？本期【焦点】将从报废汽车投诉、地方政府的监督执法、车厂回收拆解等方面，进一步了解我国报废汽车的问题现状与重要。报道：本刊蒙慧贤摄影：本报辛柄耀、黄志汉废弃车辆问题日渐严重且遍布全马各地，无论是市区或偏远地区，都可看到废弃汽车停泊在住宅区、商业区或工业区、路旁、停车场等公共地方，有如 “汽车垃圾场”，造成严重环境问题。 [nonvip_content_start] 这些长久废置的车辆，不仅占用车位、阻碍交通、破坏市容，更会引起安全卫生隐忧，成为蚊虫滋生的温床，窃贼偷窃的目标，甚至引来不法之徒利用废车当干案工具。根据数据显示，从2014年至2017年期间，市议会所接获的废车投诉有“逐年增加”的趋势。从图表上可看出，地方政府接获的废车投诉案在4年间翻了几倍，从2014年的数十宗和数百宗投诉，飙升到2017年的数百宗和上千宗。其中，吉隆坡市政局（DBKL）接获的投诉较多，4年内共累积5386宗投诉，接着是八打灵再也市政厅，以及梳邦再也市政厅。社区废置汽车问题日益严重加影市议员陈狄源受访时指出，社区出现越来越多废置汽车，大部分出现在住宅区和商业区，这有可能是因为以下几种情况：情况一：车主家中有多余的旧车，或旧车坏了没法负担维修费，只好把车泊在住家附近弃之不理。情况二：送往维修车厂的旧车因为涉及的维修费太高，车主干脆不到店取回车子，因而维修车厂附近总有许多的废置汽车。情况三：一些不负责任的旧车收购商，在拆除汽车零件后就把车子弃置附近，长期下来废置汽车越堆越多。 “在处理废置汽车方面，地方政府面对很头痛的问题：第一、涉及的费用庞大，例如拖车费等。第二，长久放在社区的废置汽车，在遇到雨天时会有积水现象，可能引发蚊症。” 他表示，2022年1月至6月期间，加影市议会共收到845宗有关废置汽车的投诉，当局已发出警告信，其中有374辆汽车被拖到仓库，有120辆汽车已完成法律程序、拿到庭令进行销毁。目前，市议会的车库还摆放424辆汽车，有的等待车主来认领，有的处于申请报废程序的过程中。他补充，市议会车库原本只能容纳大约200辆汽车，但目前放置的汽车超过400辆，属于“爆满”状态。为什么车库爆满？这得从地方政府处理废置汽车的作业程序说起。【地方政府处理废置汽车的作业程序】（1）根据现有的程序，当居民投报附近有废置汽车，地方政府就会在车上放置拖车通告，要求车主在7天内移走汽车。（2）若7天后车主都没移走汽车，地方政府将把车子拉回仓库。（3）地方政府将根据马来西亚皇家警察（PDRM）、陆路交通局（JPJ）、大马公司委员会（SSM）、银行、金融机构和保险公司等各单位的检查，来确认汽车的车主身分信息。若汽车被查出涉及罪案或车籍资料有问题，地方政府将交由PDRM或JPJ处理。（4）对于没涉及警方案件、车籍资料没问题的汽车，地方政府再次发出提醒信给车主，限车主在30天内到仓库缴付拖车费和罚款，赎回汽车。（5）若30天后车主依旧没来认领，市议会就会根据法令采取下一步行动，在通过陆路交通局和法庭批准后，将汽车报废和销毁。陈狄源指出，获得庭令之前的检查过程是漫长的，需要经过陆路交通局、警局、PUSPAKOM等各个单位的检验，检查是否有犯罪记录等，往往需要1至3个月才能完成，导致车库流动性低、经常爆满，很多废置汽车无处可放，有时即便民众投诉后贴上拖车通告，过了很久都没能把废车拖到仓库。 “寿命终止措施”简化报废程序为解决日益严重的废置汽车和车库爆满问题，加影市议会于2021年12月在全国首推汽车寿命终止措施（End-of-Life Vehicle，ELV），通过更便捷的报废程序，好让社区内废置汽车能以更环保的方式来拆解和再循环。这项措施由加影市议会与私人企业Car Medic合作推行，目的是为了提升处理废置汽车的力度和效率，帮助节省拖车和人力等费用。他补充，在此之前，加影市议会都会以拍卖方式来处理废车，让企业投标，为期一个月左右。如今在这项计划下，Car Medic会负责把接获市议会通知信的废置汽车拖到车库，在完成报废程序后再拖到车厂解体。民众可向地方政府投报废置车辆陈狄源表示，若民众发现社区或路边有废置车辆，可透过各地方政府的网站、电邮、应用程式或拨电投报。他呼请车主负起责任，切勿随意放置不再使用的汽车，应主动向陆路交通局申请报废，再把车交由相关的合法车厂处理。他补充，在完成手续后，加影区居民可联系市议会，由市议会安排免费上门拖车；住在雪隆地区的居民，可联系Car Medic协助处理旧车，惟须准备相关文件和符合特定条规。自行处理报销旧车事项，不但能减少民生问题、减轻地方政府的负担，也能避免非法分子盗用废置汽车来干案，保护车主免于卷入案件和惹上官非，希望民众能够透过这双赢措施，共同减少废车给社区带来的棘手问题。【车主报废汽车程序】当车主要报废家中旧车，可以怎么做？（一）向陆路交通局（JPJ）申请报废程序（Pembatalan Pendaftaran Kenderaan）车主需根据指示携带身分证、车卡等相关资料，确保汽车符合相关条规，包括没有拖欠银行贷款、无肇事记录、还清所有罚款等。车主无需把汽车带到现场。（二）联系合法回收厂，安排上门将报废车送去解体销毁车主务必检查和确认所联系的回收厂商是合法的，拥有相关的回收执照，并确保双方在买卖之间拥有完善的文件证明，千万不要被较高的回收价格吸引，让非法厂商去帮忙处理汽车。【主动报废汽车有哪些好处？】吉隆坡Thanam回收厂负责人姑鲁（Kumaraguru）在10年前开始通过网络宣导处理报废汽车的重要，鼓励民众主动报废不再使用的汽车，同时也给西马半岛的旧车提供回收处理服务，相信民众对工业废料处理的意识进一步提高后，废车问题就能加速解决。他指出，车主根据程序主动报废旧车有很多好处。 1.节省费用。许多旧车会随着使用年限变长而毛病增多，不仅更加耗油，需要支付的维修费更高，主动报废旧车不仅能省下这些费用，也能赚取数百令吉的回收金，避免因长期放置路边而遭地方政府罚款。 2.降低对环境的损害。通过合格的回收拆解分类过程，让旧车的零件和油液等成为可回收资源，减轻环境负担。 3.减少民生问题。减少因废置汽车而引发盗窃、蚊症、火灾等不必要的民生问题，减轻政府工作和负担。 4.让居家范围腾出更多空间。【下篇】报废汽车02：你合法弃他合法收废车回收商帮你收尾

3年前

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