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大树

3天前
2星期前
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焦点社区:吉隆坡新就记路 报道:伍思薇、曾敬轩 摄影:伍思薇 (吉隆坡10日讯)吉隆坡新就记路(Jalan Sin Chew Kee)一栋荒废近10年的私人建筑后墙,近年长出一棵巨树,树枝已逐渐伸向邻近建筑,危及行人及周围建筑安全。 吉隆坡市政局谘询理事会成员梁爱君在2个月前接获新就记巷业主的投诉,指当地某私人建筑的后墙于近几年生长出大树,并且已渐渐往一巷之隔的建筑物方向生长过去。 梁爱君今早带领《大都会》社区报记者,与吉隆坡市政局建筑物管控组和法律及检控组官员,前往新就记巷进行巡视,并探讨依法砍伐方案,避免未来发生悲剧。 梁爱君:已发业主通告 无下文 梁爱君表示,有关私人建筑物位于新就记路,该业主拥有3间单位,全都已荒废近10年。其他业主投诉该大树已危及行人与建筑物的安全,要求市政局协助砍树。 她表示,在接获相关投诉后,她已立即向官员反映,而市政局也在今年2月发出通告,要求业主清理建筑物后方的大树,但业主至今没有任何回应及行动。 “据了解,业主早已知晓后墙大树的存在,但却未曾采取任何措施。有人称,业主曾向当地居民表示,这棵树属于野生树木,与他无关。” 她透露,有基于此,即使他们能够找到业主,要求他砍伐树木,可能性依然不大。 “此外,砍伐树木的主要考量在于避免造成任何财务损坏及人身危害。由于该单位长期无人居住,加上恶劣天气的影响,树木倒塌的风险极高。” 她说,若市政局不事先通知业主并采取相应措施,一旦砍树时造成了建筑物的损坏,业主或会向有关部门进行索赔。因此,在这种情况下,他们需先征求相关部门的意见,评估事件影响。 砍伐或对建筑造成影响 她表示,此次事件涉及隆市政局建筑物管控组,该组官员一同前去勘察有关树木生长的位置。 “他们怀疑树木是从建筑物内长出来,或树根已渗入建筑物结构,因此砍伐过程可能对建筑造成影响,甚至导致围墙倒塌。因此,相关部门需特别谨慎处理。” 她说,类似的案例曾发生在去年,吉隆坡苏丹依斯迈路倒树砸17辆车并压死1人事件中的大树,种在私人范围内,因业主未主动处理,最终造成事故。 因此,她强调,此次事件必须高度重视,避免类似情况再次发生。 或从外围进行砍伐 梁爱君表示,市政局法律及检控组官员在了解整起事件后,将回去与该组总监详细说明,并探讨园艺发展和休闲组的执法人员是否能够依法进入相关区域进行砍树处理,因为只有在不违反任何法律和条例的前提下,相关人员才能采取行动。 她说,若该事件被认定影响不大,且业主已知晓情况,以及市政局的通知已送达,执法员即可依法进入该建筑物展开行动。 “我们最重要的考量是公众的安全。” 她表示,由于上述投诉已持续两个月,市政局官员也已花费大量时间处理通知事宜,因此必须加快行动,以确保问题尽快得到解决。 她透露,若市政局无法进入建筑物范围内砍伐树木,唯一的替代方案是从外围进行砍伐。 然而,她说,考量到该建筑物已荒废近10年,墙体或许不再牢固,一旦承包商使用起重机到后巷开始砍伐树木,可能会有部分枝叶掉到屋顶及屋内,影响房屋结构。 “不过,这个建筑物已荒废太久了,基本无人管理,因此我们仍建议当局采取行动,以消除安全隐患。” 此外,梁爱君也表示,该业主3间单位的屋前留有许多垃圾,且杂草丛生;为了确保环境卫生,她将通知卫生组前来检查,并向业主发出清理通知。 她说,若业主未采取行动,可能会影响周边环境,尤其是蚊虫滋生问题,加剧公共卫生隐患,对周围游客和商民造成不良影响。              
3星期前
砂拉越政府于今年(编按:指2024年)开始实施智轨列车大工程(ART),为2027年的东运会做好准备。自从工程开始进行,这就成了古晋人的饭桌话题,毫无疑问,ART将会对我们未来的日常生活带来深远的影响,这也是成为发达城市的重要里程碑。 与此同时,从敦拉萨路到福州路一带的绿岛,约四、五公尺高超过树龄20的大树连夜拦腰斩断,沦为树墩,上半身则被一个个平放在路边。从小生活在这里的我在这些树的见证下长大,见到如此的画面也难免感到惋惜。 大树被砍而感到心疼 回想儿时和家人一起出外购物,我总会盯着树皮的纹理看来消磨时光。去的路上在看,回来的路上还在看,看得入迷。那时透过车窗看见的树,在我眼里是如此的高大和震撼,它静静地矗立在哪里,带着一种沉默的自然美。 每当聊起ART,总能听到不同的想法,有人对大树保有强烈的情怀,他们都为从小看到大的树感到遗憾;当然也有一部分人认为这有利于当地的经济发展,也避免了在刮风下雨时老树倒下的风险,属百害而无一利。大自然与人文发展始终难以取得平衡,毕竟鱼与熊掌不可兼得。 身为在读生,学校C楼侧边的老树不知何故被砍掉,失去了树叶的遮挡,阳光直接照射进来课室,时常让我汗流浃背地上课,马路上的车辆吵杂声更是让人烦心,只因少了树木的遮挡与吸音。从长远来看,项目落成,当地人又多加使用的话,碳排放量确实能大量的减少,也算是达成了ART的环保意义。不过就目前来看,人们在塞车的情况下,车子没了树荫的遮蔽,大家只能遭受阳光直接的暴晒,在酷热的天气下尤其难耐,难免感到不悦。 记得有次,我妈把坏掉的车子拿去送修时,偶然和修车师傅聊起了ART,没想到彼此因为对这件事的观点不同而起了小争执。她为这些陪伴大家成长的大树被砍而感到心疼;修车师傅则认为这些树只会造成交通堵塞,结果反倒是修车师傅和他的老婆在吵架,发现不小心点燃了导火索的妈妈只好乖乖闭上嘴巴。听妈妈说完,我哭笑不得。老人们的争吵在以前的我看来根本没必要,现在的我看来竟是如此的滑稽。 我和我妈打趣道:“列车沿路一带的毛小子说不定会打起歪念头逃学,乘坐列车到附近的Vivacity或是新欣广场游荡,到时就会乐见这些乳臭未干的少年被老师们带回学校处置。”城市的进步往往伴随着隐性的社会问题,届时可就要交给未来的我们去解决咯。 总体来说,ART计划见仁见智,无关谁对谁错,一切取决于看事情的角度。 或许,在遥远的未来,当列车行驶在这片曾经的绿地上时,往窗外看去是繁华的城市景象,我会向座位旁的孩子们述说着这条列车下,关于那排大树的故事。
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我家屋前有棵大树被人给杀了,凶手是一群工人,杀它的原因是它被判了死刑,罪名是它长得太大,被邻居投诉它的枝干有掉落风险,担心会压到树下的车子或路人,而且落叶太多。 也许投诉人刚开始并没有要它死,只想给它修修枝,但不知是谁下的决定,它就被判了死罪。 日日夜夜伫立的大树 判刑后的一个月以来,砍树工人调动了云梯车来帮忙,电锯数度卡在它的粗干上弹动不了,直到隔日工人们换来另一把更大的电锯,才足以把它给砍下。 处刑时,由于行刑者3天来砍、2天休息,于是它没有一口气身亡,而是一段接一段被砍,慢慢死去,历经2至3个星期。期间,它的断伤处流了很多艳红色的树脂,像在流血,把地上染成一摊摊红斑,任雨水冲刷仍久久不散。 一群群大种、小种的无刺蜂闻到了树脂的芳香,日日前来采集,抓紧时间利用大树最后的资源。下午时分蜻蜓飞来,在倒树枝干上低飞,不知是悼念大树的死,还是被小飞虫给吸引过来。 大树倒下后,路旁一排房子少了阻挡西照的遮荫,午后变得明显高温。这40年以来,它日日夜夜相伴着邻居,给房子和人们遮荫。居住在附近的人也会把车或摩托停在树荫下,三两好友在树下乘凉聊天。如今它突然死去,是否有人为它感到惋惜,投诉者后悔了吗?判刑者是否感到愧疚? 大家可曾记得,每年它总有数回在树上挂满黄花,然后把花瓣撒满整条道路?有没有人想再看看它在狂风暴雨下,随着风雨起舞的狂野;听听大风吹来时,叶片互相挤碰的刷刷声? 也许大自然里的其他生命,比人们更懂得珍惜它的好。虽然它傲立在住宅区里的草场上,却有不少动物曾栖息在它的身上,包括长尾猕猴、郁乌叶猴、椰子狸、大蕉松鼠、冠斑犀鸟和凤头鹰雕。许许多多的中小型鸟类,更是日日停栖在它身上,在树上唱歌、觅食和休息。 [vip_content_start] 无辜被判刑的大树 大树才真正死去没几天,大地还未习惯它的离去,砍树工人又来了。这一回,他们把旁边另一棵小一些的同龄大树也砍死了。即使它长得比较小,对道路安全没什么威胁,还是无端端同样被判了死罪。 这一回工人们行动利落,加快速度给长得比较不粗壮的它死得痛快,只用了3天时间就把它解决。第3天收工之前,他们竟突然把旁边一棵高瘦的风铃木也砍死,让人摸不着头脑它是怎么被牵连的。它还来不及喊冤,就被斩了。 看着屋前突然光亮、空荡的草场,我用了好些时间来慢慢适应。心里有惋惜、有无耐,也有一点气愤,但不至于难过。类似的事件可说是经常发生,不把自己训练得麻木一些,日子怎么过。尽量说服自己,屋前视野变得开阔,也算好事。 一个月前,我开车路过一条我相当喜欢的乡间道路,就心寒地发现沿路一侧好长的一段路,约有20公尺宽的森林树木全都被砍了,死去的大树又何止100棵?马六甲是我国各州之中森林覆盖率最低的州属,仅不到5%,实在不应该再有任何森林砍伐。还有,除了我家对面的大树,最近别处好多看似没有倒树风险的树木(是否有先做好评估?),也都被砍了。 这十多年来,我种了十多棵树,看着它们缓慢的成长,我知道大树得来不易。观察过大树生态、看过他国的努力绿化,我知道大树对环境、对人们、对野生动物的价值和意义。这些随意砍树的人,大概不曾种过树,不懂得大树的珍贵,竟然给它们来个大屠杀。或者他们知道,只是有东西蒙住了眼。  
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