星洲网
星洲网
星洲网 登入
Newsletter|星洲网 Newsletter 联络我们|星洲网 联络我们 登广告|星洲网 登广告 关于我们|星洲网 关于我们 活动|星洲网 活动

ADVERTISEMENT

ADVERTISEMENT

拉美士

(拉美士19日讯)拉美士县议会在拉美士市区进行为期3个月的改道试行计划,即丁能路上半段恢复双向车道,从丁能路下半段驶来的交通工具也可在与依布拉欣路的十字路口右转;有商家赞好,也有商家盼设缓冲线警惕驾驶人士。 拍摄:叶静薇 相关路段原本就是双向车道,惟在高架天桥工程动工后被改为单向车道。拉美士市区商家当初曾指改道计划令市区,包括丁能路上半段、马莫路和永平路失去活力,生意大跌。 如今,县议会恢复高架天桥工程动工前的交通规划,商家认为有助添加活力,令市区不再死气沉沉。不过,也有商家认为,县议会必须在改道前通知民众且做好周全规划,避免任何交通意外的发生。 “民众毕竟习惯单向车道已有数年之久,突然没有予以通知就改道,民众需要一些时间适应。” 商家也建议,从丁能路上半段往巴刹路一带,由于过去是单向车道,加上属于转弯处,若没察觉已改道容易发生碰撞意外,县议会应在转弯处设缓冲线。 马华拉美士县议员党鞭刘维骏证实,拉美士县议会在5月份的会议上针对改道计划进行了讨论。 “我们讨论是否要把丁能路上半段恢复成从前的双向车道,会议最终决定改回2018年之前的交通规划。虽然会议作出了决定,但当时并未论及何时落实。” 他说,承包商在上周五画上改道后的白线,他在隔天上午向县议会查询,并要求官员作出通知并设告示牌等警惕民众,官员随后也在脸书公布改道消息。 “改道的最初几天,交通状况确实较为混乱。” 刘维骏表示,部分民众也提出建议,其中包括在丁能路衔接巴刹路的转弯处设缓冲线,以及在巴刹路设停车位。他将向县议会反映。 “县议会暂订落实3个月的改道试行计划,民众若在此期间面对任何问题,可向县议会或县议会作出投诉或建议,以便县议会加以探究和改善。” ▉商家沈发才表示,改回2018年之前的双向车道是好事,过去“死气沉沉”的市区车辆多了,添加了不少“生气”。 “改道计划才进行数天,相信部分民众仍不知情。我的一个朋友就不知道丁能路上半段已改回双向车道,还兜了一圈才来到我店里,经我告知才知道已恢复双向车道。” 他说,商家们曾提出改道要求,如今县议会聆听商家心声,令人欣喜,他个人非常高兴。 ▉商家吴达勇指出,改道数天,店里的生意已见增加,行车上也更方便了。 “改回从前的双向车道,市区看起来比较繁荣,挥别过去静悄悄的境况。” ▉商家徐景豪表示,改道有好有不好,他认为民众需时适应,驾驶态度也很重要。 “驾驶人士不必绕一个圈才到商店肯定是好事,但大家已经习惯了这样的交通规划数年,需要一点时间适应。我个人认为没有太大的差别。” 不过,他担心改道后若遇上大日子,外来人士不了解最新路况,届时恐怕会很混乱。 ▉商家阿玛兰指出,丁能路上半段改为双向车道后,衔接巴刹路处将潜藏危险,因为部分人士还不习惯或不知道改道,令人担心若来往的汽车都行驶在同一条车道上,恐怕会发生碰撞意外。 “幸运的是,改道数天来暂未发生类似事件。” 他说,民众已经习惯了他店前的巴刹路路段是单向车道,因此两条车道都可能有汽车行驶,若遇上丁能路上半段驶来的交通工具快速行驶,很可能发生意外。 “我建议有关当局在转角处设缓冲线,警惕民众。” 他指出,他向公共工程局和2名州议员反映上述情况,被告知各造在会议上同意改道,但必须试跑3个月。 他说,有关当局在改道前也没有发出通知,他数日前一早开门做生意才惊觉店前路段已改为双向车道。他的许多顾客也大表不满。  
2星期前
(拉美士29日讯)马华彼咯州议员陈宗表示,今年拉美士有121人参与MyLesen计划,但其中4人缺席,共117人考获摩托车驾照。 陈宗今日出席拉美士MyLesen计划移交摩托车驾照活动时指出,在上述计划下,昔县获得300个免费考摩托车驾照名额,拉美士获得121个,占约40%。 “很可惜的是,有4人没出席,最后共117人考获摩托车驾照,其中54人为原住民。” 他说,这是拉美士区第二次进行MyLesen计划,他明年仍会向有关当局申请,以协助B40群体。 “MyLesen计划是必须申请才能获得名额的,我们平日里会收集名单,获得名额后即可让相关人士参与考取摩托车驾照。这项计划非常好,因为许多B40群体没能力考取驾照。” 陈宗表示,去年的MyLesen计划没有年龄限制,今年则只限16岁至35岁,专注于青年群体。 “我认为,若政府不设年龄限制会更好。去年有不少年逾50岁的原住民通过此计划考取摩托车驾照,我将提出要求,希望来年的MyLesen计划能够不设年龄限制,鼓励各年龄层考取摩托车驾照。” 他也提醒获得驾照者骑车上路时必须遵守交通规则,在马路上行驶必须多加小心。 对于坊间认为MyLesen计划的考车过程较为宽松,让参与者更易于考取摩托车驾照一事,他在仪式后受询时强调,这项计划是为协助B40群体,但整个考车过程与一般的无异,一切按照考取摩托车驾照的程序进行。 昔加末陆路交通局局长诺玛和拉美士教导驾驶中心有限公司经理刘欣荣也出席今日的移交仪式。
1月前
1月前
1月前
3月前
4月前
5月前
6月前
(拉美士11日讯)拉美士道路规划工程(ROB08)衍生数项问题,马华彼咯州议员陈宗今日与多造会面寻求解决方法,并将致函交通部和工程承包商,要求两造予以正式书信答复。 陈宗今日连同地方领袖、涉及事主,与交通部、承包商、昔加末公共工程局、拉美士县议会等各造代表,以及拉美士县议员党鞭阿查哈和马华拉美士县议员党鞭刘维骏会面,商讨有关工程衍生的数个情况。 有关情况包括承包商将开辟从丁能路直接左转往敦拉萨路的道路,导致马华拉美士区会和隔邻全丰百货市场前的停车位“被消失”;巴士站前行人道导致丁能路变窄;永平路马来亚银行前路段设分界堤,导致道路变窄容易发生车祸等。 全丰百货市场东主林文钦在会议上表示,若把百货市场前的停车位都取消,将对其生意造成严重打击。他随后补充,该工程动工后,其生意已下滑30%。 与此同时,阿查哈提及将于本月13日,与拉美士县议会主席苏莱曼依斯迈开会,届时他将要求对方安排承包商向县议员汇报工程情况。 陈宗与各造巡视后表示,承包商已同意保留全丰百货市场前的停车位,但马华拉美士区会会所前的停车位则无法保留。另外,承包商原将打造从敦拉萨路至全丰百货市场前的行人道,如今也将改为仅至马华拉美士区会会前。 “不过,承包商指出,这一切必须获得拉美士县议会的同意。” 至于永平路马来亚银行前新增的分界堤,陈宗指他已与昔加末公共工程局局长诺莎蕾欣前往巡视,发现设分界堤后道路变窄,容易发生交通意外,他要求有关方面予以关注。 “我也要求承包商关注丁能路一雨成灾的情况,该处在10月10日再度面对相关问题。” 陈宗表示,他也在会上提及在巴士站前设行人道导致丁能路变窄的情况,但承包商指该项目获得拉美士县议会批准,同时竣工在即,如今已无可奈何。 他指出,他将致函交通部和承包商,要求两造针对他在今日会议上所提及的问题,予以正式书面答复。
8月前
10月前
(拉美士11日讯)拉美士巴刹申获100万令吉提升基设拨款及在近期动工,工程期间商贩们将在巴刹旁的临时棚架下营业。 拉美士国会议员彭学良表示,房屋及地方政府部已批准100万令吉,来提昇拉美士巴刹的设备。 他表示,这项提昇工程展开期间,商贩们将暂时迁离巴刹,到邻近的临时棚架下营业,直至工程结束才迁回巴刹。 彭学良今早巡视拉美士巴刹及向贩商们交流后,向媒体如此表示;陪同出席者有昔加末新村发展官方文辉。 鱼贩黄汉森(54岁)说,希望拉美士巴刹在提昇工程后焕然一新,特别是能大大改善渠沟排水问题。 他表示,临时棚架的摊位面积是10呎乘10呎,对鱼贩而言只能勉强够用,希望当局能够提供更大的摊档面积。 鸡贩吕弟(68岁)表示,拉美士县议会于5月30日与商贩们开会时,要贩商们在6月下旬清空摊档,可是目前仍不见临时棚架踪影,以致无法动手搬迁。 他说,拉美士巴刹于2000年迁入后,曾于10年前进行装修。 他表示,拉美士巴刹32个菜档有7档营业、15个鱼档有3档营业、11个鸡档有7档营业、8个档猪肉档4档营业,而3个羊肉档和3个牛肉档则无人营业。 菜贩章玉华(66岁)表示,菜贩们目前使用冷房收藏蔬菜,一旦迁至临时棚架下营业,需要电源来启动冰箱收藏蔬菜。 她说,当局如果没有提供电源的话,菜贩们将使用冰块和箱子来收藏蔬菜,这将对菜贩们带来不便。 鸡贩莫汉(64岁)表示,巴刹目前面对鸟患和鸟粪问题,希望提昇工程能对症下药,彻底解决这个问题。 他说,目前他能够在巴刹摊档㓥鸡,可是据闻当巴刹提昇后,鸡贩们将不能继续在摊档㓥鸡,希望当局能够对此给予通融。
1年前
日前,拉美士县议会垃圾处理场发生火患后,在拉美士县议会、消拯局及南方环保有限公司的配合下控制火势,并在火患发生的36小时之后成功完全灭火。 据了解,发现火患时是凌晨12时,消拯局一到现场马上把起火点的垃圾隔开,火势才没蔓延至整个垃圾处理场。在此也感谢拉美士消拯局的专业,才成功阻止发生更加严重的火患。 因为这次事件,也了解到拉美士的垃圾场,目前每天需要接收处理将近400吨的垃圾,其中大约80吨是拉美士本地的垃圾,其他的都是从附近的县市议会辖区载来处理。 这座垃圾场也预计将在2025年8月达到完全饱和的状态。届时,所有拉美士区的垃圾预计将需要载到即将竣工的峇株巴辖武吉巴勇垃圾场处理。 翻查资料,当年提议在武吉巴勇建设垃圾处理场的时候,有许多民间团体、政治人物都公开反对这项计划,然而因为一直无法找到其他合适的地点,而这项计划还是在当地落实了。 马来西亚各州常年都面对垃圾处理的问题,每每提议要兴建新的垃圾处理场,肯定会面对当地居民、团体、政治人物的大力反对。然而为了解决垃圾的问题,还是无可避免的需要有新的垃圾场。 归根究底,马来西亚人的环保意识目前还是偏低,路上随处可见塑料袋,饮料杯,香烟头等垃圾。此外,有时水沟堵塞,导致水灾发生,查明原因之后也发现其实是水沟中垃圾太多,导致排水缓慢,进而导致水灾发生。 更甚的是,有些人在车上吃完食物之后直接把打包的袋子往窗外丢。新闻也时常报导,佳节后大道两旁宛如垃圾场,场面真是骇人。 为了解决垃圾问题,政府应该由教育做起。应该从小培养每个人的环保意识,教育孩子减少使用一次性的餐具、塑料袋等。此外,也应在学校开始教导何为垃圾分类,把能够循环使用的垃圾再回收利用,减少制造垃圾。 马来西亚也有法律规定乱丢垃圾将会被罚款,然而执法单位却没有严厉执行,垃圾虫也无法无天,到处横行。有关单位应该效仿邻国,更加严厉执法,才能有效的减少垃圾问题。
1年前
(拉美士25日讯)拉美士多个花园区面对白天水压低或突然没水供,抑或是夜晚制水的问题,居民盼柔佛水务联熹私人有限公司关注并解决问题,切勿让水供问题频频困扰居民的日常生活。 据了解,宏愿花园、丹绒花花园(Taman Bunga Tanjung)、富丽花园和顺利花园都受到影响。受访居民指出,他们向来都面对水供问题,问题在近期更是加剧,影响他们的生活作息和生意营运。 马华彼咯州议员陈宗表示,他接获拉美士居民投诉,指许多地区面对白天水压低,甚至突发制水的窘境,而到了晚上时段则水压正常,如此情况导致民众面对不便。 他提到,其住家位于富丽花园,同样面对白天水压低或制水的问题,到了晚上则没有问题,如此情况已有一个月之久。 另外,他也接获投诉指三合港和平花园和宝隆花园不仅面对水压低的问题,水供的色泽还呈泥浆色。除此之外,双溪加叻一家板厂业者也投诉面对类似的情况。 “我已经联络水务公司技术人员,要求该公司关注此情况,毕竟拉美士区新的蓄水池已经建竣,不应再发生水供问题。” ▉在宏愿花园经营餐饮生意的王慧晶表示,她在该处营业已有3年,店里向来在凌晨制水,直至隔天早上才恢复,没想到从去年底开始,白天也面对水压低或突然制水的问题,对她造成极大的困扰。 “我在营业的第一年没营业到太晚,所以不晓得夜晚的水供情况如何,第二年开始营业至凌晨2时,但却发现店里在凌晨1时就制水,最后因为水供问题,只好恢复晚上11时30分就关门。” 她说,由于面对水供问题,她每天都会在店里储水,以备不时之需,每天需储存4桶水,尤其这几个月,下午2时开始就会面对水压低或没水的问题,店员因此最迟在下午1时50分就会开始储水。 “就算我们储水,但还是造成很大的困扰,我们必须跑来跑去拿水洗杯子,非常不方便。” 她表示,她曾就此事向陈宗反映。她也经常听到朋友或在网上看到拉美士区民众面对水供问题,希望有关当局能一劳永逸解决问题。 ▉居住在宏愿花园的王健文指出,家里每天凌晨1时开始制水,因此他必须算准时间回家和冲凉。 “我放工后回家,必须赶在凌晨1时之前冲凉,否则就只能用蓄水槽的水煮热洗澡。” 他说,近来的水供问题似乎越来越严重,过去在凌晨2时才开始制水,现已慢慢提前至凌晨1时,近期甚至有时会在晚上11时30分就制水,令他头痛不已。 “制水对我们来说,好像成了家常便饭,希望当局赶紧解决问题。” ▉丹绒花花园居民张秀娇表示,该花园区长久以来面对水压突然变低或突然制水数小时的问题,而且类似情况近来发生得更为频密,有关当局必须加以关注。 她说,有时白天或傍晚准备煮饭时,家里突然制水,造成不便,还好该区居民多是长者,家中人口不多,才没有造成太大困难,而邻里之间都已习惯了类似情况,常常对彼此抱怨“又制水了”。 “过去,类似情况偶尔发生,但近期发生的次数更为频密了,新的蓄水池建竣,反而不见情况好转。”        
1年前
(拉美士20日讯)马华彼咯州议员陈宗表示,拉美士道路规划(ROB 08)工程将在今年底竣工,驾驶者届时将不再获允在联邦道路右转进入办公室路。 陈宗今日出席拉美士火车站与道路规划汇报后前往巡视火车站。他说,拉美士道路规划的工程将在今年底竣工,最迟会在明年1月或2月正式通车。 “在拉美士道路规划下,共有两个隧道,分别位于依布拉欣路通往办公室路,以及通往淡米尔小学路段。” 不过,他指出,他早前要求有关当局在道路规划竣工后,继续开放让驾驶人士在联邦道路右转进入办公室路,但这项建议已被拒绝。有关当局将在工程竣工后,关闭相关右转路口,并将在那里设分界堤。 “换言之,从拉美士驶往南方向的交通工具必须左转进入敦拉萨路后,取道依布拉欣路前往办公室路。敦拉萨路也将增至来往4条车道。” 他表示,这主要是因为敦拉萨路口与办公室路口仅有200公尺的距离,担心从高架天桥驶来的车速太快,潜藏危险。 他说,今日为县议员、村长、马来村长等举办汇报会,主要是为了让地方领袖更了解整个情况,并为民众解惑。出席者尚包括交通部代表南利、马来亚铁道公司代表罗斯力和承包商代表黄俊杰。 陈宗指出,拉美士火车站已建竣,如今正等待各单位审核以获得完工及合格证书(CCC),至于彼咯火车站则已获得相关证书。 他提到,拉美士火车站预料将在数个月内投入运作,而拉美士火车站启用后,就会轮到彼咯火车站投入运作,以北到南的顺序投入运作。 “最多人关注的火车站问题就是有关巴刹路旁的出入口会否开放给民众使用。马来亚铁道公司方面表示,这个入口届时将开放让民众进入火车站购票。民众从这个入口进入火车站后可前往柜台买票,然后才前往第三和第四月台等候火车。” 他指出,火车站将以第三和第四个月台为主要月台,第一个第二月台是用来错开火车,而第五和第六个月台则属于未来备用月台。
1年前
1年前
1年前