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塞车

(八打灵再也14日讯)吉隆坡白沙罗高原地区(Bukit Damansara)柏林京路(Jalan Beringin)往士曼丹路纾疏解交通拥堵! 根据英文《星报》报道,上述路段封路导致要前往士曼丹路方向的车辆均涌入柏林京路只有两条车道的支路,导致该路段出现严重的交通瓶颈。 拉温达兰:寻求解决方案 泗岩沫第3分区居民委员会主席兼白沙罗高原屋主协会副主席拉温达兰指出,在巅峰时段,车龙可以塞至白沙罗高原Plaza Batai商业区,为每日都面对交通拥堵的居民带来极大的困扰。 “我们要高架天桥恢复开放,有关当局必须意识到交通瓶颈的问题,并寻求解决方案。” 据报道,由于马洛夫路(Jalan Maarof)交通枢纽(靠近白沙罗高原柏威年广场)往士曼丹路交通枢纽的高架天桥路段进行工程,导致美丹白沙罗(Medan Damansara)、白沙罗高原、孟沙居民及白沙罗市中心的商业区都面对交通拥堵情况。 尽管高架天桥于2023年7月1日重开,但衔接柏林京路的高架天桥却仍旧关闭。 拉温达兰指出,虽然该协会于今年4月与吉隆坡市政局的会议上,已经向当局、吉隆坡西部疏散大道(SPRINT)和商场的发展商表达诉求,并希望5月6日能够重开高架天桥,惟有关路段仍然关闭。 杰弗里:路障存安全隐患 协会委员杰弗里则表示,有时候车龙会从端姑阿都哈林路(Jalan Tuanku Abdul Halim)堵塞至士曼丹路,从而影响周边的道路。 杰弗里也表示,红白路障在雨天会为道路使用者带来安全隐患,其中置放在柏林京路的路障在湿滑的路面上移动,散落一地。 大道公司:重开须符安全条件 吉隆坡西部疏散大道公司表示,新建路段的重新开放日期,取决于发展商是否履行运营与维护方面的相关要求。 该大道公司指出,一旦有关路段符合相关条件,并获得大马大道局的批准,便可重开。 “虽然有关范围看起来已经完成,不过发展商仍有责任进行其他工程,包括街灯、行人道及安装告示牌等,这些都是确保公众的安全。” “这些安全条件都必须先得到妥善处理,才可为公众重新开放道路。” 大道公司表示,目前从白沙罗市中心前往吉隆坡、八打灵再也的所有通道都已全面开放。 “我们也增加从白沙罗市中心、 实达布迪路(Jalan Setiabudi)及柏林京路前往八打灵再也及吉隆坡的新路线,以疏解周边的交通。”  
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今天下午开车载两个孩子去足球训练,一如往常,出门前查了查全球定位系统(GPS),知道交通有点阻塞,不过应该不至于迟到。 果真,出了高速公路,进入住宅区的路段交通比往常繁忙,车速缓慢。平时15分钟左右的路程,估计今天需要半小时。 今时今日,就算已知道路线,我们也习惯先查看GPS,以避开塞车路段。去球场接下来的这段路,其实不用问GPS,基本上就只是一条路直走。 好奇心用在错的地方会带来不必要的麻烦。我右手握驾驶盘,左手拎起手机,好奇查查到目的地的所需时间。抵达时间没有意外,应该不会迟到;意外的是转头看见了警察叔叔。 结果也没有意外。警察叔叔办事干脆利落,而我亦丝毫不婆妈,没5分钟就诚心收了交通罚单。后来足球训练还是没有迟到。 我喜欢苏轼。他说过:“人皆养子望聪明,我被聪明误一生;惟愿孩儿愚且鲁,无灾无难到公卿。”说的大概是人常聪明反被聪明误,知道太多、太清醒,未必是福。 今天这个科技发达的时代,资讯唾手可得。但越是这样,越要明白“吾生也有涯,而知也无涯”。我们没有必要、也不太可能把每件事都搞得清楚透彻,对待生活可以随性淡然一点。 一些问题的答案其实对事情的结果并无实际意义,知道得太多,不但没意思,还可能徒增烦恼,不值得执著。人与人的相处往往亦是如此。 今天被赏这张罚单,就是因为我不堪糊涂、不够随遇而安。
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