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基础设施

马来西亚的智慧交通发展仍然处于初期阶段,但全球自动驾驶技术的进步已势不可挡。 近年来,自动驾驶技术的发展已达到前所未有的水平,甚至比人类驾驶员更加安全。然而,在马来西亚,自动驾驶的发展仍处于初步阶段,目前仅允许 Level 2 的辅助驾驶技术,并未真正开放更高阶的自动驾驶系统。这不仅影响科技创新,也可能让马来西亚在智慧交通领域落后于其他国家。 Tesla创办人Elon Musk近日宣布,Tesla最新车款已可完全实现无人驾驶,并提出一个创新概念:车主在不使用车辆时,可通过Tesla Network共享平台,让汽车自动变成计程车。这项技术不仅能解决计程车短缺的问题,还可提高车辆使用率、减少停车需求,甚至为车主带来额外收入。如果这一模式能引入马来西亚,将有可能改变国内德士行业的现状,同时推动智慧城市发展。 马来西亚的自动驾驶现状 目前,马来西亚的自动驾驶技术仍在测试阶段。政府已批准部分企业在指定地区试行自动驾驶巴士,例如在赛城(Cyberjaya)和布城(Putrajaya)的一些路段进行试点。然而,全面推广自动驾驶仍面临法律、基础设施和社会接受度的挑战。 政府在2022年发布的《国家汽车政策 2020》(NAP 2020)已明确提及要推动自动驾驶技术的发展,并在未来实现更高阶的自动化交通模式。然而,现阶段Level 2是马来西亚能合法使用的最高级别,而 Tesla目前正向Level 4甚至Level 5迈进,显然比本地法规的进展更快。 自动驾驶技术的不同级别 要理解Tesla的技术突破,首先要了解“自动驾驶”的不同级别。根据国际汽车工程师学会(SAE)的标准,自动驾驶技术共分为六个级别(Level 0 至 Level 5): ●Level 0(无自动驾驶):完全由人类驾驶,没有任何自动辅助功能。 ●Level 1(驾驶辅助):车辆可提供部分辅助,例如自适应巡航(ACC)或车道保持辅助(LKA),但驾驶员仍需保持控制权。 ●Level 2(部分自动化):车辆可同时控制加速、刹车和转向,例如Tesla的Autopilot及其他品牌的高速公路驾驶辅助系统,但驾驶员仍需保持手握方向盘,并随时准备接管。这是马来西亚目前允许的最高级别。 ●Level 3(有条件自动驾驶):车辆可在特定条件下(如高速公路)完全自动行驶,包括变换车道和避让障碍物,但如果遇到复杂情况(如突发事故),车辆会要求驾驶员介入。 ●Level 4(高度自动驾驶):车辆可在特定地区或特定情境下(如无人驾驶区)完全自动运行,即使驾驶员未介入,车辆仍可安全行驶。目前百度Apollo、小马智行(Pony.ai)等企业正在进行Level 4自动驾驶测试。 ●Level 5(完全自动驾驶):无需任何人类干预,车辆可在任何环境下自主行驶,无需方向盘或踏板,这正是Tesla未来的终极目标。 目前,Tesla的Full Self-Driving(FSD)系统正迈向Level 4,而Elon Musk预计未来几年内可实现Level 5。这意味着,未来的汽车将不再只是交通工具,而是能够自主运营的智能载具。 是否已准备好迎接无人驾驶? 在马来西亚,德士行业面临诸多挑战,其中一个主要问题是司机短缺。许多德士司机年龄偏高,年轻一代对进入德士行业的兴趣较低。此外,由于e-hailing(电子召车)平台如Grab、AirAsia Ride和inDrive的兴起,传统德士市场的竞争加剧,令部分司机面临生计问题。 如果自动驾驶技术能够应用于德士行业,将有助于解决司机短缺问题,同时提高服务效率。自动驾驶车辆可以24小时运营,减少乘客等待时间,并通过AI优化路线规划,提高出行便利性。 Tesla之所以能够率先推动无人驾驶,主要依赖于其庞大的数据系统。每辆Tesla车辆都持续收集全球道路数据,并通过机器学习不断优化AI模型,使其驾驶能力远超普通驾驶员。此外,NVIDIA最新的AI芯片,使Tesla车辆能够高速计算路况,即时做出驾驶决策。这些技术进步,使自动驾驶成为现实,而不仅仅是未来的构想。 然而,要让无人驾驶德士在马来西亚真正落地,仍然需要克服多个挑战: 法律與監管:目前马来西亚的交通法规尚未明确自动驾驶汽车的责任归属,如果发生事故,如何界定责任仍然是一个未解的问题。政府需制定专门的法律框架,以确保自动驾驶的安全性和责任归属。 基礎設施建設:自动驾驶需要智能道路系统,例如AI交通灯、高清地图、5G网络支持等。马来西亚的道路系统仍需进一步升级,以支持更高级别的自动驾驶技术。 社會接受度:许多马来西亚人仍然对无人驾驶持怀疑态度,尤其是对于系统是否可靠的问题。政府和企业需要加强科普教育,提高公众对自动驾驶的信心。 政府应积极推动自动驾驶技术 为了让马来西亚赶上全球智慧交通的发展,政府可以考虑采取以下措施: 设立自动驾驶测试区:政府可在赛城(Cyberjaya)、布城(Putrajaya)或其他科技试验区,设立自动驾驶车辆测试区,让Tesla或其他企业进行实地测试,以便未来逐步推广至全国。 推动自动驾驶法规改革:交通部可加快制定自动驾驶相关的法规,为 Level 3及以上的自动驾驶提供法律依据,让企业可以更安心地投资相关技术。 与国际企业合作:政府可与Tesla、百度Apollo、小马智行(Pony.ai)等企业合作,引进最先进的自动驾驶技术,并学习其他国家(如新加坡、日本和德国)的经验,制定适合本地的自动驾驶政策。 马来西亚的智慧交通发展仍然处于初期阶段,但全球自动驾驶技术的进步已势不可挡。如果马来西亚能够尽早布局,未来有望成为东南亚地区自动驾驶的领先国家,而不是仅仅被动追随全球趋势。政府、企业和社会各界应当共同努力,以确保马来西亚不会错失这场交通革命的机会。 更多文章: 【多点AI】[ LLMOps新纪元 ] 利用Manus AI重塑企业SOP:智能自动化 【多点AI】ChatGPT-4.5的突破:更准确、更少幻觉:AI会比人更可信吗? 多点AI】AI赋能MBTI,构建个性化员工沟通系统 【多点AI】AI+MBTI:智能沟通新时代 企业管理迎来革命性变革  
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(居銮27日讯)居銮福建会馆会长陈瑞和希望教育部,能对募款指南的一些规章做出检讨及修改,因为华校的软硬体建设都需投入庞大经费,目前经济前景欠佳和通货膨胀,小市民对华校的捐款可说是杯水车薪,倘若此刻再拒绝啤酒公司赞助筹款活动的好意,将对华教造成深远影响。 他说,最近教育部根据2018年推出的募款指南,提醒属下学府的行政单位,务必遵守举办活动和募款指南,禁止从赌博活动、烟酒、毒品之类的收益中收受捐款,以免影响学生在智力、精神、情绪和身心方面的发展。 “这项禁令引发了社会广泛的关注和讨论,但我认为,接受酒精公司的捐款,只要用在学校的基础设施建设、学生福利等方面,并不会对学生造成负面影响。” 陈瑞和昨晚在该会青年团和妇女组联办的“百行孝为先,百人齐奉茶”双亲节家眷联欢晚宴上,这么表示。 他表示,相反的,上述捐款学校的发展很有帮助,例如解决白蚁问题、修补漏水的屋顶,又或者缴付水电费等。 “华校需要筹款事出有因,否则又有谁要挪出时间去筹办教学以外的活动?” 青年团团长胡豪文则表示,在我们的传统文化中,家庭被视为社会的基础和根本,儒家思想强调“孝”的重要性,要求子女要尽孝于父母,这样才能构建和睦的家庭,而家庭的和谐也是社会和谐的基础,只有家庭和睦,才能推动社会的稳定发展。 他认为,当今社会,物质生活水平不断提高,但有时却忽视了家庭的重要性。我们应该反思一下,是否过于追求物质享受,而忽略了家人之间的沟通和关爱。 “只有把家庭建设放在首位,才能构建一个和谐的社会。同时,我们还要培养孩子们正确的价值观,让他们从小就懂得尊重长辈及关爱家人,只有这样,才能促进家庭代际之间的和谐,使有关理念薪火相传。” 出席者包括该会理事会顾问林宝琳、署理会长拿督郑业铿、总务辜天锡、妇女组主席沈玉萍、署理主席杨玉凤、财政周丽珠和副秘书唐美凤,以及青年团署理团长林羽隆、总务陈德康和财政姚盈盈等。 大会赠送感恩礼品予70岁以上年长者和两位全场最年长者。同时,郑业铿也赞助晚会30份保健礼券。 在欢庆双亲佳节之际,该会不忘公益事业,于晚会上移交1000令吉献金予居銮德教会紫銮阁洗肾中心。
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(峇株巴辖23日讯)柔佛州卫生及环境事务委员会主席林添顺指出,柔佛州政府已成立特别小组展开水沟行动(Ops Longkang),接下来各县也将由县长亲自主持行动,确保柔佛再无“三不管”的肮脏水沟。 林添顺昨晚在峇株巴辖出席由林添顺州行政议员办公室主办、峇株巴辖中华总商会青商团协办的“青年Coffee talk交流会”后召开新闻发布会,如是透露。 他说,柔佛州政府承诺完善柔佛州的基础建设,之前聚焦于提升州内的道路及路灯设施等,现在也放眼整治州内的水沟。 “我和柔佛州务大臣拿督翁哈菲兹上个月曾与一群热心的柔佛子民一同清理水沟,我们过后成立了‘水沟行动’这个行动计划,展示我们对柔州基础设施的高度重视。” 他说,州内有许多长久以来无法厘清管辖归属的“三不管”水沟,这些水沟杂草丛生,引致闪电水灾及积水问题,他们如今要居中协调,确保所有排水系统都有指定单位负责。 “还有一些水沟是交由承包商负责清理,我们要时刻监督,确保承包商按时履行职责。” 他透露,小组目前已在公共工程局的范畴底下召开两次会议,会从新山先开始进行协调,同时已指示每个县成立相关委员会,并由县长亲自主持,预计下个月就会开始行动。 另一方面,也是永平州议员的林添顺透露,峇株巴辖居銮路目前的交通相当拥堵,且随着该路接下来将有新的工业区发展,政府将有新的道路规划,以缓和目前的交通情况。 他说,政府已择定一条欧叻峇株路至丹绒森布隆的替代道路,希望能缓和居銮路的交通拥堵,上述道路工程的拨款已批准,目前工程进度约14%,预计两三年可完工。 “还有一条从巴力占比至甘榜哈吉嘉法的替代道路,让车辆能够不必经过永平市区,预计明年初就会完成。” 他也表示,目前的柔佛行政议会团队积极解决及发展柔佛州,不会逃避面对的任何问题,希望柔佛子民用心感受柔佛这几年来的改变,并欢迎大家对2025年柔佛州财政预算案提出建议与意见。 林添顺与来自峇株巴辖及居銮的约百名青年领袖同场交流,并针对在场者提问关于柔州农业奖掖、国中华文学会处境、全球暖化造成海平面上升恐导致土地遭侵蚀、柴油津贴、新村垃圾课题、可负担房屋、青年团体拨款、州内体育设施、私人医院收费及交通规划种种课题作出回应。 现场也设有特别环节,由KOJADI自立合作社商业顾问郑己胜及人民银行(Bank Rakyat)代表为在场者讲解中小微型企业贷款。 出席者还包括马华前行政议员拿督何襄赞、Bank Rakyat商业银行中心(柔佛)执行员莫哈末诺、峇株巴辖中华总商会总秘书郭铭辉、青商团团长高伟胜及署理团长刘志权等。
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