（新山11日讯）柔佛砂石罗里同业公会会长谢儒安认为，当前正是改变契机，即迈向专业化的道路安全发展，构建可持续的道路运输体系、健康的商业竞争环境。
他今日在文告中表示，物流运输业者应竞争的是“如何安全送达货物”，而非比拼“如何超载压价”，把道路安全与人命置之度外。
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他说：“若错失这次的改变契机，即遵循载重标准（BDM），或许只能再等10年或更久。改变是痛苦的，但是改革及改变是必须的，不过需系统化及按步就班。”
因此，他希望政府分段式改革，同时建议交通部长陆兆福安排更多时间与业者交流，商讨解决方案，避免一刀切带来的反效果。
他表示，多个单位相继就交通部将严厉取缔超载罗里发表意见，这些言论几乎一致指向执法过严将导致成本转嫁至消费者。
他说：“遵守法定的罗里载重标准，难道真的如此不可理喻、难以执行？何以有人危言耸听，称此举将导致过半华商倒闭？道路安全事关人命，难道就人命如此不值一文？”
“种种言论恰恰印证交长日前在国会指不少企业，早已把罗里超载行为内化为经商文化，并纳入盈利模式。罗里超载已被视为毛利的来源之一，完全无视道路安全这基本底线。”
他表示，物流运输业至今未解的“三角难题”，即要安全，就无法享受低价服务，可是要低价，就难以兼顾效率与安全，因此大家不应自欺欺人。
另一方面，谢儒安恳请交通部，接纳该会提交的备忘录中建议的“有罚有赏”，奖励无违规、零事故的运输业者。
“政府不应仅以吊销营业执照为手段，而应提高违规者的路税、执照费作为惩罚。”
“合规经营、安全记录良好，尤其已完成ISO39001:2012RTSMS认证的物流运输业者，应获路税折扣、保险优惠、银行贷款优惠等奖励，以示鼓励与肯定，共同推动和建设可持续发展、健康、安全的物流业体系。”
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