（新加坡10日讯）从2026年10月1日起，从新加坡出发的航班机票价格将略有上调。经济舱乘客每张机票须额外支付1元至10元4角（新币，下同；约3令吉20仙至33令吉20仙）不等的“可持续航空燃料附加费”，以支持航空业减碳转型。
新加坡民航局今日宣布，可持续航空燃料附加费（Sustainable Aviation Fuel Levy）适用于所有以新加坡为原点目的地（Origin-Destination）的航班，包括客运、货运，以及公务与私人航空飞行。
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附加费将从2026年4月1日起在售票阶段征收，适用于同年10月1日及之后起飞的航班。
乘客支付的附加费，取决于飞行距离和舱等。根据民航局公布的标准，从新加坡飞往曼谷、东京、伦敦、纽约的经济舱乘客，将分别多付1元（约3令吉20仙）、2元8角（约8令吉90仙）、6元4角（约20令吉40仙）和10元4角（约33令吉20仙）。
商务舱及头等舱乘客的附加费是经济舱的4倍，介于4元至41元6角（约12令吉80仙至132令吉80仙）。
附加费仅适用于从新加坡出发的乘客，不包括过境旅客。航空公司须在机票上单独列明“SAF附加费”项目，确保旅客清楚费用去向。
民航局说，SAF附加费的数额，是根据新加坡的相关使用目标来计算，同时也考虑到SAF比普通航空燃料更贵，以及认证、燃料混合和运输等相关费用。
新加坡的目标是从2026年起，规定所有从新加坡起飞的航班都必须采用SAF，起始目标是让SAF占飞机燃油量的1％；到2030年，增加到3％至5％，具体百分比将取决于全球发展，以及更广泛的SAF供应和采用率。
新加坡民航局局长韩国元今天在新闻发布会上说，民航局将把附加费所得，注入当局设立的SAF基金，用于购买SAF和相关环保凭证，以帮助新加坡发展更绿色的航空枢纽。
代理副局长兼可持续发展总监黄庆雄说，预计到2050年，SAF将贡献全球航空业实现净零排放目标所需减排量的大约六成。新加坡设定1％的使用目标，主要是为了吸引投资，建立稳定又可负担的供应体系，并带动区域生产。
他说，附加费制度采用“固定成本框架”模式，征收金额不会随燃料价格波动而调整。他也提到，最终采购的燃料量会视当时市场价格而定，当局会根据征收到的附加费，在可负担范围内采购相应容量的燃料。
“附加费是固定的，不会因为价格波动而变动。如果燃料价格比预期高，采购量可能会略低于1％目标；反之，如果价格下降，采购量就会略高一点。”
韩国元补充，当局计划在未来几年维持现有的附加费水平，不会因燃料价格变化而调整。“我们采取固定成本框架，以稳定水平达成1％目标。只有当目标提高到3％或5％时，才会重新检讨附加费。”
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