柔新捷运工程重要里程碑 两国铁路年杪连接
（新山29日讯）柔新捷运系统（RTS）工程迈向另一重要里程碑，轨道连接项目将于今年年杪进行，目前车站、隧道、高架桥和车库的施工进展皆良好。
上述连接两国的铁路工程，包括铺设轨道和安装信号系统。
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新加坡陆路交通管理局、大马捷运公司，以及负责捷运系统首30年运作的RTS Operations Pte Ltd（RTSO），今日联合发表文告，让大众了解柔新捷运系统的工程进展。
RTSO是国家基建公司（Prasarana）与新加坡铁路运营商SMRT集团的合资企业，负责运营新山-新加坡捷运系统4公里路线，将在新加坡兀兰北站和新山武吉查卡站运送乘客。
两国政府也各自任命基础设施承建单位，负责设计、建造和维护捷运系统的土木基础设施。
捷运系统马来西亚承建方的土木基础设施工程，包括捷运的维护站、武吉查卡站、陆地和海上高架桥，至今工程已完成约93%。
明年年初的工程重点，将放在车库、车站和关税、移民及检疫中心的装修和外墙安装，以及剩余的土木、建筑、机械、道路和电气安装工作。
捷运系统新加坡范围的兴建部分，工程也正稳步推进，迄今为止，已完成逾八成的基础设施工程。
其中跨海和陆地高架桥已接近完工，明年展开的工程是将当地地铁兀兰北站底层一楼，与柔新捷运连接起来，让乘客可无缝转乘柔新捷运和新加坡地铁。
高架桥工程将竣工
今年1月11日，时任新加坡总理李显龙和我国首相拿督斯里安华在柔佛海峡中央，见证柔新捷运系统跨海高架轨道的衔接仪式。
随着高架桥工程将竣工，象征两国完成跨境轨道项目的共同承诺。
高架桥的标志性建筑结构，是位于海上高架桥沿线的连接跨度，展现“十指紧扣”的装饰（VAF）设计，代表马新两国之间的密切伙伴关系。
“一地两检”下车后无须再通关
全长4公里的柔新捷运系统，预计2026年12月通车。
一旦竣工启用，乘客可从新山的武吉查卡站，搭乘捷运到新加坡汤申—东海岸地铁线的兀兰北站。两站之间的车程约5分钟，每小时单向可接载多达1万人次。
兀兰北站和武吉查卡站都采用“一地两检”概念，乘客出发时可一次过办理出发地出境和目的地入境手续，下车后无须再通关。
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