獅城酷航10月直飛馬六甲 專家：將吸引3類乘客

“一些為了出差的商務乘客會覺得時間是金錢，與其舟車勞頓，航班的時間更可靠。”

馬六甲國際機場2009年建成，距離馬六甲市區車程在20分鐘以內，每年可接待的搭客人數為150萬。然而，使用的航空公司不多，每年的搭客量大多低於10萬人次，2022年和2023年甚至少過3萬人次。不僅如此，2023年9月之後，甚至完全沒有任何固定航班。

有當地的知識型網紅更在影片指出，馬六甲國際機場常被因為搭客量太低，被認為是“白象工程”。

究竟酷航開啟新加坡馬六甲航線是否會持久？蔡永興說：“酷航作為目前唯一一個使用該機場的航空公司，在跟馬六甲機場商談時有優勢，可要求更多便利和資助，例如推廣經費等。”

回程機票可低至20新元

回程機票可低至20元（新幣，下同；約70令吉），比長巴還便宜，有遊子考慮搭乘。

在新加坡上班的馬六甲人鄭偉恩（30歲，金融業）表示，他幾乎每個月都會搭長途巴士回馬六甲，往返車票價約50元。

他查看了機票價格，由於樟宜機場稅務高，因此新加坡出發的單程機票最低也要69元，比長巴貴許多。不過，馬六甲回新的機票價因為機場稅很低，可以找到低至20元的機票，比一些長巴更便宜。

“我可能會考慮坐飛機回來，感覺更方便而且也不貴。”

陳晶晶：不考慮從西部搭飛機

住在新加坡島西部的陳晶晶（28歲，餐飲業）表示，自己一般都是從大士的關卡（馬新第二通道），開車3到4小時左右到馬六甲，很多長巴公司也會途經西部再去馬六甲。基於便利性，她不太會考慮搭飛機去那裡。（編按：機場在新加坡島東部）

黃先生：佳節搭飛機省時間

也是馬六甲人的遊子黃先生（38歲，行政人員）說，佳節期間回去會大塞車，搭飛機可以省時間。

不過，會塞車就代表是熱門日期，認為到時機票應該也會蠻貴的，因此他還是得看價格多少。