狮城撞船漏油|各方密切合作 狮城交长：准备下一阶段善后工作
（新加坡25日讯）新加坡交通部长徐芳达说，该国各政府机构与业界伙伴和官员密切合作，迅速采取行动清理油污，让当局在处理漏油事件方面取得良好进展，目前已做好准备投入下一阶段的善后工作。
《8视界新闻网》报道，徐芳达指该国政府机构、业界伙伴和志愿者在处理漏油事件方面做得好，制定的相关标准作业程序也发挥作用，让该国有效清除散布在海域的400公吨油污。
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新加坡交通部、永续发展与环境部、国家发展部的3名部长昨日召开联合新闻发布会，汇报有关当地巴西班让码头船只相撞漏油事件的清理进度。
民众对围油栏部署存误解
徐芳达说，民众对围油栏（containment booms）的部署“存在误解”，以为围油栏可以防止油污漂移，阻止它流入新加坡海岸。
“如果你把咖啡洒在地板上，咖啡会留在那里，你可以拿拖把清理。但是燃油泄漏到海上，尤其是突然大量地泄漏，就像6月14日发生的情况一样，油是不会静止不动的。”
他表示，由于在漏油处周围部署围油栏需要好几个小时，当局须预料到大量油污会被潮汐和海浪带到其他的地方，因此在受损船只周围部署围油栏的主要目的不是“围住”油污，而是为了防止受损船只进一步泄漏。
“围油栏还可以帮助拦截一些留在事故地点附近、没有漂浮到其他地方的漏油。但这也不是百分之百万无一失的，因为潮汐和海浪会将燃油带到防油浮栏的下方和上方。”
针对当局为何没有预先在新加坡海岸部署围油栏的提问，徐芳达表示，要部署围油栏的做法是不可行的。
“如果要从巴西班让到东海岸的整个南部海岸线部署围油栏，则需要超过46公里长的围油栏。”
此外，由于围油栏会受到各种因素的影响，有些可能会断裂，因此也需要维护和更换，所以该国海事及港务管理局会在部署围油栏前，首先评估漏油的流动情况。
当局透露，当前的重要任务是安全地从受损船只中清除剩余燃油，而这项工作必须非常小心地进行，以确保燃油不会进一步泄漏。
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