車總：廢除指定中心驗車政策 促授權車商自行驗車

他也指出，過往該會以為有了電腦驗車中心的“擔保”，車子出問題，責任不在車商，然而，這只是“天真的想法”，因為事實證明一旦賣出的車子出狀況，責任還是回到車商身上。

“若是這樣，驗車又有什麼作用？因為驗或不驗，並沒有差別。”

他也指出，緊隨越來越多電動車（EV）進入我國市場，以及未來預計電動車價格會隨著電池降價而變得更便宜，屆時，汽車價格的波動會更頻繁，進而影響了二手車市場。

“加上消費人的情緒有時難以捉摸，分分鐘會取消訂單，因此‘60行動’勢在必行，以保障車商的利益。”

許綜文和其他出席新聞發佈會的各屬會領導皆異口同聲認為，綜上所述，政府應考慮廢除二手車商須前往指定中心驗車的政策。

“或者，政府可批准二手車商仿效摩托車商的做法，允許獲取資格證的車商自行驗車，這樣更省時省錢。”

鄭先茯：重新檢討申請買賣二手貨執照

署理會長鄭先茯提到，車商向警方申請執照也是可有可無的，因此，他促請內政部重新檢討強制二手車商申請買賣二手貨品或廢物（barang-barang lusuh）執照的規定。

他說，當局將二手車歸納為“廢鐵”是不對的，畢竟二手車有車牌和序列號等，而相關政策是在1946年制定、1986年修定，不僅過時也不符合實際情況。

他透露，申請相關執照一般要花費很長的時間，最令人頭痛的是每年更新執照時，車商還要帶備許多資料到警局辦理，不符合現今線上作業的趨勢，並令車商疑惑這執照有存在的必要？

許綜文：車商不懂竄改里程錶

針對近期在檳城發生的消費人以汽車裡程表被竄改為由向二手車商索賠事件，許綜文在會上特別強調，該會會員不會做這樣的事。

“我可以告訴大家，我們的會員不懂，也不會在里程錶上做手腳。”

他稱，二手車的里程錶和實際里程數不符是由3個原因造成，一是車子行駛里程“太超過”，二是里程錶壞了，三是車主自行竄改，車商並沒有這方面的“知識”懂得如何動手腳。

曾笳恩：落伍政策需重新檢討

出席大會者包括柔州汽車銀業總會會長林正福，以及柔佛州議會制衡方領袖兼士都蘭州議員曾笳恩。

曾笳恩在致詞時表示，他同意一些落伍的政策確實需要重新檢討，他也承諾將把該會反映的一些課題帶到各相關單位討論。

他也認同電動車將在未來成為一種趨勢，而為應對需求，他建議當局仿效英國，將電燈柱一物二用，可照明的同時也可充作充電椿。

“這一點可考慮讓地方政府與私人界合作。”

不過，本地的能源主要仍依賴煤炭和燃氣，基於環保考量，他建議政府開拓更多新能源，比如太陽能等，以達到平衡。