车总：废除指定中心验车政策 促授权车商自行验车

他也指出，过往该会以为有了电脑验车中心的“担保”，车子出问题，责任不在车商，然而，这只是“天真的想法”，因为事实证明一旦卖出的车子出状况，责任还是回到车商身上。

“若是这样，验车又有什么作用？因为验或不验，并没有差别。”

他也指出，紧随越来越多电动车（EV）进入我国市场，以及未来预计电动车价格会随着电池降价而变得更便宜，届时，汽车价格的波动会更频繁，进而影响了二手车市场。

“加上消费人的情绪有时难以捉摸，分分钟会取消订单，因此‘60行动’势在必行，以保障车商的利益。”

许综文和其他出席新闻发布会的各属会领导皆异口同声认为，综上所述，政府应考虑废除二手车商须前往指定中心验车的政策。

“或者，政府可批准二手车商仿效摩托车商的做法，允许获取资格证的车商自行验车，这样更省时省钱。”

郑先茯：重新检讨申请买卖二手货执照

署理会长郑先茯提到，车商向警方申请执照也是可有可无的，因此，他促请内政部重新检讨强制二手车商申请买卖二手货品或废物（barang-barang lusuh）执照的规定。

他说，当局将二手车归纳为“废铁”是不对的，毕竟二手车有车牌和序列号等，而相关政策是在1946年制定、1986年修定，不仅过时也不符合实际情况。

他透露，申请相关执照一般要花费很长的时间，最令人头痛的是每年更新执照时，车商还要带备许多资料到警局办理，不符合现今线上作业的趋势，并令车商疑惑这执照有存在的必要？

许综文：车商不懂窜改里程表

针对近期在槟城发生的消费人以汽车里程表被窜改为由向二手车商索赔事件，许综文在会上特别强调，该会会员不会做这样的事。

“我可以告诉大家，我们的会员不懂，也不会在里程表上做手脚。”

他称，二手车的里程表和实际里程数不符是由3个原因造成，一是车子行驶里程“太超过”，二是里程表坏了，三是车主自行窜改，车商并没有这方面的“知识”懂得如何动手脚。

曾笳恩：落伍政策需重新检讨

出席大会者包括柔州汽车银业总会会长林正福，以及柔佛州议会制衡方领袖兼士都兰州议员曾笳恩。

曾笳恩在致词时表示，他同意一些落伍的政策确实需要重新检讨，他也承诺将把该会反映的一些课题带到各相关单位讨论。

他也认同电动车将在未来成为一种趋势，而为应对需求，他建议当局仿效英国，将电灯柱一物二用，可照明的同时也可充作充电椿。

“这一点可考虑让地方政府与私人界合作。”

不过，本地的能源主要仍依赖煤炭和燃气，基于环保考量，他建议政府开拓更多新能源，比如太阳能等，以达到平衡。