RTS──马新陆路交通新篇章：完结篇 | 当年马新币值相同 我们曾越堤买“便宜货” 

他说，新加坡在70年代发展迅速，对比半岛，流行趋势超前，许多电影首映都先在当地上映，吸引许多新山人每逢周末越堤的休闲购物场所。

电影常是区域首映

“当然，越过长堤，违禁品还是不允许随身携带。”叶汶鑫忆起在他年轻时，走路越堤后的交通工具是巴士。他常到新加坡兀兰逛夜市，有时候则去观赏电影。

“我记得多次到新加坡俗称‘武吉知马七英里’的戏院看电影。这里播映的华语电影，通常是区域首映。”

叶汶鑫不曾在新加坡工作，越过长堤登上彼岸只是为了购物和休闲。

“早年，马币和新币没有什么差别，而且新加坡东西便宜，电影等流行趋势很快，受到年轻人的欢迎。我印象中是观赏刘三姐的电影，还看了好几次。”

根据记录，马币兑换新元曾经有过“辉煌”的时刻，从上世纪70年代到80年代中期，新币对马币保持在1.0至1.1的区间；在1970年代至1982年，马币币值甚至还多次反超新元。

旧关卡地下通道

霸王车在出口“守候”

新柔长堤，在新山这一段，曾有一段独特的“地下通道”。

时光迅速推进到2000年，《星洲日报》柔佛州业务开发及促进部主任杨顺发在受访时，提起了一条几乎被许多人遗忘的“地下通道”；他本人回想当年在新加坡工作的时光，每天都使用这条通道。

“我从2001年至2007年期间在狮城工作，前几年是住在狮城，2004年起住在新山，于是每天往返柔新两地，因此地下通道是每天必经之路。”

他说，当局是在2000年时，基于每天进出新柔长堤的的人流众多，旧关卡前的马路车辆川流不息，行人不易过马路，为方便大家通行及避免发生意外，所以就建了地下行人通道。

他说，地下通道启用后，是歩行者必经之路，每天大约有两三万人使用。

“因此，相信到了今天，仍然有很多人对之存有回忆；印象中，赶路回来新山的行人总是脚歩匆匆，不会在通道里多作逗留。”

他表示：“记得2000年我初到新加坡谋生，在新加坡生活和工作的期间，每逢周末和休假日都会回来新山消费。

一出关卡“别有洞天”

“当时一出关卡，就需要经过地下通道，印象很深刻的是出这一条通道，前方就是‘豁然开朗’的另一个世界，有一整排的商店，美食中心，有阿坤鱼丸、老弟粿条等等……”

他说，地下通道设备现代化，走到尽头就有一个扶手电梯，可以省下脚力走出来。

“行人一走出通道，就有一大批涌上前来抢客的德士或霸王车司机，他们都在追着你问有车子吗？要不要搭车？”

旧关卡2005年拆卸

他续说，后来随着新关卡的建设和启用，旧关卡被拆除，这条地下通道也在2005年停止使用，走入历史。

不过，地下行人道的出入口处虽已被废置，但仍可找到，其位置就设在新山中央警署隔邻，是一座外观长方型，呈盒状的白色建筑物。

对此，杨顺发认为，该建筑物或许可以被重新利用，例如转变成文化艺术空间或社区活动场所，以激发城市更新的创新。

2国MCO 生活按暂停键

10万国人受困新加坡 

2020年3月18日，为防冠病疫情扩散，马新两国实施行动管制措施，新柔长堤运作按下了暂停键，柔新两大关卡历史性地关闭了。

此举导致许多在新加坡上班的大马民众顿时失去工作，失去上学机会，失去和家人团圆的日子。根据当局估计，边境关闭后，超过10万名在新加坡工作的马来西亚人，被困在了新加坡。

学生上网课完成学业

其中，现年24岁的郭芷杏就因为疫情而无法去校园上学，只能在家上网课，直到完成学业。

郭芷杏目前在新山中华公会资讯科技和采购部任职。她在受访时忆述，2019年，她还未踏入社会工作时，就体验到起早摸黑，与越堤族一起搭乘巴士到新加坡的滋味。

她说，由于住在新加坡的住宿费高昂，因此选择每天往返，到位于新加坡武吉士的一所学院上课，每天上课3个小时；早上班需要清晨5时就起床，到了中午12时就可以下课。

“一大清早，父亲会开车载送我到新山中央车站，我再搭巴士到新加坡，返回新山时，如果时间不是太晚，就自己搭巴士回家。

“每天往返柔新两地的日子，维持了半年，完成了文凭课程，正当打算继续深造读学士课程时，遇到了冠病疫情。”

她说，原本是要等待疫情结束，才继续升学。但是后来眼看疫情太长，于是就决定通过报读网络课程，继续完成剩下的两年学业（网路与安全科系）。

许俊勇：RTS大幅缩短通勤时间

“每日往返愿望快成真”

“长堤越来越塞，但是柔新捷运系统（RTS）的建设，让我看到了希望！”

在新加坡担任销售员的许俊勇（29岁）目前每周往返一次回新山住家。每当看到RTS的工程进展顺利，从打桩阶段到桥身逐渐完成，就感到十分兴奋。

“一旦捷运顺利通车，大大缩短来回通勤的时间，那么我就可以每天来回。”

许俊勇曾经试过每日往返柔新，但是每天耗费3至4个小时，十分耗费精神和体力，因此选择在新加坡靠近工作地点附近租房。

“在新加坡租房不便宜，为了节省开支，我选择花费500新元（约1750令吉）与一名室友搭房。”

靠“生命”换取金钱

许俊勇在大学毕业后，原本在国内一家旅行社担任导游和领队，在疫情前常带团出国，跑遍许多国家。不过，自从疫情来袭，旅游业陷入停顿状态，薪水归零，只能靠存款和政府援助金渡过难关。

“我当时看不到旅游业的前景，所以只好到新加坡寻找出路。”

他坦言，虽然汇率3.5看起来很高，在新加坡能够赚取比较高的收入，但是这笔收入是需要靠“生命”去换取的。

“我觉得越堤族是用生命去换取金钱。我曾经见过活生生的例子，从新加坡返回新山，在拥挤的关卡等大厅排队人龙，目睹排在我前面的女生晕倒在地。”

他说，幸好当时有一名医生在场，及时为这名女生施救。

边境封锁

“母乳大作战”传递母爱 

在疫情期间，马新边境虽然封锁，但是阻挡不了母爱的传递！

在新加坡一家公司担任会计执行员的施丽媚受访时说，当时因为工作关系，就选择留在新加坡，因此必须孩子分隔马新两地。

家乡来自雪兰莪的施丽媚感叹，孩子当时仅6个月大，为了尽母亲的责任，在政府宣布封国时，她急于寻找运输方式，联系了各大运输公司，但得到的答案都是无法协助运输。

“绝望之际，幸好通过网络认识了其他的母乳妈妈，获得了协助。当然运输途中我们也遭遇过母乳融化的问题等。”

据了解，士都兰区州议员曾笳恩在疫情期间发动的“抢救母乳大作战”，共协助430名人在新加坡的哺乳妈妈，协助母乳运送回国。

施丽媚是参与上述计划的其中一名妈妈，并担任“母乳运输群”的负责人，负责联络其他需要协助的妈妈。

“后来当局允许周期性通勤安排（Periodic Commuting Arrangement，简称PCA），我申请返回新山一趟。”施丽媚在当局启动VTL时，也申请短期假期，短暂返回新山。

“长堤恢复通关的那晚，我并没有回去。但是看着其他的国民一起走长堤，心里确实满是激动。这一刻真的等了好久好久！”

盼RTS能缓解人潮

谈及对新柔长堤的回忆，施丽媚说：“依稀记得小时候，妈妈都会带着我们几个兄弟姐妹乘搭火车从吉隆坡直达新加坡。

“那时候的我们是坐的椅子车厢，半夜的车厢很冷很冷，大家坐着睡，翻来覆去，不管怎样，大家都很怀念儿时搭火车的这段旅程。

“若火车直达吉隆坡重新开启，我也很想让孩子体验一下火车的旅程。当然现在可负担床铺车厢的费用了，我⁠希望RTS通车后，真的可以减缓人塞人和抢购火车票的情况。”

与家人分隔两地2年

透手机荧幕维系亲子情

在新加坡一家公司担任动画设计师的李昀燕在受访时说，疫情期间，她经历和丈夫彭远扬分开两地，长达2年，也无法一起过年过节。

“当时边境没完全开放，人在新加坡的丈夫只好通过视频通话和孩子保持亲子沟通，包括聊一些生活琐碎的事情，一起隔着屏幕玩游戏。”

询及对新柔长堤的记忆，在李昀燕的印象中：“小时候父母会带我们到新加坡逛街，那是80年代，印象中是开车入境新加坡的。

“我记得小时候是没有自己的护照的，而是‘附属’在父母的护照内。长大后用过只限新马两地通关的蓝色封面护照，之后就一律采用红色封面的国际护照了。”

她说：“中学毕业后和朋友一起到新加坡找学校，当时也在新加坡居住过一段时间。一般是搭巴士通关，遇到长堤严重堵车时才走路通关，不过对于‘地下通道’的印象很模糊了。”

她说，以前旧的新山关卡距离新柔长堤较近，遇到长堤堵车时可以轻松走路通关，大概15分钟的步行距离。

“现在新的关卡和长堤之间的距离变远了，严格来说，目前的道路设计并不适合行人走路通关，但是遇到严重堵车的时候，还是有许多人冒险这么做，以前我需要每天往返两地工作时也常这样走路通关。”

她说，入境新加坡的话，以前需要填写白卡，护照柜台也都是人手处理。开始在新加坡工作后，在新加坡可以选择自动通关的设备，以扫描护照的方式通关。现在就算没有工作准证的人，只要在入境新加坡前先填好电子白卡，也能用自动通关设备来扫描护照入境。

新山关卡自动通关便利

她赞扬新山关卡的自动通关设备非常便利，读取护照资料和刷脸核对的速度都很快。

“我比较少搭火车通关，因为车票不容易买。搭巴士的话，以前只有新捷运的170和新柔快车，在2004年过后增加了160、950巴士，还有汉达英达巴士私人有限公司的 Causeway Link (CW) 巴士，选择多了及更加方便。”