《RTS──马新陆路交通新篇章》第3篇（下）|应对RTS投运后人潮商机 重规划 新山交通系统

他指出，如果以“T字形”概念，把（柔新捷运站）往古来的纵向、往巴西古当的横向交通处理好，基本上公共交通问题就处理好了。

他在受访时说，联邦政府包括部长的思维，都集中在巴生河流域、大吉隆坡，让它们得到比较多的资源，但事实上，“大新山”的人口不会比大吉隆坡来得少。

应以第二大都会框架发展“大新山”

他说，如果柔新经济特区落实以后，总人口量就会增加，联邦政府和柔州政府须根据各方面需求，采用新想法来规划。

“我觉得柔新经济特区能够带动联邦政府和柔州政府，用‘第二大都会’的思维框架，来思考‘大新山’的发展。”

他认为，“大新山”涵盖4个地方政府，因此在规划时必须要大胆、多一点理想，而全马有条件把公共交通系统做好的，可能只有在“大新山”地区。

他说，这是因为在“大新山”地区居住的许多人，会频密往返或住在新加坡，也了解公共交通的概念，因此能够接受巴士和地铁作为出行的交通工具。

“我们必须规划在10年后，有一半人在通勤时都使用公共交通，让城市不断成长却不会拥挤。”

多管齐下疏导人流

在人流疏导方面，他认为，使用快捷巴士或任何形式都好，需要思考的是系统性而非形式，所以只要把T字形的交通主轴规划好，就能解决这方面问题。

他也说，如果巴西古当往新加坡樟宜，以及公主港、森林城市、马新第二通道往新加坡都有渡轮服务，多管齐下把交通分散到不同环节去，让往返的人有不同选择，更容易为“大新山”的人流做好东、西、北部疏散。

柔新捷运票价是由RTSO决定

莫哈末法兹里相信，柔新捷运一旦启用，票价将具有竞争力，同时不会对民众造成负担。

话虽如此，他声明，柔新捷运的票价是由负责营运的RTSO有限公司来定价。

他补充说：“当局目前建议RTS的运作时间，将从每天清晨6时至午夜12时，运作时间为18个小时。”

根据大马捷运公司（MRT CORP）的预估，一旦RTS投入服务，初始的日均乘客量将达到9万人次，并在大约3年后，逐步增加至13至15万人次。

对于RTS工程的进展，莫哈末法兹里透露，RTS工程目前进展顺利，并未受到任何因素的影响。

他表示：“因此，RTS工程建造细节包括高架轨道承台的数量、高度及间距，都是依照原定计划进行。”

谢秉益：商务酒店可助推地方特色旅游

商界人士认为，新山交通连通性的提升，不仅有利于促进新山旅游业和商业，带动住房和酒店的需求，同时对于往返马新两囯的居民和通勤者及旅客，将提供更多元的选择。

马来西亚商务酒店协会署理总会长兼柔州分会主席谢秉益受访时说，RTS的开通将带来大量人流包括旅客，并带来潜在商机，对于业者而言，肯定是好事。

他认为，本地商务酒店可以扮演旅游大使角色，推广地方特色旅游，尤其2026年将是大马旅游年，希望业者做好准备。

“作为马来西亚最大的商务型酒店平台，本会近期也通过商务手册向各界展示20种不同的住宿模式，以有效体现马来西亚多元特色，提升旅客在大马畅游的体验价值。”

各方应合作吸引游客逗留新山

他说，新山旅游业面对的挑战之一，是如何让旅客能够在市区逗留一晚，在这方面，饮食、夜市、购物业者和酒店业者可以展开更多的合作，例如提供折扣券等互惠互利的方式，以吸引游客在晚间时段继续在新山市区活动。

他也指出，虽然存在潜在商机，但是酒店业者还未从冠病疫情中完全复苏，如今还面对数个难题，包括来自无牌民宿或非法民宿的竞争、人力短缺、销售及服务税率从6%提高至8%。

他披露，根据观察，以目前的通关人流量，新山靠近关卡地区的许多公寓和住宅单位，如雨后春笋般通过短期房屋租赁平台出租，与酒店业者分一杯羹。

酒店业面对非法民宿竞争

他说，根据该会所掌握的数据，新山的酒店竞争已是相当激烈，估计大型酒店有100间，商务型务酒店也有约360间。

此外，酒店业还面对柔佛州内多达8000个非法民宿的竞争。

“还有一些地房产业主通过社交媒体如脸书、TikTok、Instagram等出租单位，受到旅客尤其是一家大小出游者的青睐，因为这样可以省下一些费用。”

盼速落实《短期住宿指南》

他说，因此，该会期盼旅游部尽快落实《短期住宿指南》，除了对旅游酒店业者更加公平，也能让上述非法民宿进行合法化，为国家增加税收。这对于增加柔佛州的经济收入将有锦上添花的效应。

他希望业者能够获得政府的支持，以在今年复苏和减轻负担的同时，获得资金提升，这包括朝着智能转型的产品和服务方向发展，吸引更多旅客到访，从而改变对商务酒店只停留在过去“廉价酒店”的印象。

李玉品：交通规划做好准备最迫切

新山中华公会辖下陈旭年文化街委员会主席李玉品认为，RTS计划对于新山民众而言，是一个很好的发展机遇。

“尤其是柔佛苏丹依布拉欣陛下即将出任马来西亚第17任国家元首，恰逢今年是新柔长堤通车100周年，财政部也宣布了柔佛──新加坡经济特区（JS-SEZ），希望在各项优势之下，新山经济能够向上提升。”

他也希望在这个发展机遇中，陈旭年文化街能够在经历了14年的努力之后，进一步发展成具有华族特色的文化街，取得成功。

他说，新加坡和外国旅客通过RTS进入我国，新山将是优先受惠的地区，因此当局需要有更多的规划，以免错失发展机会。

因此，他认为目前最迫切的问题，是政府需要在交通规划上做好准备。

盼增多班次接驳巴士及导览员

“老城区目前面临的最大问题是停车位不足，我们希望在RTS开始运行后，可提供接驳巴士服务，而且服务的频次需要相当密集，比如每隔5分钟至10分钟，才能有效地吸引和疏导人流。”

他也期望在当局规划下，让国内外旅客了解新山老城区历史最悠久的文化基地，激活该地区的旅游和商业活动。

“我们期望未来能够提供专为川行游客设计的接驳车服务和专业导览员，为来自国内外的游客提供导览和解说服务，以深入了解新山老街及其周边景点，这里汇集了柔佛古庙、新山华族历史文物馆、翁固本街的拉惹玛丽安曼兴都庙及直律街的新山锡克庙堂等景点。”

陈旭年文化街应添元素

谈及陈旭年文化街的发展，他希望在未来的日子，能够加入更多不同的元素，吸引具有特色的手工艺品、精品店、名牌店及餐饮店进驻文化街，以留住游客的脚步。

受访的商家期盼陈旭年文化街崛起成国内另一个“鸡场街”、“茨厂街”成为更有特色旅游景点。

新山华族历史文物馆坐落在陈旭年文化街，每逢星期六和日都吸引许多游客前来参观。文化街委员会定期举办文娱活动，吸引了人潮聚集在这里，也为商业带来了繁荣。

根据新山华族历史文物馆提供的资料，在冠病疫情后，随着马新关卡在2022年重开，该馆也在“报复性旅游”效应下受惠，于去年录得参观人次历史新高，达到1万5460人次。

陈莞馨：期待文化街多办活动

原本是手机配件批发商陈莞馨于去年尾进驻陈旭年文化街，开设一家饮料店，并投了10万令吉进行装修，推广中华茶文化，打造品茗空间。

对此，她表示，商家对陈旭年文化街充满了期待，乐于看到该街频繁地举办各种文化活动。同时，她对即将启动的RTS表示乐观，认为它有望带来旅客人潮。

她认为，我国政府之前宣布中国公民在马来西亚可享有30天的免签入境政策，也有助于方便中国游客通过新加坡入境，到新山旅游和购物。

刘钰文：瞄准文化街旅客流量潜力

在陈旭年街的餐饮业者刘钰文接受采访时说，在准备开设分店时，考虑到了多个因素，而RTS是其中一个因素。

“我们计划开设分店时，最初是看中靠近关卡的某个商场这个地点，而最终选择了距离不到5分钟的陈旭年街，是因为看到这里的旅客流量和潜力。”

他表示，陈旭年街具有一定的文化氛围，希望未来能够将其打造成类似马六甲鸡场街文化坊的地标。

程裕涵：盼吸引狮城客观光消费

在老城区罗咪街经营咖啡店的业者程裕涵（68岁）乐观看待RTS的落成，并认为对于该区商业活动有正面作用。

她希望RTS能够带来更多旅客到来观光消费，尤其是新加坡旅客。

“由于新元汇率强大，新加坡旅客愿意花更多钱用餐，相比之下，本地居民的消费相对较一般。”

她直言，目前店铺的生意量下降是因为自从改道后，停车位减少了，导致许多老顾客流失，生意额下降了三分之二；与此同时，顾客一旦违规停车，车子就立刻被拖走。

她申诉，因此，即使在冠病疫情后，生意仍然没有起色。

“这里的租金不断上涨，今年租约一到，租金就涨了20%。”

哈利斯法兹拉：应增警亭维安

在老城区上班的民众哈利斯法兹拉说，RTS预料将带来更多旅客到来新山观光和消费，商家将从中受益。

另外，他期盼当局能够增设警亭，加派人手巡逻，因为不时看到一些无家可归和喝醉酒的人士在老城区流荡，因此警方和执法人员的出现将加强该地区的保安，也能够让旅客安心旅游。