《RTS──马新陆路交通新篇章》第1篇|衔接狮城驶往大未来 RTS雄旺柔州经济

他指出，柔新经贸往来频密，新加坡一直以来已经是柔州最大贸易伙伴国，一直到2023年第三季度为止，柔州的新加坡进出口贸易占大概2000亿令吉左右或占了整体的35%，等于超过了三分一，第二则是中国，大约占10%，因此，新加坡的商企家也很了解柔州经济环境的优劣。

他说，为此，柔州政府要想方设法“增优减劣”，比如要想办法如何把优势大化，包括在基础设施、人才库、人力资本方面，以及如何把劣势减少。

“当柔州政府做到‘扩大优势减少劣势’，相信很多跨国企业和新加坡商企都会来到柔州投资。”

依城设一站式服务中心
顺应柔新捷运推动JS-SEZ

李廷汉披露，柔州政府在今年将会专注柔新经济特区发展，包括在依斯干达公主城成立一站式服务中心，让外籍管理层人员、高技术人员甚至投资者，不需要奔波“走单位”，就能在该中心内申请及办妥工作准证，相信这将能够协助跨国企业，顺应柔新捷运计划的运行，入驻柔州。

他指出，当柔新捷运开始运行后，就可以看到柔新一体化经济特区的“模板”。

他表示，在本月11日签署的谅解备忘录，反映出马新两国表达双方的政治决心，要履行柔新经济特区的承诺。

“我们预计在今年第四季度将会为这个计划签署具体的合约，并且在最快今年年底或2025年1月正式投入进行，到时将会有相关奖掖宣布。”

他指出，在草拟一站式服务中心之前，柔州政府于去年推行的“快速通道”，就取得了相当不错的成效，直接缩短了外资商企入驻柔州设厂的时间。

嘉福尼：置厂到投运1年完成
古来快捷通道 磁吸外资

柔佛州房屋及地方政府委员会主席嘉福尼表示，柔州政府独有的快捷通道，自全国首个推行的“古来快捷通道”（Kulai Fast Lane，KFL）开展以来，按部拓展至其他地方政府实施，节省投资者投资项目批准至投入运作的时间至少1年，而“柔佛投资”（Invest Johor）单位，也在协助超级投资方解决问题方面，扮演了重要的角色。

他指出，上述快捷通道政策，足以让投资者从置厂到投入运作，仅需少于一年的时间就能完成，当中还包括审批相关文件的流程，促使古来成为全柔最多外资进驻的县属，投资总额占全柔总投资额的70%。

他说，快捷通道政策在古来市议会率先实行逾一年，外资主要分布在士乃机场城市（ Senai Airport City）、士乃，以及士年纳高科技园（Sedenak Tech Park，简称STeP）第一和第二期。

由柔州政府推动的士年纳高科技园已获数据中心进驻，第一期占地约600英亩的土地已被用尽，第二期占地约700英亩的土地陆续有外资进驻。该高科技园在未来25年的覆盖范围，将会扩大至7200英亩。

厂建80%可先申请出口证

在快速通道政策下，州政府特别批准进驻现成工业园区的投资商，在厂房兴建进度达80%时，就可先向地方政府申请出口的营业执照，同时先引入相关机械、输送线及机器人技术等机械设备，在本地做测试。

“在厂房100%建竣并取得入伙准证后，其允准出口的营业执照申请也会同步获批，并将组装好的产品输出国外。”

嘉福尼指出，快速通道政策会延伸至其他地方政府使用，其中依斯干达公主城市政厅已于去年起采用，目前已有数家来自新加坡的大企业在该辖区置地，另有一家来自中国的企业，是在笨珍购置一块相当大面积的地段。

MM2H门槛 应恢复2018年之前版本

另一方面，嘉福尼也强烈希望联邦政府，可以恢复采用2018年之前的大马第二家园（MM2H）门槛，让更多投资者通过这个计划带来的便利，愿意在柔州投资。

相较于印尼、菲律宾、越南及泰国，他认为，我国2018年之后的第二家园计划门槛相对严格，包括申请者必须月入4万令吉、一年内累积居住90天、户头存款必须有100万令吉等，导致我国无法留住外国投资者。

他说，上述国家都没有设定我国这般严格的要求。“如果说是因为有安全隐忧，那为何这些国家都能做到（放宽条件），我国却不能？”

尽管联邦政府已于去年底公布优化特备版的大马第二家园门槛，但嘉福尼认为，我国同比其他国家仍有不足之处，因此若想要与这些国家竞争，相关门槛至少应与他们相等。

柔新捷运带旺周边房产

嘉福尼表示，柔新捷运带来的前期房屋买气已开始“蠕动”，“大新山”概括区域的闲置房产，有望在2026年柔新捷运开通前就能90%脱手。

随着柔新捷运的落成，再加上狮城房租偏高，许多在新加坡工作、收入介于B40和M40水平的本地人，将会偏好在新山置产居住。

嘉福尼表示，薪资1万5000令吉以下的在新加坡工作者，更趋向于购买服务式公寓的单间套房（studio）或一至二卧室套房；薪资水平处于M40的群体，则趋向于购买三至四卧室的服务式公寓单位，有者甚至有能力购买半独立式房屋。

他预测，接下来两三年会有许多人因为柔新捷运的到来，而选择在新山居住及置产，当中除了在新加坡工作的本地人和新加坡人，也有不少新加坡和中国的制造业者，陆续到访柔州，寻找土地设厂。

刘镇东：现处“狮城趋需要大马”
柔新捷运 生得逢时

依斯干达公主城国会议员兼投资、贸易及工业部副部长的刘镇东认为，在国际结构改变，“新加坡趋向需要马来西亚”等情况下，柔新捷运可说是生得逢时。

他说，在全球制造业工厂齐聚中国的情况下，作为区域金融中心的新加坡，并不会出现产业链及供应链，反之来到新时代，许多工厂迁出中国或需要开发第二供应链，促使大马相应受惠。

“过去（投资者）在开发第二供应链时重视的是便宜和效率，但现在最关键的商业词汇是‘供应链安全’。”

他表示，企业将区域总部设在新加坡，他们希望看到的是其主要负责人能在两个小时的航程内抵达工厂，而从新加坡到柔佛州的距离，正好是用步行都能抵达的。

企业盼狮城设区域总部 柔设厂

他说，不少西方产业趋向于将区域总部设在新加坡，但希望把工厂设在柔州，在这般大框架的格局下，柔新捷运在这时候诞生，正好是生得逢时。

刘镇东指出，随着柔新捷运带动柔新经济紧密结合，未来“大新山”将是带动大马走向高端制造的据点。

进入新的国际经济时代，刘镇东认为，房地产已不是经济的全部，随着柔新经济特区的成立，未来的趋势将会是制造业及高端制造的崛起。

“放眼全球没有多少国家能把高端制造做好，而马来西亚具备非常好的条件，把高端制造做好。”

应将技术型人才引入“大新山”

刘镇东认为，柔新经济特区应是把两地的人流、物流、知识、经验交流和网上贸易建立起来，才能促使两地从中找到平衡点，形成对等的关系。

他指出，新山与新加坡能够达成相称的关系，关键在于吸纳在新加坡的部分人口，把技术型人才引入“大新山”。

刘镇东说，我国过去长期依赖外籍劳工，而且不投入自动化生产来提高生产力，导致我国的工资停滞在距离新加坡仅有三分之一的水平，年轻的技术型人才都选择到新加坡工作。

“然而，随着如今全球生产模式改变，原本进驻新加坡的企业，转而入户大新山地区，并支付新加坡一半以上或三分之二的薪资，都是有可能发生的。”

他说，生产模式转型至数字化，折损的群体会是外劳及缺乏技术的劳工，因此，原本在新加坡工作的大马技术型人才就有望回流，并享有与新加坡相近水平的薪资。

备注：“大新山（Greater Johor Bahru） ”地区，是指新山县和古来县的4个地方政府，即新山市政厅（MBJB）、依斯干达公主城市政厅（MBIP）、巴西古当市政厅（MBPG）和古来市议会（MPKu）的总称。

下期预告： 何谓“大新山”？柔新捷运带来的效应不仅体现在房产业，它也为餐饮、服务业、购物中心，甚至是大新山地区的规划，都带来正面影响，而这些效应将会给本地生态带来怎样的变化？我们下期告诉你。